{"id":330563,"date":"2022-06-13T07:14:04","date_gmt":"2022-06-13T07:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=330563"},"modified":"2022-06-13T13:49:34","modified_gmt":"2022-06-13T13:49:34","slug":"los-motivos-detras-de-la-falta-de-conectividad-aerea-en-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-motivos-detras-de-la-falta-de-conectividad-aerea-en-el-pais\/","title":{"rendered":"Los motivos detr\u00e1s de la falta de conectividad a\u00e9rea en el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n
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La conexi\u00f3n a\u00e9rea a\u00fan no alcanz\u00f3 el nivel previo a la pandemia. Las agencias de viaje<\/b> reclaman que, aunque hay una avidez de los uruguayos por viajar al exterior en las vacaciones de julio<\/b>, es baja la cantidad de asientos disponibles<\/b> hacia algunos destinos. Por su parte, las aerol\u00edneas <\/b>que operan en el pa\u00eds explican cu\u00e1l es la situaci\u00f3n precise y cu\u00e1les son las perspectivas a futuro.<\/p>\n

Los movimientos en el Aeropuerto de Carrasco<\/b> est\u00e1n a un 60% de lo que eran en 2019 y \u201cmostrando se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n\u201d,<\/strong> coment\u00f3 a El Pa\u00eds el gerente de operaciones y experiencia de Aeropuertos Uruguay, Federico Cabrera. La conectividad precise es con 10 destinos diferentes a trav\u00e9s de 11 aerol\u00edneas: Iberia (Madrid), Air Europa (Madrid), Copa Airways (Panam\u00e1), Paramar (Asunci\u00f3n), Latam (Santiago de Chile, Lima, San Pablo), GOL (San Pablo), Aerol\u00edneas Argentinas (Buenos Aires), Jet SMART (Santiago de Chile), Avianca (Bogot\u00e1), Azul (Porto Alegre) y a partir de noviembre American Airways (Miami).<\/p>\n

Asimismo, indic\u00f3 que los n\u00fameros en el pa\u00eds \u201cest\u00e1n en l\u00ednea con lo que est\u00e1 sucediendo en toda la regi\u00f3n, en donde la oferta de asientos, cuando se compara con las cifras precovid, son similares y contin\u00faan por debajo pero en una tendencia de recuperaci\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n

En el caso de Copa Airways, su gerente regional Mercosur Christian Rodr\u00edguez coment\u00f3 a El Pa\u00eds que \u201cse ha observado un r\u00e1pido crecimiento de demanda (de pasajes) luego de la \u00faltima ca\u00edda debido a \u00f3micron, pero la oferta no ha crecido al mismo ritmo\u201d.<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, consultado sobre las vacaciones de invierno, respondi\u00f3 que \u201cjulio es un mes de alta demanda para toda Am\u00e9rica por lo cual es desafiante realizar aumentos puntuales de capacidad. Sobre todo porque el tr\u00e1fico tiene mucha direccionalidad, es decir, muchos pasajeros saliendo del pa\u00eds los primeros d\u00edas y regresando los \u00faltimos d\u00edas, lo que no permite balancear la operaci\u00f3n de ida y regreso de forma eficiente\u201d.<\/strong><\/p>\n

Al mismo tiempo, explic\u00f3 que el \u201cdesfasaje entre oferta y demanda, sumado al gran impacto del aumento del petr\u00f3leo, ponen mayor presi\u00f3n sobre el aumento de tarifas, el cual es necesario para mantener niveles de rentabilidad aceptables\u201d.<\/strong><\/p>\n

Otra de las aerol\u00edneas que opera en Uruguay es Latam. La head of gross sales de Uruguay, Luc\u00eda Fern\u00e1ndez Elhordoy, coment\u00f3 que, como la \u201cdemanda fluct\u00faa en funci\u00f3n de las altas y con un comportamiento de compra para volar de corto plazo\u201d,<\/strong> se \u201ccomplejiza las planificaciones de oferta\u201d.<\/strong> Ese proceder de las personas \u201cviene cambiando porque se animan a viajar por la liberaci\u00f3n de restricciones, tienen m\u00e1s facilidades dependiendo de los mercados, etc\u00e9tera, pero a\u00fan falta esa demanda anual m\u00e1s estable\u201d.<\/strong><\/p>\n

Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que la \u201coferta de la industria acompa\u00f1a este comportamiento y va creciendo, tal vez no exponencial como la demanda en algunos periodos, pero si logrando una estabilidad y mejor conectividad ya para este segundo semestre\u201d.<\/strong><\/p>\n

Aerol\u00edneas Argentinas, que tiene el puente a\u00e9reo que conecta Buenos Aires con Montevideo, ve que la demanda \u201cest\u00e1 respondiendo bien a la oferta\u201d<\/strong> precise, que se aument\u00f3 en abril pero que a\u00fan no est\u00e1n en niveles prepandemia. Asimismo, analizar incrementar la cantidad de asientos para esta ruta.<\/p>\n

En el caso de Iberia, su director de ventas para Am\u00e9rica Latina, V\u00edctor Moneo, cont\u00f3 que mantienen una \u201coperaci\u00f3n s\u00f3lida que ya se acerca mucho\u201d<\/strong> a la que ten\u00edan en 2019 y la intenci\u00f3n de la empresa es \u201cseguir consolid\u00e1ndola hasta el vuelo diario\u201d.<\/strong> Aunque ahora redujeron el \u201cn\u00famero de frecuencias hasta cuatro a la semana (una menos)\u201d<\/strong>, coincidiendo con el verano en Uruguay, volver\u00e1n a \u201csubir a cinco (en noviembre), hasta alcanzar los seis vuelos semanales en enero de 2023\u201d.<\/strong><\/p>\n

Asimismo, coment\u00f3 que en \u201c2022 con estos vuelos semanales y en t\u00e9rminos de asientos\u201d est\u00e1n \u201cofertando en torno a un 85% con respecto a 2019, pero un 39% m\u00e1s que en 2021\u201d.<\/strong> Moneo dijo que siguen \u201ctrabajando muy duro por recuperar capacidad lo antes posible\u201d,<\/strong> y a\u00f1adi\u00f3: \u201cSin duda, Uruguay es uno de los pa\u00edses m\u00e1s relevantes de Am\u00e9rica Latina para Iberia y nuestra apuesta con este mercado es clara y firme\u201d.<\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n opera Avianca, y su gerente de comercial para Argentina, Uruguay, Paraguay y Brasil, Gustavo Esusy, dijo que \u201cMontevideo ha ido mejorando su oferta post pandemia, sin embargo, a\u00fan hay oportunidad para m\u00e1s oferta de vuelos\u201d<\/strong>. En ese sentido, indic\u00f3 que la empresa siempre se mantiene \u201cevaluando la demanda de cada mercado y adaptando\u201d<\/strong> la operaci\u00f3n \u201cpara responder a las necesidades\u201d<\/strong> de los clientes.<\/p>\n

En marzo, \u201ccomo respuesta a la preferencia de los uruguayos incrementamos las frecuencias de nuestros vuelos a cinco semanales. Esto es el resultado de nuestro compromiso con impulsar la conectividad en Uruguay y no nos cabe duda de que en el futuro seguiremos buscando m\u00e1s oportunidades para crecer en el pa\u00eds\u201d,<\/strong> a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 el caso de JetSMART, que comenz\u00f3 a operar en Uruguay en 2021. Su gerente comercial Dario Ratinoff cont\u00f3 que tuvieron un \u201cmuy buen factor de ocupaci\u00f3n\u201d,<\/strong> cercano al 80% en los primeros cinco meses del a\u00f1o, acerc\u00e1ndose m\u00e1s a ese porcentaje llegando a mayo.<\/p>\n

Al principio tuvieron tres frecuencias, despu\u00e9s pasaron a cuatro durante la temporada alta, y ahora volvieron al nivel anterior. Pero, a partir del 27 de julio, agregar\u00e1n un cuarto vuelo semanal. Ratinoff se\u00f1al\u00f3 que ven el mercado de Uruguay al largo plazo y que el plan de la empresa es conectar la regi\u00f3n, incluido este pa\u00eds.<\/p>\n

A futuro<\/h2>\n

\u00bfCu\u00e1les son las perspectivas a futuro de las aerol\u00edneas que vuelan en el pa\u00eds? Desde Copa Airways, Rodr\u00edguez coment\u00f3 que observan de manera continua los \u201cmercados con oportunidad de crecer, sin embargo, en este momento la industria se encuentra con grandes desaf\u00edos de flota de aviones, demoras en la entrega de nuevas aeronaves y falta de pilotos. Debido a estas limitantes, los crecimientos se dar\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pido en mercados que ofrezcan mayor rentabilidad\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Latam se\u00f1al\u00f3 que s\u00ed tienen previsto aumentar la cantidad de vuelos, y que para este segundo semestre cuentan con 22 frecuencias semanales saliendo desde Montevideo, \u201cque representa un 60% de los niveles pre pand\u00e9micos, y desde nuestros Hub las frecuencias a Estados Unidos, Europa, Caribe y Ocean\u00eda tambi\u00e9n aumentan gradualmente\u201d.<\/p>\n

Otra aerol\u00ednea que tiene previsto aumentar la cantidad de asientos ofrecidos es Aerol\u00edneas Argentinas. Se har\u00eda poniendo \u201caviones m\u00e1s grandes para mejorar la oferta\u201d, y el proyecto es llegar para el \u00faltimo trimestre al 80% de capacidad previa al covid.<\/p>\n

\u201cN\u00fameros est\u00e1n por debajo del nivel prepandemia\u201d<\/h2>\n

\u201cLa evaluaci\u00f3n que hacemos de la realidad actual es moderadamente positiva considerando las diferentes situaciones adversas que ha atravesado el sector en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d<\/strong>, dijo el gerente de operaciones y experiencia de Aeropuertos Uruguay, Federico Cabrera.<\/p>\n

Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cComo est\u00e1 sucediendo en toda la regi\u00f3n los n\u00fameros est\u00e1n por debajo de lo registrado previo a la pandemia, pero mostrando signos que muestran que como industria estamos recorriendo un camino de recuperaci\u00f3n. Varias aerol\u00edneas han compartido buenas noticias: American Airlines anunci\u00f3 el regreso del servicio estacional para conectar Montevideo y Miami, Copa se encuentra con un n\u00famero de frecuencias r\u00e9cord, tambi\u00e9n celebramos el comienzo de la operativa de una nueva aerol\u00ednea como JetSMART, Avianca sum\u00f3 frecuencias, entre otras buenas noticias\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u201cTodo esto indudablemente nos entusiasma y habla de una tendencia positiva. Tenemos herramientas que nos permiten ser optimistas pero no se puede desconocer que a\u00fan queda mucho camino por recorrer. Hoy m\u00e1s que nunca hay que priorizar el desarrollo de la conectividad a\u00e9rea, porque es una industria que derrame oportunidad y desarrollo para tantos otros sectores. Por eso seguimos trabajando de forma conjunta con los distintos actores del sector, tanto a nivel p\u00fablico como privado\u201d<\/strong>, coment\u00f3.<\/p>\n

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“Mantenemos una operaci\u00f3n s\u00f3lida”, cube Iberia<\/h2>\n

El director de ventas Latam de Iberia coment\u00f3 a El Pa\u00eds que mantienen una \u201coperaci\u00f3n s\u00f3lida, que se aproxima mucho\u201d<\/strong> a la que ya ten\u00edan en 2019 y, por supuesto, su \u201cintenci\u00f3n es seguir consolid\u00e1ndola hasta el vuelo diario\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u201cMonitorizamos diariamente la demanda para atender las necesidades del mercado y vemos que se est\u00e1 reactivando muy positivamente; adem\u00e1s, se empieza a ver un cambio en la tendencia de compra que muestra que se realiza con una mayor anticipaci\u00f3n, lo que evidencia que los clientes est\u00e1n listos para viajar\u201d<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.elpais.com.uy ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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