Think about viajar en un vuelo transoce\u00e1nico en clase turista, pudiendo estirar las piernas, reclinarse e incluso dormir con complete comodidad. Y todo ello, sin pagar de m\u00e1s.<\/p>\n
Este el ambicioso objetivo que se ha marcado un ingeniero madrile\u00f1o, de tan solo 22 a\u00f1os de edad, con su proyecto de asientos de avi\u00f3n Chaise Longue Economic system Seat<\/em>. <\/em><\/p>\n Alejandro N\u00fa\u00f1ez Vicente, pure de Madrid y graduado en ingenier\u00eda de dise\u00f1o industrial en la Brunel College de Londres, se fue de intercambio a la Universidad T\u00e9cnica de Delf, en Holanda. Y all\u00ed fue donde naci\u00f3 su concept revolucionaria: llenar la cabina de los aviones de asientos en dos niveles para as\u00ed ganar espacio y confort para los pasajeros<\/strong>. “En Delf, tuve un profesor que era una eminencia dentro del sector de los interiores de aviones. Me propuso participar en el proyecto del avi\u00f3n del futuro “Flying V”, y mi misi\u00f3n fue explorar c\u00f3mo los pasajeros pod\u00edan volar m\u00e1s c\u00f3modos sin perder capacidad dentro del avi\u00f3n”, detalla Alejandro en una conversaci\u00f3n con Libre Mercado.<\/strong><\/p>\n El joven ingeniero destaca que logr\u00f3 crear un dise\u00f1o totalmente suitable con los aviones que hay hoy en d\u00eda volando, y termin\u00f3 fundando su propia startup para hacer despegar el prototipo Chaise Longue Economic system Seat<\/em>. Nombre que hace referencia al tipo de asientos que pretende llevar al mercado, similares a un sof\u00e1 tipo div\u00e1n o chaise longue<\/em><\/strong>, en los que se pueden estirar las piernas.<\/p>\n Fue entonces cuando, con la ayuda de diversos inversores y sponsors, consigui\u00f3 crear una maqueta realista de su dise\u00f1o y exponerla en la mayor feria de interiores de aviones del mundo, la Plane Interiors Expo de Hamburgo. “Era la primera vez que se revelaba un prototipo as\u00ed al p\u00fablico, y ha sido un \u00e9xito. M\u00e1s del 95% de las personas que lo han probado est\u00e1n encantadas<\/strong> y dicen que ojal\u00e1 se vuele as\u00ed en el futuro”, destaca entusiasmado el dise\u00f1ador.<\/p>\n De hecho, el ingeniero se enorgullece de que su estand fue visitado por casi todas las aerol\u00edneas y fabricantes, y que muchas de ellas catalogaron el proyecto como el mejor de la feria. “Todav\u00eda queda mucho desarrollo, pero ya tenemos a muchas empresas interesadas<\/strong>, y estamos abiertos a recibir cualquier tipo de oferta”, a\u00f1ade.<\/p>\n El inventor, que ofrece a quien lo desee acceder a la web <\/a>donde puede visitarse el proyecto virtualmente, sale al paso de quienes consideran que su dise\u00f1o de asientos no es apto para personas claustrof\u00f3bicas: “Muchas fotos que se han publicado ofrecen una percepci\u00f3n enga\u00f1osa sobre la comodidad <\/strong>del asiento trasero”, se\u00f1ala.<\/p>\n Al respecto, indica que este asiento da mucho m\u00e1s espacio para las piernas, mientras que la distancia entre la cabeza y el siguiente pasajero es la misma que la que habr\u00eda en un asiento en clase econ\u00f3mica de hoy en d\u00eda. “Lo que s\u00ed que es cierto es que se pierde per\u00edmetro visual al tener otro asiento encima. Pero, en un vuelo largo, lo que quieren los pasajeros es dormir. \u00bfDe qu\u00e9 te sirve tener mucha amplitud visual si no puedes dormir por una mala postura?<\/strong>“, razona el joven inventor.<\/p>\n Asimismo, niega que su objetivo sea conseguir espacio further para que las aerol\u00edneas coloquen m\u00e1s asientos<\/strong>, sino expandir el tama\u00f1o de los mismos para que ese espacio redunde en mayor bienestar para los pasajeros. En este sentido, reconoce que, hoy en d\u00eda, “el confort dentro de los aviones es bastante penoso, especialmente en los viajes largos”.<\/p>\n Al mismo tiempo, explica que su objetivo es que los pasajeros elijan qu\u00e9 experiencia quieren tener: “pueden sentarse como hoy en d\u00eda, pero tambi\u00e9n pueden optar por colocarse en el piso m\u00e1s alto y reclinarse sin que nadie se le recline encima; o bien, sentarse en el piso de abajo y estirar completamente las piernas bajo el pasajero que lleva sentado sobre \u00e9l”, detalla el ingeniero.<\/p>\n Los primeros pasos para la implantaci\u00f3n del proyecto de Alejandro sea una realidad ya est\u00e1n dados. De hecho, en estos momentos, su prototipo se encuentra expuesto en un showroom <\/em>privado situado junto al Aeropuerto de Barajas<\/strong>. A \u00e9l, se est\u00e1n acercando numerosos fabricantes de aviones, aerol\u00edneas, fabricantes de piezas y proveedores interesados por el proyecto.<\/p>\n Aunque Chaise Longue Economic system Seat<\/em> ya cuenta con un apoyo importante. En primer lugar, el joven espa\u00f1ol destaca haber conseguido r\u00e1pidamente inversores de Emiratos \u00c1rabes y Estados Unidos, as\u00ed como dos sponsors<\/strong>, “empresas que nos ayudan con el proyecto y a lograr el impacto que estamos consiguiendo”. Estas son AIRE (Plane Inside Refurbishment Espa\u00f1a) y 3DSeatMap VR.<\/p>\n Sin embargo, no oculta que, pese al \u00e9xito internacional, su principal objetivo es crecer en territorio nacional: “Lo que falla es la innovaci\u00f3n dentro de Espa\u00f1a. Aqu\u00ed he conocido a gente muy v\u00e1lida, a los que habr\u00eda que apoyar<\/strong>“, sostiene. Y se lanza con un contundente mensaje: “La marca Espa\u00f1a se ha fomentado mucho en el deporte, y me gusta mucho. Pero Espa\u00f1a es mucho m\u00e1s que deporte y turismo, es tambi\u00e9n gente que piensa y que vale mucho”, sentencia.<\/p>\n De hecho, el inventor reconoce que en su startup intentan que se vea la bandera espa\u00f1ola en todo lo que hacen. “Me llena de orgullo cuando en las noticias veo ingeniero espa\u00f1ol, dise\u00f1ador espa\u00f1ol<\/em>, porque est\u00e1s poniendo al pa\u00eds en el mapa<\/strong>. Quiero que entre todos saquemos adelante al pa\u00eds y que se posicione donde debe estar”.<\/p>\n El joven dise\u00f1ador explica a Libre Mercado<\/strong> que el siguiente paso por delante es el de adaptarse a las regulaciones, lo que considera puede ser lo m\u00e1s dif\u00edcil. En este sentido, explica que nunca ha habido regulaci\u00f3n para asientos de doble altura<\/strong>, esencialmente, porque hasta ahora no exist\u00edan.<\/p>\n “Uno de los \u00e1ngulos que estamos trabajando es conseguir la aprobaci\u00f3n de las agencias europea y estadounidense, con las que ya tenemos contacto, as\u00ed como la agencia internacional IATA”, explica.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, el ingeniero cree que la innovaci\u00f3n va siempre por delante de la legislaci\u00f3n: “Si no se innova, las regulaciones no se van a cambiar”<\/strong>. Al respecto, sostiene que se debe ir a la vanguardia de la legislaci\u00f3n, intentando traer concepts nuevas, aunque todav\u00eda no est\u00e9n admitidas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.libremercado.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Think about viajar en un vuelo transoce\u00e1nico en clase turista, pudiendo estirar las piernas, reclinarse e incluso dormir con complete comodidad. Y todo ello, sin pagar de m\u00e1s. Este el ambicioso objetivo que se ha marcado un ingeniero madrile\u00f1o, de tan solo 22 a\u00f1os de edad, con su proyecto de asientos de avi\u00f3n Chaise Longue […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":340228,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[1820,727,634,604,27572,48097,5794],"class_list":["post-340227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes","tag-aerolinea","tag-aviones","tag-empresas","tag-industria","tag-ingeniero","tag-innovacion-startup","tag-sector-aereo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=340227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340227\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/340228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=340227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=340227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=340227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u00bfClaustrofobia?<\/h3>\n
![\"foto-1-asiento-trasero-2.jpg\"\/](\"https:\/\/s.libertaddigital.com\/2022\/06\/24\/480\/0\/foto-1-asiento-trasero-2.jpg)
Inversi\u00f3n internacional, pero falla en Espa\u00f1a<\/h3>\n
![\"img-1496-copia2.jpg\"\/](\"https:\/\/s.libertaddigital.com\/2022\/06\/24\/975\/0\/img-1496-copia2.jpg)
Las regulaciones, \u00faltimo paso<\/h3>\n