{"id":353007,"date":"2022-07-14T19:53:49","date_gmt":"2022-07-14T19:53:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=353007"},"modified":"2022-07-14T19:53:49","modified_gmt":"2022-07-14T19:53:49","slug":"por-las-nuevas-medidas-las-lineas-aereas-y-agencias-frenan-la-venta-de-pasajes-o-advierten-por-posibles-recargos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/por-las-nuevas-medidas-las-lineas-aereas-y-agencias-frenan-la-venta-de-pasajes-o-advierten-por-posibles-recargos\/","title":{"rendered":"Por las nuevas medidas, las l\u00edneas a\u00e9reas y agencias frenan la venta de pasajes o advierten por posibles recargos"},"content":{"rendered":"


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La medida de la Administraci\u00f3n Federal de Ingresos P\u00fablicos (AFIP) que ayer a la noche encareci\u00f3 el d\u00f3lar turista al subir la percepci\u00f3n<\/a> a cuenta de los impuestos a las ganancias y sobre los bienes personales<\/strong> -que pas\u00f3 del 35% al 45%<\/strong>– puso en alerta a agencias de viajes y aerol\u00edneas<\/strong> que act\u00faan como agentes de percepci\u00f3n. En este sentido, algunas hab\u00edan dejado de vender, mientras que otras siguen operando, pero avis\u00e1ndole a los clientes que los actuales importes no incluyen el aumento que podr\u00eda ser reclamado<\/strong> por el organismo de recaudaci\u00f3n de impuestos.<\/p>\n

Por ejemplo, una agencia <\/a>que emiti\u00f3 dos pasajes a Tailandia ida y vuelta v\u00eda Ethiopian informaba a los pasajeros que los tickets estaban \u201csujetos a modificaci\u00f3n al momento de emitir\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u201cActualizaci\u00f3n del 10% del impuesto por percepci\u00f3n de Ganancias no adicionado en la presente liquidaci\u00f3n, sujeto a ser abonado en caso de que las autoridades impositivas del pa\u00eds y que IATA\/BSP <\/strong>(por Billing and Settlement Plan<\/em>, el sistema de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo dise\u00f1ado para facilitar y simplificar los procedimientos de venta), los reclame\/cobre\u201d, <\/strong>agregaron.<\/p>\n

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\"El<\/div>
El cartel que una agencia pone ante una compra de pasajes de Ethiopian<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En tanto, en Despegar se pod\u00eda ver el siguiente mensaje: \u201cEl precio exhibido podr\u00eda no incluir las modificaciones de la<\/strong> <\/strong><\/em>Resoluci\u00f3n General 4815 en vigencia a partir del 14\/07\/2022\u2033.<\/strong><\/p>\n

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\"El<\/div>
El mensaje que figura en Despegar<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Sebasti\u00e1n Villa, abogado de industria a\u00e9rea, dijo que las empresas estaban en el dilema de suspender las ventas porque los pasajes est\u00e1n parametrizados con la tasa vieja y, si omiten hacer la percepci\u00f3n, podr\u00edan estar cometiendo una infracci\u00f3n tributaria<\/strong>. \u201cAlgunas cerraron las ventas, otras operan haciendo la salvedad y otras est\u00e1n analizando notificar a la AFIP como para tener un respaldo, porque sin ning\u00fan plazo de antelaci\u00f3n est\u00e1n imposibilitadas de actuar como agente de percepci\u00f3n\u201d, <\/strong>explic\u00f3.<\/p>\n

Como est\u00e1 estructurado el sistema, la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) le pide a la l\u00ednea a\u00e9rea m\u00e1s representativa de cada pa\u00eds (para el caso de Argentina ser\u00eda Aerol\u00edneas Argentinas) que haga una presentaci\u00f3n o submitting<\/em> de los impuestos que hay en esa naci\u00f3n. Es decir, que Aerol\u00edneas Argentinas debe informar el aumento en la percepci\u00f3n del 35% al 45% y, una vez que haga eso, IATA actualiza el sistema de compra y reserva de pasajes lo que puede demorar entre 48 y 72 horas.<\/mark><\/p>\n

\u201cEl sistema de reservas y emisi\u00f3n de pasajes no es algo que se pueda modificar manualmente. Interact\u00faan usuarios, agentes de viajes y l\u00edneas a\u00e9reas. Yo no creo que las empresas sean imputables, pero est\u00e1 el riesgo y no vender tampoco me parece una alternativa razonable\u201d, agreg\u00f3 Villa.<\/p>\n

La C\u00e1mara de Compa\u00f1\u00edas A\u00e9reas en Argentina<\/strong> (Jurca<\/strong>), que agrupa a m\u00e1s del 95% de las operaciones aerocomerciales regulares de aerol\u00edneas nacionales y extranjeras, manifest\u00f3 hoy su preocupaci\u00f3n por la resoluci\u00f3n 4815 y dijo que estas medidas llevan a que las l\u00edneas a\u00e9reas \u201crevisen sus operaciones en el pa\u00eds\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u201cLa industria aerocomercial se encuentra recuper\u00e1ndose de la peor crisis econ\u00f3mica de su historia, reci\u00e9n operando al 55% de los pasajeros del 2019. Y mientras otros pa\u00edses se esfuerzan por continuar atrayendo el turismo receptivo, poniendo a disposici\u00f3n la mayor cantidad de asientos\/vuelos posibles, esta medida nos lleva en sentido contrario, <\/mark>restringiendo la generaci\u00f3n de m\u00e1s puestos de trabajo e incrementando la imprevisibilidad de operar y planificar en nuestro pa\u00eds, atentando contra la demanda y el aumento de operaciones, y exigiendo a las compa\u00f1\u00edas revisar sus operaciones desde y hacia el pa\u00eds\u201d, cube el comunicado.<\/p>\n

\u201cDesde la C\u00e1mara de L\u00edneas A\u00e9reas en la Argentina manifestamos nuestro desconcierto y preocupaci\u00f3n por dicha medida, la cual no fue consultada ni anticipada. <\/strong>La aplicaci\u00f3n del Impuesto PAIS y la percepci\u00f3n del 35% a inicios de 2020 resultaron en una ca\u00edda en la demanda local, no s\u00f3lo de pasajeros sino del movimiento de cargas tambi\u00e9n. Consideramos que este incremento al 45% en la percepci\u00f3n se contrapone al incentivo del turismo y su consiguiente ingreso de divisas para el pa\u00eds<\/mark>\u201d, afirmaron.<\/p>\n

Por otro lado, dijeron que la medida incrementa la imprevisibilidad de operar y planificar en el pa\u00eds, \u201catentando contra la demanda y el aumento de operaciones, <\/strong>y exigiendo a las compa\u00f1\u00edas revisar sus operaciones desde y hacia el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

\u201cLas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas son rentables cuando ambos sentidos (ida y vuelta) tienen factores de ocupaci\u00f3n sanos. Si continuamos encareciendo y limitando el acceso a viajar para los argentinos (menos pasajeros emisivos), ello generar\u00e1 la reducci\u00f3n del tama\u00f1o de las aeronaves o la cantidad de frecuencias seg\u00fan sea el caso,<\/strong> lo cual impactar\u00e1 directamente en la viabilidad de viajes de turistas extranjeros al pa\u00eds (pasajeros receptivos), la capacidad de bodegas de carga para la exportaci\u00f3n y con ello menos divisas y empleos en el pa\u00eds\u201d, manifest\u00f3 Felipe Baravalle, director ejecutivo de la C\u00e1mara.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.lanacion.com.ar ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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