{"id":350677,"date":"2022-07-11T19:52:33","date_gmt":"2022-07-11T19:52:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=350677"},"modified":"2022-07-11T19:52:33","modified_gmt":"2022-07-11T19:52:33","slug":"medio-siglo-de-un-viaje-con-altura-que-bate-records","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/medio-siglo-de-un-viaje-con-altura-que-bate-records\/","title":{"rendered":"Medio siglo de un viaje con altura que bate r\u00e9cords"},"content":{"rendered":"


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A 50 a\u00f1os del primer viaje tur\u00edstico, el <\/strong>Tren a las Nubes<\/strong><\/a> festeja la haza\u00f1a con r\u00e9cords, reveals y mejoras estructurales.<\/strong> El viaje que trepa a 4220 metros sobre el nivel del mar y serpentea la Puna salte\u00f1a ya super\u00f3 la cantidad de pasajeros que se subieron a la formaci\u00f3n durante todo el a\u00f1o pasado. Con m\u00e1s de 90 salidas y 32 mil turistas transportados en lo que va del 2022 asumen que superar\u00e1n la marca de las 55 mil personas que se animaron a vivir la experiencia en altura a lo largo del 2021.<\/p>\n

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El viaducto La Polvorilla, una gran obra de ingenier\u00eda en la altura<\/span>Ricardo Pristupluk – La Nacion<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El 16 de julio de 1972 se cumple el aniversario del primer viaje tur\u00edstico oficial, una actividad que se mantuvo por 18 a\u00f1os hasta 1990, cuando los ferrocarriles del Estado fueron privatizados. \u201cEntre los mejores viajes ferroviarios del mundo\u201d, lo catalog\u00f3 Nationwide Geographic al trayecto que atraviesa la cultura y los paisajes andinos sobre rieles. Ese d\u00eda habr\u00e1 fiesta en la estaci\u00f3n, reveals y espect\u00e1culos musicales, seg\u00fan se\u00f1alaron desde la direcci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

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El 16 de julio de 1972 se cumple el aniversario del primer viaje tur\u00edstico oficial<\/span>archivo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cHay mucha ansiedad por las obras de refuncionalizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de San Antonio de los Cobres. Se va a incorporar una plaza p\u00fablica, un paseo artesanal, servicios y oficinas. Otra de las novedades es que vamos a adquirir y nacionalizar una formaci\u00f3n suiza para ampliar la frecuencia y sumar al itinerario un tramo que termina en Socompa, en el l\u00edmite con Chile\u201d, anticipa Sebasti\u00e1n Vidal Nasif, presidente, al frente de un equipo que involucra a maquinistas, m\u00e9dicos, auxiliares a bordo, expertos en mantenimiento y administrativos, entre otros.<\/p>\n

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La formaci\u00f3n circula a 35 km por hora<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El viaje va desde San Antonio de los Cobres hasta el Viaducto La Polvorilla, ida y vuelta, y ya es parte del men\u00fa tur\u00edstico internacional. Un cl\u00e1sico que atraviesa paisajes de ensue\u00f1o a bordo de un s\u00edmbolo nacional. Entre los vagones, modernos y aclimatados, hay un vag\u00f3n especial para venta de souvenirs y otro, destinado al comedor. A 35 kil\u00f3metros por hora, la locomotora es la punta de lanza de la formaci\u00f3n que trepa en las alturas entre espirales, rulos y zigzag, el trazado que lo convierte en una aventura especial. \u201cRequiere cierta precauci\u00f3n aunque es apta para todo p\u00fablico\u201d, advierte el director de la compa\u00f1\u00eda, y agrega: \u201cPasar de 1100 metros de altura a 4220 en tres horas implica tener en cuenta que la presi\u00f3n es un factor a contemplar: descansar la noche anterior, tomar agua y no excederse con las comidas ni antes ni durante el trayecto\u201d, se\u00f1ala sobre la excursi\u00f3n que est\u00e1 considerada de \u201calta monta\u00f1a\u201d.<\/p>\n

El recorrido cruza una antigua mina de plata, conocida como la Mina del Rey que luego explot\u00f3 y se inund\u00f3. Y pas\u00f3 a llamarse Ojo de Agua. Entre las maniobras m\u00e1s llamativas, la locomotora se desengancha para cambiar la orientaci\u00f3n, junto con el primer vag\u00f3n. Es uno de los momentos m\u00e1s fotografiados y filmados del itinerario que le permite al tren volver al punto de partida. El Viaducto La Polvorilla, en tanto, es una parada clave. No s\u00f3lo para estirar las piernas sino para sentirse, literalmente, en las nubes. La obra de ingenier\u00eda monumental se levanta sobre una estructura de vigas de acero, un gigante de 63 metros que soporta el peso del tren. Sus l\u00edneas geom\u00e9tricas y su impronta industrial generan un contraste con el paisaje de tonalidades amarillas y marrones, s\u00f3lo interrumpidas por el cielo, siempre de un azul estridente.<\/p>\n

A mediados del siglo XIX la pol\u00edtica ferroviaria impuls\u00f3 el desarrollo de nuevas regiones a partir de la extensi\u00f3n de ramales y tramos que unir\u00edan pueblos y provincias con un objetivo: facilitar el traslado de materias primas. La iniciativa del presidente Hip\u00f3lito Yrigoyen contempl\u00f3, entre otras cuestiones, la construcci\u00f3n de una haza\u00f1a a pico y pala: una l\u00ednea para unir la Argentina y Chile. La obra demand\u00f3 27 a\u00f1os y algunas vidas que se perdieron en la faena marat\u00f3nica. El trazado de 42 estaciones, 13 viaductos (entre ellos los del r\u00edo Toro y La Polvorilla), 32 puentes de acero y 21 t\u00faneles se inaugur\u00f3 en 1948, como el Trasandino del Norte y realiz\u00f3 su primer servicio con conexi\u00f3n a Antofagasta, un viaje que requiri\u00f3 combinar con un coche motor del lado chileno.<\/p>\n

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El antiguo tren, cuando empez\u00f3 su vida tur\u00edstica<\/span>archivo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Si bien no lleg\u00f3 a transportar cargas significativas \u2013de acuerdo a las expectativas de Yrigoyen\u2013 con el tiempo se constituy\u00f3 en uno de los atractivos tur\u00edsticos de la regi\u00f3n. En los a\u00f1os 60 dos camar\u00f3grafos realizaron el trayecto para la grabaci\u00f3n de un documental. Cuando llegaron al Viaducto La Polvorilla, la m\u00e1quina hizo una descarga lateral de vapor y por las bajas temperaturas qued\u00f3 flotando por unos momentos en el aire, como una nube. As\u00ed surgi\u00f3 el nombre de la formaci\u00f3n que estuvo privatizada y hoy pertenece al Estado.<\/p>\n

El 16 de julio, en las alturas y a todo vapor, se celebrar\u00e1 esta haza\u00f1a. Los ocho vagones se vestir\u00e1n de fiesta para recibir a los invitados. Entre los recuerdos que plasmar\u00e1n en movies para sus redes sociales prometen editar las mejores im\u00e1genes de figuras que lo hicieron (a\u00fan m\u00e1s) famoso: el videoclip de Soledad Pastorutti, Tren del cielo; el documental Lengthy Manner Up, que rod\u00f3 Ewan McGregor para Apple TV; la carrera del Camel Throphy de 1994 y algunas publicidades hist\u00f3ricas. Y adem\u00e1s, im\u00e1genes de un ritual que, seg\u00fan prometen, volver\u00e1 este a\u00f1o: las bodas a bordo, un \u201cs\u00ed quiero\u201d en las alturas.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.lanacion.com.ar ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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