LEER M\u00c1S: Pedido desde Santa Fe: el Gobierno incrementar\u00e1 el corte de biodi\u00e9sel en gasoil<\/a><\/strong><\/p>\nLa medida que reclama tanto Aladio, como el resto de los sectores vinculados a la disaster, es clave para sustituir las importaciones de gasoil en un momento de alta demanda y escasez en la mayor\u00eda de las provincias. Santa Fe se beneficiar\u00e1 de esta medida, ya que es la provincia l\u00edder en producci\u00f3n de biodi\u00e9sel, con 18 plantas en su territorio.<\/strong><\/p>\n“Hace diez d\u00edas que el gobierno nacional anunci\u00f3 que importar\u00e1 m\u00e1s gasoil, pero eso no se vio todav\u00eda. Mientras tanto, lo que s\u00ed se ve es que los transportistas seleccionan los viajes, tomando los que menor distancia comprendan, para asegurarse el poder regresar<\/strong>“, describi\u00f3 Aladio en declaraciones a la emisora LT 8 de Rosario<\/p>\nEl gremialista coment\u00f3 luego que “un cami\u00f3n, en promedio, tiene una capacidad de recorrer, con tanque lleno, unos 1.200 kil\u00f3metros. Por eso se hacen viajes a destinos que est\u00e9n a no m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros del punto de inicio. <\/strong>La excepci\u00f3n es un viaje a Buenos Aires, porque all\u00ed no falta gasoil”.<\/p>\n“El gobierno no indica hacia d\u00f3nde ir: si hacia el mayor corte con biodiesel o hacia la mayor importaci\u00f3n. Y si se toma el primer camino, habr\u00e1 que exigirles a las petroleras que cumplan con la producci\u00f3n”, exigi\u00f3. “No ser\u00eda una soluci\u00f3n de fondo, pero s\u00ed una soluci\u00f3n de momento”.<\/p>\n
“Lamentablemente, para un cami\u00f3n con tanque de combustible de poca capacidad, salir a la ruta es un riesgo”, dijo Aladio para luego graficar: “Argentina sigue siendo la de ‘lo atamo con alambre'”, refiri\u00e9ndose al tema que populariz\u00f3 Ignacio Copani.<\/p>\n<\/div>\n