\n
\n El responsable de la compa\u00f1\u00eda ha precisado que, de entrar en vigor el impuesto propuesto por los socios del gobierno valenciano, -de car\u00e1cter voluntario para los ayuntamientos y de entre 0,5 y dos euros por d\u00eda-, ese coste lo asumir\u00eda la naviera. “En MSC Cruceros no trasladamos los impuestos locales a los pasajeros”<\/strong>, ha explicado en una entrevista a Europa Press.\n<\/p>\n\n De hecho, el director de MSC Cruceros insiste en la apuesta de la empresa por la ciudad de Val\u00e8ncia con el embarque, por primera vez en su historia, de dos cruceros de la compa\u00f1\u00eda en la capital del Turia simult\u00e1neamente, ya que al MSC Seaside se le unir\u00e1 el MSC Bellisima durante este verano, con el que la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 “doblar” el n\u00famero de pasajeros que llegaban a Val\u00e8ncia en 2019<\/strong>, y que fueron 30.000.\n<\/p>\n\n “No solo pensamos que nos vamos a recuperar de la pandemia en Val\u00e8ncia, sino que pensamos que vamos a hacer unos vol\u00famenes bastante mayores que los que se hicieron en 2019”, ha comentado Pacheco.\n<\/p>\n
Reclama un aeropuerto m\u00e1s grande que Manises<\/h2>\n
\n El director normal de MSC Cruceros en Espa\u00f1a ha recomendado que, para mejorar el atractivo de Val\u00e8ncia<\/strong> como destino tur\u00edstico y parada de cruceros, “faltar\u00eda un aeropuerto internacional que tuviera muchas m\u00e1s conexiones con otras ciudades europeas como tiene Barcelona”,<\/strong> as\u00ed como contar con la nueva terminal de pasajeros, m\u00e1s grande, para poder recibir un mayor n\u00famero de escalas. Val\u00e8ncia “necesita dos cosas, aeropuerto y puerto”, ha subrayado<\/strong>.\n<\/p>\n\n Pacheco, en una entrevista a Europa Press, ha desgranado las principales caracter\u00edsticas y ventajas de Val\u00e8ncia como parada de cruceros. Seg\u00fan ha indicado, su potencial cultural y tur\u00edstico y su clima hacen que sea “un punto de garant\u00eda muy demandado para determinadas nacionalidades”, especialmente por el turista italiano, que es el primer mercado de MSC y el segundo a bordo de sus cruceros con embarque en Val\u00e8ncia, despu\u00e9s del viajero espa\u00f1ol.\n<\/p>\n
\n Para el pasajero nacional, “ofrece unas facilidades operativas de embarque muy fuertes” y la “comunidad levantina es el primer mercado de embarque”, pero tambi\u00e9n destaca el turista madrile\u00f1o como segundo mercado por la conexi\u00f3n “facil\u00edsima” en tren y en tercer lugar el cliente andaluz que principalmente llega en coche a Val\u00e8ncia y dispone en la terminal portuaria de un aparcamiento con mucha capacidad, ha destacado Pacheco.\n<\/p>\n
\n En ese sentido, ha detallado que un crucero que sale de Barcelona tiene un 60% de turistas espa\u00f1oles y un 40% de nacionales<\/strong>, mientras que en Val\u00e8ncia el viajero nacional es el 95% y solo hay un 5% de turistas extranjeros<\/strong>, “porque el aeropuerto de Valencia no tiene a d\u00eda de hoy un buen n\u00famero de frecuencias con otros pa\u00edses de Europa principalmente, como Inglaterra, Alemania o los pa\u00edses n\u00f3rdicos. Adem\u00e1s, ha apuntado que, como pasa en Barcelona, estos turistas extranjeros pasar\u00edan algunas noches en Val\u00e8ncia antes o despu\u00e9s del embarque, como sucede en Barcelona.\n<\/p>\nNueva terminal en el puerto<\/h2>\n
\n Sobre el puerto, ha lamentado que la terminal que MSC Cruceros emplea “realmente no es la de cruceros, es una terminal para dar servicios a los ferris<\/strong> que van a Baleares principalmente”.\n<\/p>\n\n “Si queremos realizar embarques de m\u00e1s de 1.200 o 1.500 pasajeros, como en Barcelona que atendemos embarques de entre 2.000 y 2.500 pasajeros, “habr\u00eda que considerar una terminal portuaria de mayor envergadura<\/strong>, de mejores caracter\u00edsticas, m\u00e1s grande, con una mejor tr\u00e1nsito de pasajeros”.\n<\/p>\n\n En ese sentido, ha valorado que la construcci\u00f3n de la nueva terminal de pasajeros en el puerto de Val\u00e8ncia ser\u00e1 una ventaja para la naviera porque “ayudar\u00e1 a incrementar el n\u00famero de escalas<\/strong> y el n\u00famero de pasajeros por salidas nacionales”. No obstante, a\u00fan no cuenta con cifras del impacto que puede suponer la nueva terminal.\n<\/p>\n\n “Cuando conocimos la noticia nos alegramos mucho porque Val\u00e8ncia para nosotros ya no es solo una ciudad donde se hace una operativa o un negocio, es que llevamos decenas de a\u00f1os relacionados con la ciudad”, ha se\u00f1alado, al tiempo que ha puesto en valor su relaci\u00f3n con la ciudad en materias como el patrocinio del Valencia CF o la marat\u00f3n. “El hecho de crecer m\u00e1s en Val\u00e8ncia nos gusta mucho contarlo, estamos muy unidos”, ha insistido.\n<\/p>\n
\n En cuanto a la pol\u00e9mica por las fuerzas pol\u00edticas y plataformas ciudadanas que se oponen a la ampliaci\u00f3n del puerto, ha se\u00f1alado que no hay una comunicaci\u00f3n “oficial” por parte de administraciones valencianas para frenar el desarrollo del puerto y ha contrapuesto la situaci\u00f3n a la de Barcelona, donde el ayuntamiento “ha expresado oficialmente que quiere poner en marcha un movimiento para legislar y limitar el n\u00famero de barcos”.\n<\/p>\n
\n “Por el momento, solo son comentarios que se pueden recoger en prensa, en consecuencia tampoco le puedo dar una validez oficial porque no soy consciente de que ning\u00fan gobierno valenciano quiera limitar la llegada de barcos”, ha expresado.\n<\/p>\n
“Ninguna tensi\u00f3n especial”<\/h2>\n
\n Preguntado por si la compa\u00f1\u00eda se siente respaldada por las administraciones o si percibe alguna tensi\u00f3n, ha afirmado que no sienten “ninguna tensi\u00f3n especial”, pero “si un gobierno en Val\u00e8ncia o Barcelona levanta la mano para limitar el n\u00famero de turistas que llegan, habr\u00e1 que acatarlo y nada m\u00e1s”. Eso s\u00ed, ha pedido que se valore el peso del transporte mar\u00edtimo sobre el a\u00e9reo o por carretera antes de tomar medidas, pues cree que las decisiones podr\u00edan ser “diferentes” si se analiza.\n<\/p>\n
\n El director de MSC Cruceros ha defendido que la ampliaci\u00f3n del puerto con una terminal de carga y la construcci\u00f3n de una nueva terminal de pasajeros ser\u00e1n “muy positivas” para la ciudad. “Nos lo est\u00e1n trasladando las empresas locales con las que trabajamos. Las asociaciones de restaurantes, el gremio de proveedores de excursiones, las empresas de Val\u00e8ncia nos animan a que traigamos m\u00e1s barcos”, ha asegurado. Adem\u00e1s, ha se\u00f1alado que esto “permite a las empresas locales poder aumentar sueldos, aumentar el n\u00famero de trabajadores”.\n<\/p>\n
\n Pacheco ha insistido en que “ninguna asociaci\u00f3n en Val\u00e8ncia” ha trasladado a MSC Cruceros “que tiene ning\u00fan tipo de problema o pesar por nuestras operativas, ni a nivel social ni medioambiental. “Solo recibimos \u00e1nimos y apoyos para aumentar la operativa de cruceros en Val\u00e8ncia”, ha recalcado.\n<\/p>\n
\n Asimismo, ha resaltado el compromiso con la sostenibilidad de la naviera, ya que es “una de las primeras compa\u00f1\u00edas del mundo que est\u00e1 desarrollando barcos de gas natural licuado” y “la primera compa\u00f1\u00eda que est\u00e1 desarrollando un proyecto con otras instituciones para el primer barco propulsado con hidr\u00f3geno y bater\u00edas de litio, lo que querr\u00eda decir emisiones cero”.\n<\/p>\n
\n Del mismo modo, ha hecho hincapi\u00e9 en la capacidad de la “gran mayor\u00eda” de los barcos de MSC para conectarse a la purple el\u00e9ctrica del puerto en el que atraquen y ha puesto en valor la instalaci\u00f3n de dos subestaciones el\u00e9ctricas en el puerto de Valencia, una iniciativa que la naviera “aplaude” y que puede ser un “elemento diferenciador con otros puertos de Europa”, ya que “todav\u00eda no hay muchos” que ofrezcan esta posibilidad.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
” Fuentes www.levante-emv.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El director normal de MSC Cruceros en Espa\u00f1a, Fernando Pacheco, ha explicado que la posible implantaci\u00f3n de una tasa tur\u00edstica en la Comunitat Valenciana, y en Val\u00e8ncia en specific, tendr\u00eda un “impacto” econ\u00f3mico para la compa\u00f1\u00eda pero no disuadir\u00eda su actividad. “Una tasa tur\u00edstica no nos condiciona la decisi\u00f3n de poner un barco en una […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":335064,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[1925,543,4403,8122,8953],"class_list":["post-335063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-aeropuerto","tag-cruceros","tag-director","tag-msc","tag-reclama"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/335064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=335063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=335063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}