{"id":335971,"date":"2022-06-20T20:54:06","date_gmt":"2022-06-20T20:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=335971"},"modified":"2022-06-20T20:54:06","modified_gmt":"2022-06-20T20:54:06","slug":"la-recuperacion-de-los-viajes-aereos-reconstruye-la-rentabilidad-de-las-aerolineas-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/la-recuperacion-de-los-viajes-aereos-reconstruye-la-rentabilidad-de-las-aerolineas-aviacion\/","title":{"rendered":"La recuperaci\u00f3n de los viajes a\u00e9reos reconstruye la rentabilidad de las aerol\u00edneas – Aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"


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  1. Inicio<\/a><\/li>\n
  2. Aviaci\u00f3n<\/a><\/li>\n
  3. La recuperaci\u00f3n de los viajes a\u00e9reos reconstruye la rentabilidad de las aerol\u00edneas<\/li>\n<\/ol>\n

    La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) ha revisado al alza su pron\u00f3stico para el desempe\u00f1o financiero de la industria de las aerol\u00edneas en 2022, a medida que se acelera el ritmo de recuperaci\u00f3n tras la disaster del COVID-19.<\/p>\n

    Por Contacto Editorial<\/span><\/a> | <\/span>
    \n 20 de junio de 2022<\/span><\/p>\n

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    \u201cLas aerol\u00edneas tienen capacidad para aguantar. La gente est\u00e1 volando cada vez m\u00e1s. Y la carga se est\u00e1 desarrollando bien en un contexto de creciente incertidumbre econ\u00f3mica. Las p\u00e9rdidas se reducir\u00e1n a los 9.700 millones USD este a\u00f1o y la rentabilidad se podr\u00eda materializar en 2023. Es el momento de ser optimistas, incluso a pesar de los costes, liderados por el combustible y algunas restricciones que se resisten a desaparecer en algunos mercados clave\u201d, <\/i>dijo Willie Walsh,<\/b> director common de IATA.<\/p>\n

    De acuerdo a la IATA, se espera que los ingresos de la industria alcancen los 782.000 millones de d\u00f3lares (+54,5% en 2021), el 93,3% de los niveles de 2019. Se espera que los vuelos operados en 2022 sumen un complete de 33,8 millones, lo que representa el 86,9% de los niveles de 2019 (38,9 millones de vuelos).<\/p>\n

    \u00a0La mano de obra es el segundo coste operativo m\u00e1s alto de las aerol\u00edneas. Se espera que el empleo directo en el sector alcance los 2,7 millones, un 4,3% m\u00e1s que en 2021, a medida que la industria se recupera de la dr\u00e1stica disminuci\u00f3n de la actividad en 2020. Sin embargo, el empleo todav\u00eda se sit\u00faa por debajo de los 2,93 millones de empleos en 2019 y se espera que permanezca en este nivel durante alg\u00fan tiempo. Los costes laborales unitarios se prev\u00e9n en 12,2 centavos de d\u00f3lar\/toneladas-kil\u00f3metro disponibles (ATK, por sus siglas en ingl\u00e9s) en 2022, y regresa a niveles de 2019 (12,3 centavos de d\u00f3lar\/ATK).<\/p>\n

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    \u201cEsperamos que los gobiernos hayan aprendido sus lecciones de la crisis del COVID-19. Los cierres de fronteras solo generan problemas econ\u00f3micos y poco control en la propagaci\u00f3n del virus. Con altos niveles de inmunidad de la poblaci\u00f3n, m\u00e9todos de tratamiento avanzados y procedimientos de control, se pueden gestionar los riesgos del COVID-19. En la actualidad, no hay nada que justifique el perjuicio del cierre de fronteras en las vidas de las personas y en las econom\u00edas\u201d,<\/i> dijo Walsh<\/b>.<\/p>\n

    En cuanto a la regi\u00f3n de Latinoam\u00e9rica, el tr\u00e1fico a\u00e9reo se recuper\u00f3 con fuerza en 2021, respaldado por los mercados nacionales y menos restricciones de viaje en muchos pa\u00edses. No obstante, las perspectivas financieras de algunas aerol\u00edneas siguen siendo fr\u00e1giles y se espera que la regi\u00f3n registre una p\u00e9rdida neta de 3.200 millones USD en 2022. Se espera que la demanda (RPK) alcance el 94,2% de los niveles precrisis (2019) y la capacidad, el 93,2%.<\/p>\n<\/p><\/div>\n