\n<\/p>\n
Al leer los titulares de las noticias sobre el “caos a\u00e9reo” que se ha producido recientemente en Europa y Norteam\u00e9rica, se podr\u00eda pensar que nadie est\u00e1 llegando a su destino.\u00a0 Pero, \u00bfcu\u00e1ntos vuelos se cancelan realmente en porcentaje del whole? \u00bfEst\u00e1 provocando tambi\u00e9n cancelaciones de hoteles? \u00bfY cu\u00e1l es el impacto m\u00e1s amplio para el sector de los viajes?\u00a0\u00a0<\/p>\n
Spencer Hanlon, Director World de pagos de viajes del proveedor de pagos B2B Nium, comenta:\u00a0 “Procesamos importantes vol\u00famenes de pagos B2B entre touroperadores o agentes de viajes para liquidar con aerol\u00edneas y hoteles en todo el mundo, sobre todo en Europa y Am\u00e9rica del Norte, y cuando se produce un reembolso lo sabemos. La realidad es que, a pesar de todas las noticias negativas, las devoluciones tanto de vuelos como de hoteles en junio fueron s\u00f3lo un poco m\u00e1s altas que las de mayo, con un 1,87% frente al 1,73%.\u00a0<\/p>\n
“Y por lo que hemos visto en julio hasta ahora, s\u00f3lo ha aumentado de nuevo una peque\u00f1a cantidad, con lo que estimamos que en julio las cancelaciones pasar\u00e1n a ser s\u00f3lo del 2,38% (menos de una de cada 40 reservas). Si esto le parece elevado, estas cifras se ajustan a lo que habr\u00edamos esperado en un verano anterior al COVID.\u00a0<\/p>\n
“No obstante, con las nuevas perturbaciones previstas para este verano en forma de huelgas y las cancelaciones masivas de muchas grandes compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, es evidente que los vendedores y proveedores de viajes deben prepararse para el aumento de las devoluciones. Para muchas empresas de viajes, ya sean intermediarias o proveedoras, las devoluciones son problem\u00e1ticas no s\u00f3lo por la p\u00e9rdida de ingresos, sino por los quebraderos de cabeza administrativos que conllevan.\u00a0<\/p>\n
“Las empresas inteligentes hace tiempo que han digitalizado y agilizado sus procesos de pagos y reembolsos, lo que les permite hacer frente a esta volatilidad. Pero a\u00fan estamos a tiempo de cambiar, \u00bfqui\u00e9n sabe si esa volatilidad puede estar a la vuelta de la esquina?”\u00a0<\/p>\n
Carlos Cendra, Director de Advertising and marketing y Ventas del proveedor de inteligencia de viajes Mabrian comenta: “Estos datos de Nium encajan a grandes rasgos con lo que estamos viendo en t\u00e9rminos de programaci\u00f3n de las aerol\u00edneas. S\u00ed, hay un n\u00famero muy elevado de vuelos cancelados en toda Europa hablando de cifras absolutas, pero en t\u00e9rminos de porcentaje global de vuelos cancelados las cifras son bastante bajas”.\u00a0<\/p>\n
“Si observamos las recientes cancelaciones de vuelos programados, comparando la programaci\u00f3n del 14 de junio con la del 28 de junio para los vuelos del 1 al 15 de julio, el porcentaje m\u00e1s alto que hemos observado es el de easyJet, que ha cancelado alrededor del 5% de los vuelos, pero en el caso de algunas aerol\u00edneas, como Air Europa, esa cifra ha sido tan baja como el 0,5%. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que muchos de los vuelos cancelados est\u00e1n siendo recolocados en vuelos alternativos, por lo que la mayor\u00eda seguir\u00e1 llegando.\u00a0<\/p>\n
“Sin embargo, una cuesti\u00f3n potencialmente muy preocupante es que los retrasos -o incluso simplemente la percepci\u00f3n o el riesgo de retrasos- podr\u00edan llevar a los viajeros a tener percepciones negativas totalmente injustas e injustificadas sobre los destinos a los que viajan. Esto afectar\u00eda a sus posibilidades de volver a ese destino o de recomendarlo a un amigo. Estamos vigilando de cerca las herramientas de seguimiento de las redes sociales que tenemos para ver c\u00f3mo evoluciona la percepci\u00f3n de los visitantes sobre los destinos en relaci\u00f3n con las noticias sobre retrasos a\u00e9reos”.<\/p>\n
Alice Ferrari, fundadora y consejera delegada de Kyte, una API utilizada por las aerol\u00edneas para vender contenidos NDC, comenta:\u00a0“Las interrupciones de los vuelos este verano se est\u00e1n produciendo en vol\u00famenes sin precedentes con un gran impacto en los viajeros. Los retrasos, las conexiones perdidas y la p\u00e9rdida de equipaje est\u00e1n causando mucho estr\u00e9s a los pasajeros que se dirigen a sus esperadas vacaciones. Desgraciadamente, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los proveedores han tenido que equilibrar la reducci\u00f3n de costes para sobrevivir a la pandemia, al tiempo que intentaban predecir el retorno de la demanda de viajes.<\/p>\n
\u201cEvidentemente, el tr\u00e1fico no ha regresado de forma gradual, lo que ha pillado al sector bastante desprevenido ante los retos subyacentes que han provocado la necesidad de cancelaciones y retrasos”.<\/p>\n
“Las carencias actuales ponen de manifiesto la necesidad de contar con herramientas mucho mejores para gestionar el servicio b\u00e1sico al cliente. Hay muchas oportunidades para incorporar tecnolog\u00eda que permita volver a reservar sin problemas, que proporcione a los pasajeros informaci\u00f3n actualizada digitalmente en tiempo real, que automatice los reembolsos cuando sea necesario, que ofrezca a los viajeros opciones como rutas alternativas a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n, que utilice IA y bots para responder a consultas sencillas, y mucho m\u00e1s”.\u00a0<\/p>\n
“\u00bfCu\u00e1l es la \u00fanica manera de que estos sistemas funcionen? Todos ellos tienen que ser capaces de conectarse e intercambiar informaci\u00f3n”.<\/p>\n
“Aunque el sector de las aerol\u00edneas suele ser criticado por su escasa tecnolog\u00eda y su lenta innovaci\u00f3n, la gente no suele recordar lo profundamente complejo e interconectado que es cada sistema y c\u00f3mo todos los sistemas dependen unos de otros. A menudo, \u00e9sta es la causa de la lentitud en la implantaci\u00f3n de herramientas modernas”.<\/p>\n
“En Kyte imaginamos un mundo sin colas ni agentes en un mostrador que procesen manualmente a cada pasajero. Sin embargo, no estamos lejos de un mundo en el que los viajeros puedan autoservirse y gestionar sus opciones alternativas en sus propios dispositivos. La evoluci\u00f3n est\u00e1 ocurriendo, pero lentamente”.<\/p>\n
Leyla Allahverdiyeva, CSMO de RoadRunAir, un operador tur\u00edstico de aviones privados, comenta:\u00a0 “Los viajeros parecen estar m\u00e1s preocupados por las cancelaciones, la p\u00e9rdida de equipaje y los retrasos a la hora de reservar sus vacaciones en estos momentos, algo que escuchamos claramente de nuestros socios asesores de viajes. \u00daltimamente hemos visto un aumento de las consultas y las reservas, ya que los asesores de viajes saben que utilizamos terminales de aeropuertos privados y nuestros propios aviones privados, y sus clientes se sienten m\u00e1s tranquilos con esta experiencia”.<\/p>\n
Fabi\u00e1n Gonz\u00e1lez, de Forward_MAD, una conferencia sobre turismo de lujo que se celebrar\u00e1 en Madrid en octubre, comenta: “En general, el sector del lujo no est\u00e1 tan preocupado por las cancelaciones y los retrasos como el sector de los viajes combinados y el turismo general”.\u00a0<\/p>\n
“En primer lugar, porque los problemas se centran en las aerol\u00edneas de bajo coste, como easyJet y Ryanair, y en segundo lugar, porque son los destinos de paquetes tur\u00edsticos los m\u00e1s afectados. En ambos casos, los viajeros de lujo no suelen ser el mercado objetivo”.\u00a0<\/p>\n
“Cuando miramos a Madrid, por ejemplo, los principales destinos de salida de los viajeros de lujo son lugares como Oriente Medio, Nueva York o Los \u00c1ngeles en Estados Unidos, o M\u00e9xico y Colombia en LATAM. Esos viajeros llegan con las compa\u00f1\u00edas tradicionales y esas rutas son rentables, por lo que las aerol\u00edneas no est\u00e1n recortando all\u00ed todav\u00eda”.<\/p>\n
“Mientras tanto, las compa\u00f1\u00edas tradicionales de jets privados est\u00e1n en buena forma y listas para batir otro a\u00f1o r\u00e9cord, mientras que los nuevos modelos de negocio y las startups en el segmento de la aviaci\u00f3n privada est\u00e1n definitivamente ganando tracci\u00f3n gracias en parte a este caos.”<\/p>\n<\/div>\n\n
” Fuentes es.travel2latam.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al leer los titulares de las noticias sobre el “caos a\u00e9reo” que se ha producido recientemente en Europa y Norteam\u00e9rica, se podr\u00eda pensar que nadie est\u00e1 llegando a su destino.\u00a0 Pero, \u00bfcu\u00e1ntos vuelos se cancelan realmente en porcentaje del whole? \u00bfEst\u00e1 provocando tambi\u00e9n cancelaciones de hoteles? \u00bfY cu\u00e1l es el impacto m\u00e1s amplio para el […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-352122","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352122\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}