\n<\/p>\n
Es un t\u00f3pico muy recurrente eso de que la Segunda Divisi\u00f3n<\/strong> es una categor\u00eda muy larga por aquello de que tiene 22 equipos, lo que obliga a disputar 42 jornadas, m\u00e1s que casi ning\u00fan otro campeonato de cualquier modalidad, categor\u00eda o pa\u00eds.<\/p>\n En el caso del Granada CF<\/strong> la pr\u00f3xima campa\u00f1a en LaLiga SmartBank va a ser larga por un segundo motivo, que es la gran cantidad de desplazamientos abultados en kil\u00f3metros que va a tener que hacer.<\/p>\n No es la de futbolista una profesi\u00f3n que deba de tener muchas quejas por parte de aquellos que cuentan con la fortuna de practicarla, aunque no es menos cierto que echando un ojo al nombre de los equipos con los que va a compartir categor\u00eda el curso venidero el Granada, lo primero que piensas es que casi todos est\u00e1n en el otro lado del pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n A\u00fan no est\u00e1 del todo cerrado el cupo de participantes en la campa\u00f1a 2022-23 de LaLiga SmartBank<\/strong> porque faltan tres equipos por decidir, aunque no va a cambiar nada el guion de la pel\u00edcula ya que cualquiera de los seis conjuntos que ocupen las tres plazas a\u00fan libres son de ciudades lejanas.<\/p>\n Tras compartir LaLiga Santander en la temporada reci\u00e9n finalizada con el Betis, el Sevilla y el C\u00e1diz, tres equipos andaluces<\/strong> que invitaban a desplazamientos masivos de la afici\u00f3n y a no necesitar del avi\u00f3n para el viaje del plantel, aunque a la Tacita de Plata s\u00ed que desplaz\u00f3 por aire, la situaci\u00f3n venidera es bien diferente.<\/p>\n El M\u00e1laga<\/strong> es el \u00fanico oponente andaluz que se va a encontrar el Granada, despu\u00e9s del reciente ascenso del Almer\u00eda a LaLiga Santander, y pr\u00e1cticamente el \u00fanico desplazamiento m\u00e1s o menos c\u00f3modo que podr\u00e1 afrontar el equipo.<\/p>\n Tambi\u00e9n se puede incluir aqu\u00ed al Cartagena<\/strong>, por aquello de que es una localidad que est\u00e1 a poco m\u00e1s de dos horas de viaje por carretera, pero a partir de ah\u00ed pare usted de contar. Madrid, en concreto Legan\u00e9s, es la tercera visita m\u00e1s cercana que habr\u00e1 para el Granada.<\/p>\n El cuadro pepinero ser\u00e1 el \u00fanico representante de la comunidad madrile\u00f1a<\/strong>. A partir de ah\u00ed, en las visitas a todas las escuadras ya confirmadas en la categor\u00eda la cantidad de kil\u00f3metros a realizar est\u00e1 m\u00e1s cerca de los mil que de los quinientos.<\/p>\n A saber. Tocar\u00e1 sobrevolar el mar para acudir a Ibiza<\/strong> y al Insular de la UD Las Palmas, visitar Valencia para medirse al Levante y acudir a Arag\u00f3n para enfrentarse al Zaragoza y al Huesca.<\/p>\n Los dos desplazamientos m\u00e1s lejanos, dentro de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, ser\u00e1n al Lugo, por ahora \u00fanico representante gallego, y al reci\u00e9n ascendido Andorra<\/strong>, que se estrenar\u00e1 en la categor\u00eda.<\/p>\n Los otros ocho conjuntos ya seguros, todos del norte de Espa\u00f1a, pertenecen a cuatro comunidades aut\u00f3nomas diferentes, pero se concentran en una franja de territorio reducida en la que tambi\u00e9n se puede incluir al Lugo<\/strong>.<\/p>\n Esta situaci\u00f3n privilegiada de tener muchos oponentes cerca es una suerte para los propios clubes, que se van a ahorrar una importante cantidad econ\u00f3mica en viajes, y para los seguidores de estos conjuntos, que podr\u00e1n animar a los suyos en desplazamientos cortos<\/strong> a otros terrenos de juego.<\/p>\n Representar\u00e1n a Castilla Le\u00f3n el Burgos<\/strong>, el Mirand\u00e9s y la Ponferradina, al Pa\u00eds Vasco lo har\u00e1n el Eibar y el Alav\u00e9s, a Cantabria el reci\u00e9n ascendido R\u00e1cing de Santander y a Asturias los dos cl\u00e1sicos: Oviedo y Sporting de Gij\u00f3n.<\/p>\n Este s\u00e1bado se van a conocer dos de los tres conjuntos que faltan para completar la categor\u00eda, que van a salir de las dos eliminatorias finales de ascenso desde la Primera RFEF<\/strong> para acompa\u00f1ar a Andorra y R\u00e1cing de Santanter, que subieron de forma directa.<\/p>\n En un cruce se van a medir el Deportivo de la Coru\u00f1a<\/strong> y el Albacete. A nivel de desplazamiento est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca de Granada Albacete que La Coru\u00f1a, aunque tampoco es un viaje pl\u00e1cido ya que te lleva varias horas.<\/p>\n La otra eliminatoria la van a disputar el Villarreal B y el N\u00e1stic de Tarragona<\/strong>, escuadras de localidades tan cercanas entre ellas como alejadas de Granada, por lo que gane quien gane ser\u00e1 otro desplazamiento kilom\u00e9trico.<\/p>\n Lo mismo ocurre, incluso a\u00f1adiendo un punto m\u00e1s de lejan\u00eda, con el equipo 22, que ser\u00e1 el perdedor de la eliminatoria remaining para subir a Primera que comienza este fin de semana entre el Tenerife<\/strong> y el Girona. El desenlace se conocer\u00e1 dentro de una semana.<\/p>\n Ante esta tesitura, la gran pregunta es c\u00f3mo viajar\u00e1 el Granada a la mayor\u00eda de sus desplazamientos, contando con que a M\u00e1laga o Cartagena lo har\u00e1 en bus<\/strong> y a los territorios insulares est\u00e1 obligado a hacerlo en avi\u00f3n.<\/p>\n En todos estos \u00faltimos a\u00f1os en Primera, con un presupuesto que multiplica por varias veces el que hay en Segunda, el equipo siempre ha viajado en vuelo ch\u00e1rter<\/strong>, como hacen todos los conjuntos de la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n Sin embargo, el cuento cambia bastante en Segunda, donde las entidades intentan recortar<\/strong> en todo lo que puedan, entre ellos en los gastos de desplazamientos.<\/p>\n En la temporada que empez\u00f3 Jos\u00e9 Luis Oltra en el banquillo, con el Granada reci\u00e9n descendido, el equipo tir\u00f3 poco de avi\u00f3n y aprovech\u00f3 lo bien conectada que est\u00e1 Espa\u00f1a con el AVE<\/strong>, sobre todo de Madrid hacia arriba, para viajar mucho en tren, aunque tambi\u00e9n se us\u00f3 el bus, sobre todo para las vueltas.<\/p>\n Lo mismo ocurri\u00f3 en la siguiente, que fue la primera de Diego Mart\u00ednez<\/strong> al frente, con viajes en avi\u00f3n, pero casi siempre en vuelos regulares, y mucho tren y transitar por carretera sobre cuatro ruedas.<\/p>\n Ahora Karanka<\/strong> y los m\u00e1ximos dirigentes del membership tendr\u00e1n que ponerse de acuerdo para tratar de gastar lo menos posible, pero permitiendo al equipo viajar en las mejores condiciones.<\/p>\n El camino hacia el ascenso a Primera tiene miles de kil\u00f3metros,<\/strong> para el Granada m\u00e1s que para ning\u00fan conjunto, y, de una u otra manera, tocar\u00e1 recorrerlos.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.granadahoy.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es un t\u00f3pico muy recurrente eso de que la Segunda Divisi\u00f3n es una categor\u00eda muy larga por aquello de que tiene 22 equipos, lo que obliga a disputar 42 jornadas, m\u00e1s que casi ning\u00fan otro campeonato de cualquier modalidad, categor\u00eda o pa\u00eds. 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