{"id":331365,"date":"2022-06-14T04:08:19","date_gmt":"2022-06-14T04:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=331365"},"modified":"2022-06-14T04:08:19","modified_gmt":"2022-06-14T04:08:19","slug":"aena-pide-nuevas-clausulas-verdes-a-iberia-y-globalia-en-el-concurso-de-handling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/aena-pide-nuevas-clausulas-verdes-a-iberia-y-globalia-en-el-concurso-de-handling\/","title":{"rendered":"Aena pide nuevas cl\u00e1usulas verdes a Iberia y Globalia en el concurso de handling"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Aena <\/a><\/strong>ultima el pistoletazo de salida para que los grandes operadores de asistencia en aeropuerto (dealing with) pujen por las 41 licencias que la compa\u00f1\u00eda semip\u00fablica se dispone a repartir. Defienden sus posiciones las divisiones de Iberia (IAG)<\/strong><\/a> y Groundforce (Globalia)<\/strong>, pero tambi\u00e9n se postulan empresas reconocidas como Acciona y Swissport. Y todos ellos tendr\u00e1n como requisito en esta ocasi\u00f3n acreditar que son lo suficientemente verdes como para contar con el visto bueno del gestor aeroportuario, que se dispone a introducir por primera vez cl\u00e1usulas de sostenibilidad en sus pliegos.\u00a0<\/p>\n

El concurso de dealing with de Aena se desglosar\u00e1 en hasta 21 lotes y se adjudicar\u00e1 para siete ejercicios (2023-2030). Fuentes de la compa\u00f1\u00eda detallan que este reparto ser\u00e1 desigual entre aeropuertos, donde los de gran capacidad (Madrid-Barajas<\/strong> o Barcelona-El Prat<\/strong>, por ejemplo) admitir\u00e1n hasta tres operadores y los m\u00e1s peque\u00f1os (Ceuta<\/strong>, Algeciras <\/strong>o La Palma<\/strong>) solo\u00a0 uno. Tras haber mantenido las primeras conversaciones preliminares, est\u00e1 previsto que los pliegos definitivos salgan a la luz durante el pr\u00f3ximo mes de julio<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

\n
\n
\n \"Aena\"
\n <\/a>
\n <\/figure>\n<\/article>\n

No obstante, las principales novedades estar\u00e1n en las cl\u00e1usulas que ser\u00e1n de car\u00e1cter verde. El gestor aeroportuario quiere seguir la hoja de ruta trazada en su Plan de Acci\u00f3n Clim\u00e1tica<\/a><\/strong> y exigir\u00e1 a viejos y nuevos operadores requisitos alineados con la sostenibilidad. Entre ellos estar\u00e1n la antig\u00fcedad de equipos como transportadores de carga o los tractores de push-back<\/em>, la obligatoriedad de incorporar cargadores el\u00e9ctricos o un uso m\u00ednimo de veh\u00edculos y equipos el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n ser\u00e1 obligatorio para los licitadores la figura del coordinador de incidencias<\/strong>.<\/p>\n

Los sistemas de medici\u00f3n tambi\u00e9n tendr\u00e1n un papel clave en el nuevo concurso<\/strong>. Aena valorar\u00e1 el uso de la telemetr\u00eda por parte de los operadores. Se trata de la tecnolog\u00eda capaz de medir magnitudes como las emisiones y enviar informaci\u00f3n al sistema del gestor aeroportuario. En su hoja de ruta verde, la compa\u00f1\u00eda tiene como objetivo tener implementada esta tecnolog\u00eda, al menos, en siete aeropuertos de su pink <\/strong>para dentro de cuatro a\u00f1os. Durante el pasado a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda sent\u00f3 las bases con un\u00a0proyecto piloto en el Aeropuerto de Palma de Mallorca<\/strong> para mejorar la eficiencia.<\/p>\n

En la documentaci\u00f3n remitida en su hoja de ruta verde para los pr\u00f3ximos siete a\u00f1os<\/a><\/strong>, Aena ten\u00eda previsto que la flota de dealing with sostenible para este a\u00f1o sea del 23% e incrementar ese porcentaje de manera gradual (que en 2025 fuese el 40% y en 2030 del 78%). Esta meta se enmarca en los objetivos de alcance 3,\u00a0<\/em>en los que Aena trata de controlar las emisiones indirectas<\/strong>. En esta categor\u00eda no solo est\u00e1n los agentes de dealing with, sino todo tipo de stakeholders, desde el consumo de energ\u00eda de sus concesionarios, de los accesos terrestres e incluso los de los viajes de sus propios empleados.<\/p>\n

Los interesados<\/h2>\n

A falta de conocer la letra peque\u00f1a de los contratos, distintos operadores ya han manifestado su inter\u00e9s al gestor aeroportuario en los \u00faltimos meses durante distintos encuentros. Defender\u00e1n sus fueros la divisi\u00f3n de dealing with de Iberia (Iberia Airport Companies) y la de Globalia (Groundforce). Ambas empresas, que trabajan para las propias aerol\u00edneas de sus respectivos grupos y tambi\u00e9n con terceros, son las que actualmente est\u00e1n m\u00e1s implantadas en los aeropuertos de Espa\u00f1a. La primera est\u00e1 presente en 29 plazas y la segunda, en 12<\/strong>. Distintos portavoces oficiales confirman a este medio su inter\u00e9s para presentarse a este nuevo concurso.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Pero no estar\u00e1n solos. Hay competidores que\u00a0tienen ganas de crecer y tambi\u00e9n se ha pronunciado<\/strong>. Uno de ellos es Acciona que, a trav\u00e9s de su divisi\u00f3n de facility companies<\/em>, acudir\u00e1 tambi\u00e9n a este concurso. Otras firmas internacionales de envergadura que confirman su participaci\u00f3n son la suiza\u00a0Swissport<\/strong>, presente en 285 aeropuertos de todo el mundo,\u00a0<\/strong>y Aviapartner<\/strong>, que emplea a casi 6.000 trabajadores. Tambi\u00e9n suenan otras empresas globales como Worldwide Flight Companies (WFS)\u00a0<\/strong>y Atl\u00e1ntica de Dealing with<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.lainformacion.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aena ultima el pistoletazo de salida para que los grandes operadores de asistencia en aeropuerto (dealing with) pujen por las 41 licencias que la compa\u00f1\u00eda semip\u00fablica se dispone a repartir. Defienden sus posiciones las divisiones de Iberia (IAG) y Groundforce (Globalia), pero tambi\u00e9n se postulan empresas reconocidas como Acciona y Swissport. Y todos ellos tendr\u00e1n […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":331366,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[6660,47109,3704,805,47110,806,3540,4972,16846],"class_list":["post-331365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-aena","tag-clausulas","tag-concurso","tag-globalia","tag-handling","tag-iag","tag-nuevas","tag-pide","tag-verdes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=331365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/331366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=331365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=331365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=331365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}