El grupo de seguros Swiss Re tiene 14 mil empleados repartidos por todo el mundo<\/b> y si alguno de ellos quiere volar a alg\u00fan lugar por trabajo este a\u00f1o, va a necesitar una buena raz\u00f3n.\u00a0<\/p>\n
Para poner su granito de enviornment en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico<\/a>, la compa\u00f1\u00eda decidi\u00f3 que en 2022 sus emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los viajes a\u00e9reos sean la mitad que en 2018<\/b>. Este objetivo se sum\u00f3 a los factores utilizados para asignar los bonos de la compa\u00f1\u00eda de seguros.\u00a0<\/p>\n Viajar en avi\u00f3n por motivos de trabajo es cada vez m\u00e1s complicado<\/b> en otras grandes empresas. En Novo Nordisk<\/a>, el private que dirige un programa de ayuda a los ni\u00f1os con diabetes not\u00f3 el impacto del nuevo objetivo de la empresa de reducir a la mitad las emisiones de sus viajes en avi\u00f3n para 2025.\u00a0<\/b><\/p>\n Por su parte, EY incorpor\u00f3 la teor\u00eda del empujoncito \u2014la thought de que peque\u00f1os cambios de dise\u00f1o pueden modificar el comportamiento\u2014 a sus sistemas internos de reservaci\u00f3n de viajes para empujar a su private a realizar viajes m\u00e1s ecol\u00f3gicos.\u00a0<\/b><\/p>\n \u201cPor ejemplo, si reservan un vuelo que regresa el mismo d\u00eda, los animamos para que la reuni\u00f3n sea en l\u00ednea en lugar de f\u00edsica<\/b>\u201d, cube Steve Varley, vicepresidente mundial de sustentabilidad de EY.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n La pregunta es: \u00bfpor qu\u00e9 no hay m\u00e1s empresas que copien a Swiss Re, Novo Nordisk y EY?\u00a0<\/p>\n Estas tres empresas se encuentran entre las ocho que obtuvieron la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de A en la clasificaci\u00f3n de los grupos ecol\u00f3gicos<\/b>. Eso significa que tomaron medidas para establecer un objetivo espec\u00edfico de reducci\u00f3n de emisiones en los viajes en poco tiempo.\u00a0<\/p>\n La aviaci\u00f3n solo representa alrededor de 2 por ciento de las emisiones mundiales de CO2<\/a>. Pero ese porcentaje podr\u00eda aumentar si se reanudan las tendencias de crecimiento anteriores a la pandemia<\/a>.\u00a0<\/p>\n La clasificaci\u00f3n de los viajes a\u00e9reos no pretende prohibir totalmente los vuelos<\/b> de negocios, ni castigar a los empleados.\u00a0<\/p>\n La cuesti\u00f3n es que tiene sentido que las compa\u00f1\u00edas mantengan los h\u00e1bitos de viaje m\u00e1s ecol\u00f3gicos que adquirieron durante la pandemia<\/b>. Algunas empresas demuestran que es posible hacerlo. Muchas m\u00e1s podr\u00edan hacer lo mismo.<\/p>\n
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