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El puerto de C\u00e1diz<\/a> da un nuevo e importante paso en materia de sostenibilidad<\/strong>, una de las grandes objetivos y preocupaciones de Te\u00f3fila Mart\u00ednez<\/a> durante su mandado al frente de la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz (APBC).\u00a0<\/p>\n El puerto de C\u00e1diz recib\u00eda en d\u00edas pasados la solicitud de tramitaci\u00f3n de una concesi\u00f3n administrativa por parte de la empresa Endesa X Servicios S.L.U para la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de una instalaci\u00f3n<\/strong> OPS (On-shore Energy Provide), destinada al suministro energ\u00e9tico a buques en el muelle Alfonso XIII, en la d\u00e1rsena comercial de la capital<\/strong>.<\/p>\n Con la puesta en marcha de este proyecto, el puerto de C\u00e1diz se convertir\u00e1\u00a0 en cuesti\u00f3n de a\u00f1o y medio o dos a\u00f1os en el primer puerto de Espa\u00f1a en el que los cruceros podr\u00e1n conectarse a la crimson el\u00e9ctrica,<\/strong> aunque otros puertos espa\u00f1oles como los de Barcelona, Bilbao o algunos de los de Canarias est\u00e1n ya tambi\u00e9n cogiendo carrera para adoptar lo antes posible este sistema de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n Por otra parte, en otros puertos del mundo este tipo de experiencias se encuentran ya en estado m\u00e1s avanzado y puertos como\u00a0 el\u00a0alem\u00e1n de Rostock\u00a0inaugur\u00f3 en mayo del a\u00f1o pasado la instalaci\u00f3n para el\u00a0 suministro el\u00e9ctrico desde tierra para buques en su muelle para tr\u00e1fico de pasajeros<\/strong>. El Aidasol, fue el primer crucero en conectarse y recibir energ\u00eda una vez atracado.<\/p>\n La instalaci\u00f3n onshore\u00a0energy\u00a0provide\u00a0(OPS) del puerto alem\u00e1n ech\u00f3 a andar en 2018 con la colaboraci\u00f3n directa entre el propio puerto Rostock y la naviera Aida Cruises. A la vista de esta experiencia, en este puerto alem\u00e1n tardaron dos a\u00f1os en completarse la instalaci\u00f3n y no lo estren\u00f3 hasta el verano del a\u00f1o siguiente<\/strong>, pero la Autoridad Portuaria conf\u00eda en que en el caso gaditano este tiempo sea menor, de manera que entre los tr\u00e1mites administrativos y la obra, el proceso se podr\u00eda prolongar entre a\u00f1o y medio o dos a\u00f1os, de manera que se podr\u00eda calcular que el Muelle Alfonso XIII podr\u00eda surtir de fluido el\u00e9ctrico a los cruceros a partir de principios de 2024.<\/strong><\/p>\n La electrificaci\u00f3n de los muelles persigue en normal dos objetivos<\/strong>: la reducci\u00f3n significativa de las emisiones contaminantes y la eliminaci\u00f3n completa del ruido asociado al funcionamiento de los motores convencionales de los buques.<\/p>\n
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