{"id":342265,"date":"2022-06-29T20:20:17","date_gmt":"2022-06-29T20:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=342265"},"modified":"2022-06-29T20:20:17","modified_gmt":"2022-06-29T20:20:17","slug":"premios-para-las-8-mejores-innovaciones-del-mundo-para-viajes-aereos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/premios-para-las-8-mejores-innovaciones-del-mundo-para-viajes-aereos\/","title":{"rendered":"Premios para las \u201c8 mejores innovaciones del mundo para viajes a\u00e9reos\u201d"},"content":{"rendered":"


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En el marco de la Plane Interiors Expo que se llev\u00f3 a cabo en Hamburgo, se entregaron los premios Crystal Cabin Awards a las innovaciones de cabina y a bordo a: Teague\/NORDAM, Caeli Nova, Safran Cabin, Collins Aerospace, Anuvu\/Southwest Airways, Thales Avionics, Diab, y Ken Kirtland.<\/p>\n

Una gran cantidad de conceptos y productos innovadores se encontraban entre las 24 concepts seleccionadas como finalistas en ocho categor\u00edas.<\/p>\n

Winner Cabin Ideas: Teague and NORDAM \u201cElevate\u201d<\/strong><\/p>\n

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Elevate fue una de las propuestas que atrajo la mayor atenci\u00f3n de los medios en el per\u00edodo previo a la ceremonia de premiaci\u00f3n el 14 de junio, siendo muy esperado por los expertos de la industria y los medios generales. Este dise\u00f1o visualmente deslumbrante utiliza muebles flotantes unidos a soportes de pared para brindar una sensaci\u00f3n m\u00e1s libre, m\u00e1s org\u00e1nica y m\u00e1s inmersiva que los conceptos premium comparables para aviones de un solo pasillo. El impulso clave detr\u00e1s del enfoque fue ofrecer la privacidad y exclusividad de la experiencia premium de fuselaje ancho a los pasajeros de aviones de fuselaje estrecho. El desaf\u00edo: brindar a los pasajeros premium en cabinas de un solo pasillo un sentido genuino de propiedad del espacio, al mismo tiempo que se ofrece a las aerol\u00edneas la misma capacidad de asientos. Otras caracter\u00edsticas del concepto Elevate incluyen un peso m\u00e1s bajo, lo que resulta en un menor consumo de flamable, as\u00ed como componentes m\u00e1s simples que son m\u00e1s f\u00e1ciles de mantener.<\/p>\n

Winner Cabin Programs: Caeli Nova \u201cCordillera\u201c<\/strong><\/p>\n

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Desde los albores de la aviaci\u00f3n comercial, la seguridad ha sido la principal preocupaci\u00f3n de ingenieros y dise\u00f1adores. Un escenario de emergencia con un legado que desaf\u00eda tanto a los operadores como a los ingenieros de dise\u00f1o es la descompresi\u00f3n de la cabina en vuelo.<\/p>\n

El sistema Cordillera de Caeli Nova est\u00e1 dise\u00f1ado para interrumpir los procesos y protocolos establecidos y permitir que las aerol\u00edneas abran rutas directas sobre las cadenas monta\u00f1osas al extender el tiempo de 22 a 180 minutos en que las aeronaves pueden volar a gran altura despu\u00e9s de un incidente de descompresi\u00f3n. Este es un posible \u201cgame changer\u201d para las aerol\u00edneas que hasta ahora han tenido que sortear terrenos elevados como el Himalaya, las Monta\u00f1as Rocosas o los Andes. Una ruta que estar\u00eda ampliamente disponible usando este sistema es la v\u00eda a\u00e9rea L888, que cruza el Himalaya y es 30 minutos m\u00e1s r\u00e1pida que otras rutas entre Europa y partes de Asia. El jurado qued\u00f3 m\u00e1s que impresionado por los ahorros anuales anticipados para las aerol\u00edneas de $ 500 millones y 1,2 millones de toneladas de CO\u2082, todo al permitir rutas directas a trav\u00e9s de regiones monta\u00f1osas, pero sin ninguna penalizaci\u00f3n por peso o mantenimiento.<\/p>\n

Winner Well being and Security: Safran Cabin \u201cHearth Resistant Cargo Container\u201c<\/strong><\/p>\n

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Un incendio a bordo es un escenario de pesadilla tanto para las tripulaciones de vuelo como para los pasajeros. La ubicuidad de los dispositivos digitales que contienen bater\u00edas de iones de litio tambi\u00e9n ha tra\u00eddo consigo un nuevo peligro: los incendios de las bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n

Los llamados incendios de Clase D se encuentran entre los m\u00e1s peligrosos, ya que involucran la quema de metales que se queman a temperaturas extremadamente altas y se propagan muy r\u00e1pidamente. Los incendios que involucran bater\u00edas de iones de litio albergan un potencial de riesgo a\u00fan mayor porque el da\u00f1o a la bater\u00eda puede hacer que se encienda por s\u00ed misma.<\/p>\n

Durante un incendio de Clase D, la bater\u00eda libera un vapor inflamable que, a su vez, inyecta m\u00e1s flamable al fuego. Otro problema con este tipo de incendios es que no se pueden extinguir y solo se pueden contener hasta que se apaguen de forma pure. El contenedor de carga resistente al fuego de Safran Cabin cautiv\u00f3 al jurado al ofrecer contenci\u00f3n de incendios para incendios de Clase D por hasta 6 horas. El dispositivo brinda a los pasajeros, la tripulaci\u00f3n y los operadores un nivel adicional de protecci\u00f3n contra una amenaza que puede tener consecuencias catastr\u00f3ficas durante el vuelo.<\/p>\n

Winner Passenger Consolation: Collins Aerospace \u201cSpaceChiller\u201d<\/strong><\/p>\n

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Las innovaciones en esta categor\u00eda buscan brindar a todos los pasajeros una sensaci\u00f3n de exclusividad y lujo, independientemente de si se sientan en primera clase o en clase econ\u00f3mica. La unidad de refrigeraci\u00f3n private para pasajeros individuales o \u00e1reas m\u00e1s grandes de la cabina del avi\u00f3n de Collins Aerospace evita las tecnolog\u00edas tradicionales de refrigeraci\u00f3n por aire. Ofrecer a los clientes refrigerios y bebidas al alcance de la mano se consider\u00f3 dif\u00edcil de implementar durante mucho tiempo. SpaceChiller requiere la mitad de la potencia de los dise\u00f1os tradicionales.<\/p>\n

Su arquitectura modular ofrece una experiencia premium para los pasajeros y brinda a las aerol\u00edneas mayor flexibilidad para los servicios y el espacio de trabajo de la tripulaci\u00f3n. Concebido principalmente para clases de asientos premium, SpaceChiller se puede escalar en tama\u00f1o seg\u00fan sea necesario, otro issue que impresion\u00f3 al jurado. Esto permite a las aerol\u00edneas proporcionar \u00e1reas de catering de autoservicio para los pasajeros sin invadir los espacios de trabajo de los asistentes de vuelo o el espacio private de los pasajeros. La tecnolog\u00eda central detr\u00e1s de SpaceChiller es un disipador de calor desarrollado para DARPA. El silencioso sistema de enfriamiento termoel\u00e9ctrico funciona con mayor eficiencia y ofrece un mejor rendimiento en un espacio peque\u00f1o de lo que period posible anteriormente, sin el uso de refrigerantes nocivos para el medio ambiente.<\/p>\n

Winner IFEC & Digital Companies: Anuvu coop. Southwest Airways \u201cDevoted Area\u201c<\/strong><\/p>\n

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La conectividad digital se est\u00e1 convirtiendo r\u00e1pidamente en una preocupaci\u00f3n principal para los pasajeros que se han acostumbrado al acceso r\u00e1pido a Web dondequiera que viajen. Al mismo tiempo, se utilizan m\u00e1s dispositivos digitales en m\u00e1s aviones, todos compitiendo por el ancho de banda. Este a\u00f1o, el jurado otorg\u00f3 el premio principal de la industria en la categor\u00eda IFEC y Servicios Digitales a Anuvu y Southwest Airways por un nuevo sistema llamado Devoted Area. El sistema promete multiplicar por cinco el ancho de banda private disponible y una reducci\u00f3n dr\u00e1stica de la latencia. Junto con descargas y cargas m\u00e1s r\u00e1pidas, se promete a los pasajeros una conectividad a bordo m\u00e1s estable con el nuevo sistema. Devoted Area utiliza tecnolog\u00eda patentada que combina el {hardware} de la aeronave y el software program inteligente en un enfoque diferente al uso del ancho de banda satelital a bordo de una aeronave. El software program analiza la demanda de ancho de banda y asigna din\u00e1micamente el tr\u00e1fico en funci\u00f3n de los requisitos de aeronaves individuales. Las aerol\u00edneas no tienen que esperar para adoptar el nuevo sistema, ya que ya est\u00e1 certificado para las aeronaves actuales.<\/p>\n

Winner Materials & Elements: Thales Avionics \u201cPulse\u201c<\/strong><\/p>\n

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La calidad t\u00e1ctil y visible de los materiales y componentes juega un papel essential en la experiencia de cabina de los pasajeros. Pero tambi\u00e9n lo hacen la funcionalidad y la capacidad de los componentes para brindar la experiencia que los pasajeros esperan en 2022. La opci\u00f3n de cargar dispositivos personales se da por sentada en tierra. Ya en vuelo la situaci\u00f3n a menudo se torna m\u00e1s desafiante. El ganador en esta categor\u00eda muy disputada fue Thales Avionics con Pulse, una soluci\u00f3n de carga para cabinas de aviones que utiliza tecnolog\u00eda patentada de administraci\u00f3n de energ\u00eda para asignar energ\u00eda din\u00e1micamente durante el vuelo. Esta unidad de fuente de alimentaci\u00f3n delgada y de bajo peso permite a los pasajeros recargar su dispositivo durante el vuelo a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n USB-A, USB-C o inal\u00e1mbrica, eliminando la ansiedad por la carga y permitiendo que los viajeros disfruten de su dispositivo en cualquier momento durante su viaje.<\/p>\n

Winner Sustainable Cabin: Diab \u201c100% Recyclable Panels for Cabin Interiors\u201d<\/strong><\/p>\n

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La sostenibilidad es un tema central de casi cualquier debate sobre la aviaci\u00f3n. Pero la profundidad de la innovaci\u00f3n hacia un futuro m\u00e1s sostenible va mucho m\u00e1s all\u00e1 de las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n como el hidr\u00f3geno l\u00edquido o el flamable de aviaci\u00f3n sostenible. No fue una sorpresa que la categor\u00eda Cabina Sostenible fuera un hervidero de actividad en la edici\u00f3n 2022 de los Crystal Cabin Awards, con muchas presentaciones creativas que reducen la huella ecol\u00f3gica de la aviaci\u00f3n. El m\u00e1ximo honor en esta categor\u00eda lo obtuvo el fabricante sueco Diab en cooperaci\u00f3n con AkzoNobel, Rescoll y Roctool. El grupo ha sido pionero en un proceso de fabricaci\u00f3n de termopl\u00e1sticos para producir paneles 100% reciclables para el inside de las cabinas. Entre los aspectos que impresionaron particularmente al jurado se encuentran la reducci\u00f3n common del costo del ciclo de vida y un menor impacto ambiental al facilitar el reciclaje de los elementos de la cabina. El proceso desarrollado por Diab y sus socios no solo es m\u00e1s ecol\u00f3gico sino tambi\u00e9n m\u00e1s r\u00e1pido que los m\u00e9todos que utilizan pel\u00edculas adhesivas. Las l\u00e1minas termopl\u00e1sticas se sueldan directamente al n\u00facleo de espuma, lo que tambi\u00e9n ofrece un aislamiento ac\u00fastico mejorado para el materials acabado. Los paneles decorados y en forma de 3D se pueden producir en un proceso de un solo paso, lo que da como resultado componentes que son m\u00e1s ligeros y m\u00e1s baratos de producir.<\/p>\n

Winner College: Ken Kirtland \u201cPortal\u201c<\/strong><\/p>\n

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Esta categor\u00eda es un \u00e1mbito para conceptos imaginativos con un enfoque de hoja en blanco para una variedad de problemas y situaciones. El ganador de 2022 en esta fascinante categor\u00eda fue Ken Kirtland del Instituto de Tecnolog\u00eda de Georgia. Su thought de un nuevo tipo de aerol\u00ednea con aviones el\u00e9ctricos convenci\u00f3 al jurado con su enfoque \u00fanico para los viajes a\u00e9reos sostenibles. El enfoque del concepto es utilizar aeropuertos regionales infrautilizados en una desviaci\u00f3n fascinante de los conceptos tradicionales de hub-and-spoke para redes a\u00e9reas. Portal prev\u00e9 un nuevo tipo de avi\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de cero emisiones para transportar pasajeros entre centros locales; el avi\u00f3n tendr\u00eda un alcance de 1000 millas y acomodar\u00eda a m\u00e1s de 30 pasajeros. La distribuci\u00f3n de la cabina Portal fue otro aspecto que despert\u00f3 la admiraci\u00f3n del jurado. La cabina cuenta con asientos premium con vistas panor\u00e1micas desde las ventanas. Los asientos est\u00e1n dispuestos alrededor de la cabina para acelerar el acceso y brindar vistas incre\u00edbles a trav\u00e9s de las grandes ventanas. El sistema tambi\u00e9n aprovechar\u00eda una velocidad a\u00e9rea m\u00e1s lenta al ofrecer una experiencia de viaje m\u00e1s inmersiva y relajante, mientras vuela a baja altitud. Este concepto ofrece una visi\u00f3n atractiva para el futuro de los vuelos regionales.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes www.aviacionnews.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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