En el litoral mediterr\u00e1neo, desde Barcelona a Algeciras pasando por Alicante, todos los consignatarios, transportistas con tr\u00e1fico portuario, agencias de viaje, and so forth. estaban que no les llegaba el agua al cuello. El reiterado anuncio del presidente espa\u00f1ol Pedro S\u00e1nchez<\/strong> decant\u00e1ndose a favor del Reino alauita, en confrontaci\u00f3n permanente con la Rep\u00fablica argelina, sembr\u00f3 el p\u00e1nico en muchas empresas alicantinas (textil, pl\u00e1sticos, graneles, calzado, and so forth.), de l\u00ednea directa de comercio con Or\u00e1n (ciudad hermanada con Alicante), pero y tambi\u00e9n, aunque en menor medida, con el puerto de la capital Argel.<\/p>\n Anteayer salieron los \u00faltimos contenedores de la compa\u00f1\u00eda Magreb Containers Worldwide, pero no todos los que estaban presupuestados, sino apenas un 60%, y la compa\u00f1\u00eda confirma a ESdiario <\/strong>que quedaban interrumpidos, hasta nuevo aviso, todas las cargas de contenedores con direcci\u00f3n a los puertos argelinos. En la misma l\u00ednea se reafirmaron otras empresas consultadas que prefieren el anonimato por temor a represalias gubernamentales argelinas, empezado por las obligadas “Carta de pago” internacionales: “no es cierto que all\u00ed tengan la misma autonom\u00eda de negocio y libre comercio de empresas (supuestamente privadas) que en cualquier pa\u00eds europeo; directa o indirectamente es el Estado quien lo controla todo, y est\u00e1n muy cabreados porque no entienden c\u00f3mo un pa\u00eds, que se dice amigo vecinal en aguas mar\u00edtimas, opta por uno de los pa\u00edses que se disputan el predominio del Magreb, cuando hasta ahora la neutralidad beneficiaba a Espa\u00f1a, incluso como intermediaria en conflictos puntuales”.<\/p>\n Son varios los agentes de aduanas, agencias de viaje y flotas de camiones recalando (hasta ahora) en puertos como el valenciano, alicantino o almeriense que coinciden en preguntarse sobre el cambio de postura internacional y diplom\u00e1tica del presidente Pedro S\u00e1nchez<\/strong>, reci\u00e9n regresado de su viaje a Marruecos, donde mantuvo entrevistas con Mohammed VI<\/strong>, y con miembros muy destacados de su Gobierno. La pregunta generalizada entre los afectados es acerca de qu\u00e9 puede saber el gobierno y los servicios secretos marroqu\u00edes Moncloa y a su Consejo de Ministros, o qu\u00e9 puede deberle el propio Pedro S\u00e1nchez a Rabat para haber desatado algo tan traum\u00e1tico como una ruptura de relaciones <\/strong>declarada por la Rep\u00fablica de Argel al “Reino de Espa\u00f1a”; y esencialmente en algo como el S\u00e1hara Occidental, de cuyo futuro todav\u00eda somos en parte responsables por decisi\u00f3n de la ONU, desde que el common Franco orden\u00f3 disparar contra la Marcha Verde, pero ni el rey Juan Carlos ni el Estado Mayor obedecieron, dejando en un deadlock la suerte del pueblo saharaui que no quer\u00eda quedarse bajo el dominio marroqu\u00ed y prefiri\u00f3 refugiarse en campos argelinos.<\/p>\n Espa\u00f1a ha conseguido refugiarse en el paraguas europeo protegiendo nuestros intereses financieros, pero la CE est\u00e1 seriamente preocupada, y m\u00e1s en plena disaster energ\u00e9tica de suministros, ante la extempor\u00e1nea e inopinada actitud de Pedro S\u00e1nchez, quien, adhiri\u00e9ndose a las tesis marroqu\u00edes, no tuvo en cuenta el posible cierre del gasoline argelino y sin previo aviso. Menos mal que la Comunidad Econ\u00f3mica Europea funciona en bloque respecto al comercio con otros pa\u00edses fuera de la Uni\u00f3n, y tras evacuar consultas con el embajador argelino en Bruselas, \u00e9ste ha echado marcha atr\u00e1s, situando el problema diplom\u00e1tico en una mera cuesti\u00f3n bilateral entre Argelia y Espa\u00f1a, asegurando que no habr\u00e1 ning\u00fan corte ni merma en el gasoline que nos env\u00edan, ni mucho menos en los intercambios comerciales y de todo tipo con la UE.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n El ferry Alicante-Or\u00e1n tambi\u00e9n corr\u00eda un serio peligro, aunque cuando se escribe esta cr\u00f3nica, despu\u00e9s de intentar ponernos en contacto tanto con el consulado de Argel en Alicante, como con la Autoridad Portuaria, no saben o no contestan sobre qu\u00e9 puede pasar en un futuro inmediato si no se recomponen las relaciones a pesar del retracto argelino. Mientras que, tanto desde la Diputaci\u00f3n Provincial y el Ayuntamiento advierten del grave perjuicio que podr\u00eda causar a la ciudad, y a la peque\u00f1a industria comarcal, la suspensi\u00f3n de una l\u00ednea que mueve miles de pasajeros semanales y beneficios por varios millones de euros.<\/p>\n El \u00faltimo comunicado argelino, que acusa de “precipitaci\u00f3n” a las autoridades comunitarias en Bruselas, y asegura que mantendr\u00e1 “todos sus compromisos” con Espa\u00f1a, no deja de ser sino un reconocimiento de las graves consecuencias econ\u00f3micas para ambas partes, y energ\u00e9ticas para Europa, concretamente cara al pr\u00f3ximo invierno. Las fuentes empresariales argelinas consultadas por ESdiario<\/strong>, se muestran aliviadas, al igual que tambi\u00e9n las de la Comunidad Valenciana, pero unas y otras coinciden en que todo este conflicto no se hubiera sucedido si S\u00e1nchez no se hubiese precipitado posicion\u00e1ndose con Marruecos respecto al espinoso conflicto del S\u00e1hara Occidental, sin mantener la equidistancia triangular de la que siempre han hecho gala otros gobiernos anteriores. “\u00bfHasta cu\u00e1ndo?”. Se preguntan.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.esdiario.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El \u00faltimo comunicado argelino, que acusa de “precipitaci\u00f3n” a las autoridades comunitarias en Bruselas, y asegura que mantendr\u00e1 “todos sus compromisos” con Espa\u00f1a En el litoral mediterr\u00e1neo, desde Barcelona a Algeciras pasando por Alicante, todos los consignatarios, transportistas con tr\u00e1fico portuario, agencias de viaje, and so forth. estaban que no les llegaba el agua al […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":329773,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[4379,10036,2715],"class_list":["post-329772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-argelia","tag-ferry","tag-pedro-sanchez"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=329772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/329773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=329772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=329772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=329772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.esdiario.com\/images\/carpeta_gestor\/archivos\/2022\/06\/11\/Pedro_Nuno_de_la_Rosa_ESdiario.jpg\")
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