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La\u00a0Operaci\u00f3n Paso del Estrecho (OPE)<\/strong>, el mayor movimiento migratorio del mundo entre dos continentes,\u00a0vuelve a<\/strong>\u00a0ponerse en marcha este mi\u00e9rcoles\u00a0<\/strong>y se prolongar\u00e1 hasta el 15 de septiembre,\u00a0para facilitar el tr\u00e1nsito de m\u00e1s de tres millones de magreb\u00edes que atraviesan en coche Espa\u00f1a para llegar a sus pa\u00edses de origen durante la \u00e9poca estival, despu\u00e9s de que fuera suspendida en 2020 por la\u00a0COVID-19<\/a>\u00a0y la\u00a0crisis diplom\u00e1tica bilateral<\/a>.<\/p>\n En 2019, \u00faltimo a\u00f1o en que se desarroll\u00f3 la OPE -conocida en Marruecos como Marhaba-, cruzaron el Estrecho un complete de\u00a03.340.045 pasajeros y 760.215 veh\u00edculos a trav\u00e9s de los puertos espa\u00f1oles<\/strong>. Ese ejercicio registr\u00f3 r\u00e9cord de viajeros y veh\u00edculos, con un 3% y un 3,5% m\u00e1s respectivamente respecto a 2018.<\/p>\n El puerto de\u00a0Algeciras, junto con el de Tarifa, ambos en C\u00e1diz, son los dos puntos neur\u00e1lgicos de este operativo<\/strong>, por su cercan\u00eda a los puertos de T\u00e1nger y Ceuta. Es el que eligen m\u00e1s del 72% de los veh\u00edculos y pasajeros.<\/p>\n \t\tAlcalde de Algeciras: “La Operaci\u00f3n Paso del Estrecho va a ser magn\u00edfica, mod\u00e9lica” – Ver ahora<\/span><\/span>\n\t<\/div>\n Pero la OPE afecta\u00a0tambi\u00e9n a otros puertos, como los de Motril<\/strong>\u00a0(Granada), que este a\u00f1o prev\u00e9 alcanzar los 150.000 pasajeros en sus rutas hacia Nador, Alhucemas (Marruecos) y Melilla, o\u00a0el de Almer\u00eda<\/strong>, en el que en la \u00faltima OPE, en 2019, 580.000 viajeros embarcaron en sus conexiones mar\u00edtimas hacia Nador (Marruecos), Or\u00e1n y Ghazaouet (Argelia) o Melilla.<\/p>\n Antes de llegar a estos puertos, los usuarios de la OPE realizan miles de kil\u00f3metros, desde los distintos pa\u00edses europeos en los que trabajan y residen. As\u00ed que en Espa\u00f1a,\u00a0el dispositivo comienza en la misma frontera con Francia<\/strong>.<\/p>\n Este a\u00f1o habr\u00e1 en Ir\u00fan y La Junquera 42 dispositivos de lectura de matr\u00edculas, que dar\u00e1n informaci\u00f3n sobre la afluencia de coches que, 15 horas despu\u00e9s, llegar\u00e1n a los puertos.\u00a0<\/p>\n Al igual que en a\u00f1os anteriores, el Plan Especial de la OPE 2022 abarcar\u00e1 un dispositivo que incluye un plan de Flota, planes provinciales de coordinaci\u00f3n y de cada uno de los Puertos que participan, planes de seguridad y Tr\u00e1fico, as\u00ed como las medidas de asistencia sanitaria y social, con especial atenci\u00f3n a la situaci\u00f3n de pandemia.<\/p>\n El dispositivo de seguridad previsto por Espa\u00f1a para esta edici\u00f3n contar\u00e1 con\u00a015.995 agentes de Polic\u00eda Nacional y Guardia Civil<\/strong>, una cifra muy comparable a la de la \u00faltima OPE, a pesar de que se estima que este a\u00f1o habr\u00e1 un incremento de un 10% de pasajeros.<\/p>\n<\/div>\n El dispositivo, que\u00a0se celebra desde 1986 en esta \u00e9poca estival<\/strong>, se suspendi\u00f3 por primera vez en la historia en 2020 a consecuencia de la pandemia y no se reanud\u00f3 en 2021, despu\u00e9s por el cierre de fronteras dictado por Marruecos en el marco de la disaster diplom\u00e1tica bilateral. El pa\u00eds vecino s\u00ed retom\u00f3 la citada operaci\u00f3n con otros pa\u00edses, como Italia, Portugal o Francia.<\/p>\n La experiencia de todos estos a\u00f1os ha permitido que tanto las administraciones y organismos implicados como las navieras y empresas tengan ya listo el engranaje que supone este tr\u00e1nsito.<\/p>\n La cancelaci\u00f3n de la OPE de los dos \u00faltimos a\u00f1os ha supuesto que, seg\u00fan estimaciones, s\u00f3lo en los puertos de Algeciras, que ha dejado de percibir unos 40 millones de euros en tasas portuarias esos dos a\u00f1os, y Tarifa, ha causado m\u00e1s de 200 millones de p\u00e9rdidas.<\/p>\n
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\n <\/span><\/p>\nDispositivo desde la frontera con Francia<\/span><\/h3>\n
Suspendida en 2020<\/span><\/h3>\n