{"id":346753,"date":"2022-07-07T07:46:35","date_gmt":"2022-07-07T07:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=346753"},"modified":"2022-07-07T07:46:35","modified_gmt":"2022-07-07T07:46:35","slug":"el-verano-del-caos-en-los-aeropuertos-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-verano-del-caos-en-los-aeropuertos-de-europa\/","title":{"rendered":"El verano del caos en los aeropuertos de Europa"},"content":{"rendered":"


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Primero la buena noticia: los asientos programados por las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas para los tres meses de verano \u2014junio, julio y agosto\u2014 son un 94% de los operados en el a\u00f1o 2019. El proceso de recuperaci\u00f3n en el turismo, como siempre ocurre, va incluso m\u00e1s r\u00e1pido que las previsiones de los expertos<\/strong>. Ahora falta que, como dicen los ingleses, haya culos en los asientos. Ya anticipo que los habr\u00e1.<\/p>\n

Luego vienen las informaciones negativas. Desde que ha empezado de verdad la temporada tur\u00edstica, ha habido caos en diversos aeropuertos tanto de salida como de llegada<\/strong>. En Espa\u00f1a, la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas se ha apresurado a culpar al Ministerio del interior por la escasez de efectivos policiales<\/a> en los controles de pasaportes, especialmente porque nuestros principales clientes, los brit\u00e1nicos, tiene que pasarlo al haberse producido el Brexit. Es su obligaci\u00f3n, puesto que ALA es una patronal de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. As\u00ed desv\u00edan la atenci\u00f3n sobre la posible responsabilidad de sus propias empresas afiliadas. En el mismo sentido se\u00a0manifest\u00f3 La Mesa del Turismo, un foyer del sector. Su presidente ha exigido al ministro del inside \u201cque asuma su responsabilidad\u201d. Ni una palabra de la posible responsabilidad de algunos de sus socios. Iberia segura que en los tres \u00faltimos meses 15.000 pasajeros han perdido sus vuelos de conexi\u00f3n por la lentitud en el management de pasaportes. El gobierno lo niega.<\/p>\n

El Ministerio del Inside asegura que se trata de momentos puntuales y anuncia el incremento, ya previsto, de 500 efectivos, para hacer frente a las necesidades de la temporada alta en los 12 aeropuertos de m\u00e1s tr\u00e1fico del pa\u00eds.<\/p>\n

Y ahora viene la verdad que, como siempre ocurre, no suele ser tan easy.

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La industria a\u00e9rea perdi\u00f3 2,3 millones de empleos durante la pandemia que tardaran en recuperarse<\/p>\n

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\nAlgunos medios europeos, sobre todo brit\u00e1nicos, han centrado el problema en sus propios aeropuertos, especialmente en Heathrow<\/a>. “El verano del caos”\u00a0o “un verano de miseria\u201d le llaman algunos. La situaci\u00f3n tardar\u00e1 en resolverse y puede empeorar si se llevan a cabo las anunciadas huelgas en los ferrocarriles y entre el private de facturaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0La prensa sueca se\u00f1ala colas de m\u00e1s de una hora para pasar el management de seguridad en Arlanda\/Estocolmo. Y desde el aeropuerto aconsejan a los viajeros que se presenten con una anticipaci\u00f3n de 4 horas.<\/p>\n

Situaciones similares se est\u00e1n dando en Portugal, Irlanda, Dinamarca, Pa\u00edses Bajos y Francia.<\/p>\n

Los problemas con los que nos vamos a enfrentar este verano pueden ocurrir en origen, en el vuelo o a la llegada de los turistas.<\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los touroperadores <\/strong>han respondido al incremento de la demanda vendiendo la oferta programada, a veces superior a la que pensaban operar para no perder derechos de aterrizaje y despegue, pero no han sido capaces de contratar y entrenar al private necesario para todos esos vuelos<\/strong>, por lo que se vieron obligadas a cancelar operaciones\u00a0en medio del caos\u00a0a comienzos de junio, al coincidir unos d\u00edas de vacaciones escolares con el jubileo de la reina en el caso de Reino Unido. El ministro de Transportes acus\u00f3 r\u00e1pidamente\u00a0a la industria a\u00e9rea de la situaci\u00f3n por hacer overbooking<\/em>, mientras que ejecutivos de aerol\u00edneas aseguran que el Gobierno ignor\u00f3 las demanda del sector de ayudas espec\u00edficas.

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Private del Aeropuerto de Schiphol que presta atenci\u00f3n a los pasajeros| Foto: Schiphol

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Finalmente, las compa\u00f1\u00edas han reducido la oferta whole al 90% de lo operado hace dos a\u00f1os. En Gatwick, la mitad de las cancelaciones las ha llevado a cabo easyJet<\/p>\n

Las empresas de\u00a0dealing with<\/em>, responsables de la facturaci\u00f3n y de la gesti\u00f3n de equipajes, despidieron a m\u00e1s de un tercio de sus empleados y todav\u00eda no han sido capaces de sustituirlos. Cuando empiecen las vacaciones escolares, la gesti\u00f3n se complicar\u00e1 cuando haya que atender a las familias que viajan con m\u00e1s equipaje.<\/p>\n

En whole, seg\u00fan Oxford Economics, la industria a\u00e9rea perdi\u00f3 2,3 millones de empleos durante la pandemia que tardaran en recuperarse.<\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los aeropuertos han comenzado a reaccionar. KLM dej\u00f3 de vender billetes con salida desde Schiphol. Pr\u00e1cticamente, todas han cancelado varios miles de vuelos y reducido la programaci\u00f3n al 90% de la operada hace dos a\u00f1os. Las compa\u00f1\u00edas deber\u00edan reembolsar por los billetes no utilizados, pero ya se amparan en las \u201ccircunstancias especiales\u201d para no hacerlo.<\/p>\n

Una vez en el aire seguir\u00e1n los problemas. Eurocontrol \u2014la agencia que supervisa el tr\u00e1fico a\u00e9reo en Europa\u2014\u00a0ha advertido que el n\u00famero de vuelos exceder\u00e1 la capacidad de los centros de management en algunas zonas y sugiere a algunos pa\u00edses que revisen operaciones. Ya hay amenazas de huelga de controladores a\u00e9reos en ciertos lugares. Seguimos a la espera del “cielo \u00fanico europeo\u201d, que gestionar\u00eda m\u00e1s eficazmente el concurrido espacio a\u00e9reo de nuestro continente y ahorrar\u00eda dos mil millones de euros anuales a las compa\u00f1\u00edas que los repercuten en los billetes.

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Y finalmente las dificultades a la llegada, en los pa\u00edses de la UE, al tener que controlar la polic\u00eda millones de pasaportes brit\u00e1nicos.<\/p>\n

Veamos ahora todo el asunto en perspectiva: Cada d\u00eda operan en Europa m\u00e1s de 30.000 vuelos, m\u00e1s de 4.000 en Espa\u00f1a. Todas las dificultades afectan a un porcentaje peque\u00f1o de las operaciones. Los retrasos son solo ligeramente superiores a los de 2019.<\/p>\n

Claro que habr\u00e1 dificultades este verano, pero cuando en\u00a0los medios europeos mencionan el caos del verano o a un verano depressing no se refieren a Espa\u00f1a, sino a sus propios pa\u00edses. Lo extraordinario no es el caos, sino que un sistema tan complejo funcione en common tan bien<\/strong>.<\/p>\n

Disfruten de sus merecidas y esperadas vacaciones.<\/p>\n

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*Ignacio Vasallo<\/strong>\u00a0es director de Relaciones Internacionales de la Federaci\u00f3n de Periodistas y Escritores de Turismo (FEPET).\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes www.tourinews.es ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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