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El n\u00famero de cruceros que llega a Barcelona se ha reducir. Esta es la conclusi\u00f3n a la que ha llegado el Ajuntament de Barcelona tras la elaboraci\u00f3n de un informe sobre los efectos de la actividad de cruceros<\/strong> en Barcelona. “El escenario de crecimiento es insostenible. Es un problema de cantidad, no de calidad”, ha concluido la teniente de alcalde de Ecolog\u00eda, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad, Janet Sanz, en la rueda de prensa de presentaci\u00f3n de un informe sobre los efectos de la actividad crucerista en la ciudad de Barcelona realizado desde la Oficina Estrat\u00e9gica del \u00c1mbito Litoral conjuntamente con Barcelona Regional<\/strong>. El objetivo del estudio es aportar datos del impacto ambiental, social y econ\u00f3mico de la llegada masiva de cruceros a Barcelona para aportarlos en una pr\u00f3xima negociaci\u00f3n con el Port de Barcelona<\/strong>.<\/p>\n Desde el Ajuntament se observa que la actividad crucerista se activa de manera virulenta una vez se estabiliza la pandemia<\/strong>, y si bien, el n\u00famero de cruceros que llegan no aumenta, s\u00ed que lo hace el n\u00famero de cruceristas. El informe presentado hoy detalla que los buques que llegan cada vez son m\u00e1s grandes y transportan m\u00e1s viajeros<\/strong>. Entre 2010 y 2011 el n\u00famero de cruceros fue de unos 800 anuales. En estos momentos, esa cifra es related, solo que el numero de personas que llegan a Barcelona actualmente se eleva hasta las 400.000 mensuales de mayo a octubre<\/strong>, cuando hace 20 a\u00f1os eran 50.000<\/strong>. En complete, durante el a\u00f1o, son aproximadamente tres millones de visitantes los que llegan a la ciudad en este tipo de barcos. Seg\u00fan seg\u00fan el coordinador de l\u2019Oficina Estrat\u00e8gica de l\u2019\u00c0mbit Litoral de la Ger\u00e8ncia Municipal, Jordi Campillo, “tendr\u00e1 un crecimiento significativo hasta 2030<\/strong>“.<\/p>\n Adem\u00e1s, Jordi Campillo destaca otro cambio sustancial en el car\u00e1cter de los cruceros<\/strong>. Hasta 2019, los barcos con destino en Barcelona eran los mayoritarios. Es decir, los viajeros de este tipo de buques estaban un m\u00ednimo de 3 o 4 noches en la ciudad. Sin embargo, en la actualidad, la opci\u00f3n prevalente es el crucero de tr\u00e1nsito<\/strong>. Barcelona no es el destino, sino simplemente una escala de alrededor de 4 horas. Desde el Ajuntament, creen que “hay que cambiar el modelo econ\u00f3mico de la actividad”. Los cruceristas que pasan 3 o 4 noches en Barcelona gastan alrededor de 200-250 euros diarios<\/strong>, mientras que los de tr\u00e1nsito tan solo dejan aproximadamente 50 euros<\/strong>. Janet Sanz sentencia que “no se puede tolerar que el 50% de los cruceros sean de tr\u00e1nsito”<\/p>\n Adem\u00e1s, los cruceristas de tr\u00e1nsito producen una gran congesti\u00f3n en ciertas zonas de la ciudad<\/strong>, ya que todos hacen aproximadamente las mismas rutas, empezando por Montj\u00fcic, subiendo hacia Sagrada Familia y bajando finalmente por Passeig de Gr\u00e0cia y Las Ramblas. Eloi Badia, regidor d\u2019Emerg\u00e8ncia Clim\u00e0tica, ha explicado que en temporada alta de cruceros, “las papeleras de la Ramblas se han de vaciar hasta 14 veces al d\u00eda<\/strong>, cuando en calles no tur\u00edsticas tan solo se vac\u00edan como mucho un par de veces”.<\/p>\n El director de Sostenibilitat de Barcelona Regional, la otra entidad autora del informe, Marc Montell\u00f3, ha se\u00f1alado los graves problemas ambientales que provocan los cruceros<\/strong>, asegurando que las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno que emiten “acaban convirti\u00e9ndose en ozono que acaba detect\u00e1ndose en la comarca de Osona<\/strong>“. Oriol Badia se\u00f1ala que las emisiones del Port de Barcelona son iguales que las de toda la ciudad. Adem\u00e1s, si se calcula por persona, cada crucerista deja una huella en la ciudad que es el doble de la de cualquier ciudadano<\/strong>, emitiendo el doble de contaminantes y gastando el doble de agua, entre 200 y 300 litros de agua por persona al d\u00eda<\/p>\n Otros efectos contaminantes de la actividad crucerista es la producci\u00f3n de 340 litros por persona y d\u00eda de aguas grises, 30 litros por persona y d\u00eda de aguas negras, 2,38 kilos por persona y d\u00eda de residuos. Adem\u00e1s, el propio barco produce aguas oleosas. El informe pone de manifiesto que el 28% de todas las emisiones de CO2 del Port son debidas a la actividad crucerista<\/strong>.<\/p>\n El Ajuntament mostrar\u00e1 todos estos datos a la Junta del Port de Barcelona para iniciar una negociaci\u00f3n que permita la limitaci\u00f3n de la llegada de cruceros a Barcelona<\/strong>, sobre todo los denominados de tr\u00e1nsito. La teniente de alcalde Janet Sanz mantiene que el modelo es la pol\u00edtica seguida en Palma de Mallorca<\/strong>, donde se ha logrado poner freno al crecimiento continuo de los cruceros. Sin embargo, tambi\u00e9n es consciente de la escasa representaci\u00f3n del Ajuntament en los \u00f3rganos de gobierno del Port<\/strong>. Janet Sanz denuncia que el consistorio tan solo tiene una silla, mientras que otras autoridades, empresas o los \u00f3rganos del ministerio, por ejemplo, disponen de m\u00e1s representaci\u00f3n. La otra ciudad representada en el Port es El Prat del Llobregat<\/strong>.<\/p>\n Otras ciudades en las que se inspira la acci\u00f3n del Ajuntament son Dubrovnik, Venecia o \u00c1msterdam<\/strong>, que han reducido sensiblemente la llegada de cruceros. Actualmente, Barcelona es el puerto que recibe m\u00e1s visitantes de toda Europa, y es el quinto del mundo tan solo por detr\u00e1s de algunos puertos caribe\u00f1os<\/strong>. La preocupaci\u00f3n del Ajuntament es que la cifra de visitantes en barco se puede acercar a los 3,5 millones en poco tiempo<\/strong> si se sigue con la precise tendencia.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.20minutos.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El n\u00famero de cruceros que llega a Barcelona se ha reducir. Esta es la conclusi\u00f3n a la que ha llegado el Ajuntament de Barcelona tras la elaboraci\u00f3n de un informe sobre los efectos de la actividad de cruceros en Barcelona. “El escenario de crecimiento es insostenible. 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