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La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) mejor\u00f3 su expectativa de p\u00e9rdidas econ\u00f3micas para las aerol\u00edneas en 2022.<\/p>\n
La nueva proyecci\u00f3n es que las aerol\u00edneas perder\u00e1n 9 mil 700 millones de d\u00f3lares este a\u00f1o, un 16% menos que los 11 mil 600 millones que previ\u00f3 en octubre de 2021.<\/p>\n
La nueva cifra es una \u201cenorme mejora\u201d respecto a los 137 mil 700 millones de d\u00f3lares que perdieron las aerol\u00edneas en 2020 y a los 42 mil 100 millones que perdieron el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Las eficiencias en la operaci\u00f3n y la mejora en los rendimientos est\u00e1n ayudando a que las aerol\u00edneas reduzcan sus p\u00e9rdidas, incluso cuando los costos laborales son m\u00e1s elevados y el precio del flamable ha aumentado 40%.<\/p>\n
\u201cLas aerol\u00edneas son resilientes. La gente est\u00e1 volando en n\u00fameros mayores y el transporte de carga se est\u00e1 desempe\u00f1ando bien, incluso con la incertidumbre sobre el crecimiento econ\u00f3mico\u201d, dijo Willie Walsh, director common de la IATA, durante la Asamblea Normal Anual en Qatar.<\/p>\n
\u201cLas p\u00e9rdidas se reducir\u00e1n a 9 mil 700 millones de d\u00f3lares este a\u00f1o y vemos ganancias en el horizonte hacia 2023. Es tiempo de ser optimistas, aun cuando todav\u00eda hay retos en costos, particularmente en el precio del combustible, y siguen algunas restricciones en algunos mercados clave\u201d.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas consideran que hay una demanda latente de viajes a\u00e9reos, pues el levantamiento de las restricciones a la movilidad en la mayor\u00eda de los mercados, el bajo desempleo en la mayor\u00eda de los pa\u00edses y los ahorros de los particulares alimentan la recuperaci\u00f3n del sector, lo que tendr\u00e1 como consecuencia que este a\u00f1o el n\u00famero de pasajeros alcance 83% de los niveles de 2019.<\/p>\n
No obstante, la IATA estima que el tr\u00e1fico de pasajeros volver\u00e1 a los niveles previos a la pandemia hasta 2024.<\/p>\n
Para este a\u00f1o, los ingresos de las aerol\u00edneas alcanzar\u00e1n 782 mil millones de d\u00f3lares, 54% m\u00e1s que en 2021, y representar\u00e1n 93% de los obtenidos en 2019.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se estima que se realizar\u00e1n 33.8 millones de vuelos, equivalentes a 87% de los vuelos realizados en 2019.<\/p>\n
Los ingresos exclusivamente por transporte de pasajeros alcanzar\u00e1n 498 mil millones de d\u00f3lares este a\u00f1o, m\u00e1s del doble que los 239 mil millones generados en 2021.<\/p>\n
En tanto, se espera que en 2022 los ingresos por transporte de carga alcancen 191 mil millones de d\u00f3lares, una cifra inferior a los 204 mil millones del a\u00f1o pasado, pero casi el doble de los 100 mil millones que este rubro report\u00f3 en 2019, detall\u00f3 la IATA.<\/p>\n
La IATA reconoci\u00f3 que persisten algunos riesgos para la aviaci\u00f3n como el precio del petr\u00f3leo, las restricciones a viajeros en algunos mercados clave, la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania, que ocasion\u00f3 el cierre del espacio a\u00e9reo ruso y obliga a los transportistas a rodear en algunas rutas entre Asia y Europa o Estados Unidos.<\/p>\n
Otro desaf\u00edo operacional es la escasez de pilotos en Estados Unidos, de private de mantenimiento y agentes de seguridad en algunos aeropuertos europeos. Adem\u00e1s, la alta inflaci\u00f3n erosiona el poder adquisitivo de los consumidores.<\/p>\n
Se estima que los gastos en common de las aerol\u00edneas alcanzar\u00e1n 796 mil millones de d\u00f3lares este a\u00f1o, un alza de 44% respecto a 2021, lo que refleja los costos de operaci\u00f3n y la inflaci\u00f3n.<\/p>\n