![\"Barco](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/El-Puerto-de-Malaga-bate-record-en-el-trafico-de.jpg\")
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El Puerto de M\u00e1laga suena habitualmente por proyectos, espacios y actividades que resultan m\u00e1s vistosas para el ciudadano, caso de los muelles 1 y 2 o iniciativas como la Torre, la marina de megayates y la nueva Casa de Botes. Lejos de los focos, la zona netamente log\u00edstica de la rada malague\u00f1a se asoma en forma de grandes portacontenedores que acuden cada vez con m\u00e1s frecuencia para cargar y descargar mercanc\u00edas. Y es en esta faceta industrial donde la Autoridad Portuaria realmente saca pecho: en el primer semestre del a\u00f1o, el de M\u00e1laga ha sido el puerto espa\u00f1ol con un mayor crecimiento relativo, de casi un 80%; y adem\u00e1s lo hace por segundo a\u00f1o cosecutivo.\n<\/p>\n
De entrada, los muelles de la capital son utilizado por m\u00e1s buques y de mayor tama\u00f1o, gracias tanto a la recuperaci\u00f3n de los cruceros como a la llegada de portacontenedores de gran eslora, seg\u00fan se\u00f1ala el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, que lo califica como un \u00aba\u00f1o excepcional\u00bb. En el c\u00f3mputo whole de cargas, se han movido casi tres millones de toneladas, lo que supone un r\u00e9cord absoluto, que duplica al volumen de 2019 (\u00faltimo a\u00f1o previo a la pandemia). Destacan los graneles s\u00f3lidos, que suben casi un 30%, hasta las 825.658 toneladas, y especialmente los cereales y harinas para alimentaci\u00f3n animal, frente a una estabilizaci\u00f3n de los minerales (cemento, cl\u00ednker y dolomita).\n<\/p>\n
En cuanto a los contenedores, aumenta un 83% en cuanto al n\u00famero de unidades (teus); pero sobre todo se dispara un 185% si se tienen en cuenta las toneladas estibadas (1,8 millones). Rubio lo explica porque los contenedores vienen ahora con carga, gracias a las cuatro l\u00edneas regulares para importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n que conectan con Estados Unidos y Caribe, Norte de Europa, India y Australia. A\u00f1os atr\u00e1s, lo ordinary period que M\u00e1laga se utilizara para el tr\u00e1nsito de contenedores vac\u00edos.\n<\/p>\n
\n Pasajeros
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Sobre los viajeros, en las dos l\u00edneas regulares con Melilla se ha producido una subida de casi el 102%, aunque todav\u00eda est\u00e1 por debajo de 2019. En este punto, la Operaci\u00f3n Paso del Estrecho (OPE) est\u00e1 siendo hist\u00f3rica, con un 40% de aumento respecto a la \u00faltima antes del coronavirus. Por el momento, ya han cruzado a la otra orilla en lo que va de verano m\u00e1s de 40.000 personas.\n<\/p>\n
La demanda est\u00e1 siendo tal que puntualmente ha habido que habilitar superficies adicionales, y la previsi\u00f3n es que siga as\u00ed, a tenor de las reservas de billetes. Todav\u00eda persiste la inc\u00f3gnita acerca de c\u00f3mo ser\u00e1 la vuelta, ya que hay importantes colas para cruzar las fronteras entre Melilla y Marruecos.\n<\/p>\n
En cuanto a los cruceristas, ya han pasado casi 100.000 turistas a lo largo de este 2022, que todav\u00eda son la mitad que en 2019, en 112 escalas (20 menos que en 2019. Ello se debe al hecho de que todav\u00eda hay algunas restricciones por el Covid en los cruceros, por lo que la ocupaci\u00f3n de los barcos ronda el 55%. La previsi\u00f3n de escalas apunta a una recuperaci\u00f3n whole en 2023.\n<\/p>\n
\n Restauraci\u00f3n de la Farola
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El plan de inversiones para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os contempla, entre otros proyectos, poner en valor la Farola, que se someter\u00e1 a una restauraci\u00f3n completa y se crear\u00e1 un museo sobre la historia del Puerto y la navegaci\u00f3n en la parte baja, correspondiente a la antigua vivienda del farero.\n<\/p>\n
Jos\u00e9 Moyano, director del Puerto, comenta que la evoluci\u00f3n de los muelles y el tama\u00f1o de los barcos obliga a instalar un nuevo faro, que estar\u00e1 ubicado en el extremo del Morro de Levante, aunque est\u00e1 todav\u00eda en planificaci\u00f3n y sin plazos. \u00abLa Farola ahora tiene radares, cables, antenas, y todo eso se va a trasladar para limpiarla y restaurarla\u00bb, aunque todav\u00eda no hay un plazo claro.\n<\/p>\n
Desde ahora hasta 2027 esta instituci\u00f3n prev\u00e9 movilizar una inversi\u00f3n directa de 100 millones de euros, de los que el grueso se lo llevar\u00e1 la ampliaci\u00f3n del muelle 9 (contenedores) y el aterramiento de la d\u00e1rsena pesque\u00f1a para crear el nuevo muelle 8 (destinado sobre todo a graneles). Ello permitir\u00e1 atender en simult\u00e1neo a dos buques de la m\u00e1xima eslora (de categor\u00eda E y triple E), con hasta 275 metros de eslora.\n<\/p>\n
Ello supondr\u00e1 el traslado de las instalaciones pesqueras, tanto la lonja como los atraques, a la zona de San Andr\u00e9s y la margen derecha de la desembocadura del Guadalmedina; adem\u00e1s de construir un nuevo puente para los camiones. Asimismo, dentro del proceso de recuperaci\u00f3n de espacios en desuso, la transformaci\u00f3n de muelle de Heredia en un centro para oficinas obligar\u00e1 al traslado de las dependencias de la Guardia Civil a San Andr\u00e9s; y de Aduanas a la puerta de la alameda de Col\u00f3n.\n<\/p>\n
Por \u00faltimo, una nueva fase de la iniciativa Puerto Verde para la sostenibilidad ambiental ser\u00e1 la construcci\u00f3n de una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica de gran capacidad, de manera que los muelles tengan sus propias acometidas para que se enchufen los barcos y, de este modo, puedan apagar sus m\u00e1quinas y dejar de contaminar mientras est\u00e9n amarrados.\n<\/p>\n
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” Fuentes www.diariosur.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Barco portacontenedores amarrado en el muelle 9 del Puerto de M\u00e1laga. \/ francis silva La actividad log\u00edstica aumenta casi un 80% en lo que va de a\u00f1o, lo que lo convierte en la instalaci\u00f3n que m\u00e1s crece de Espa\u00f1a El Puerto de M\u00e1laga suena habitualmente por proyectos, espacios y actividades que resultan m\u00e1s vistosas para […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":351098,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[49367,2718,12317,1411,4890,784],"class_list":["post-351097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-bate","tag-malaga","tag-mercancias","tag-puerto","tag-record","tag-trafico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351097\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}