{"id":323922,"date":"2022-05-30T04:48:29","date_gmt":"2022-05-30T04:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=323922"},"modified":"2022-05-30T04:48:30","modified_gmt":"2022-05-30T04:48:30","slug":"colau-ataca-a-los-cruceros-por-una-huella-medioambiental-que-apenas-supone-el-02-del-total","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/colau-ataca-a-los-cruceros-por-una-huella-medioambiental-que-apenas-supone-el-02-del-total\/","title":{"rendered":"Colau ataca a los cruceros por una “huella medioambiental” que apenas supone el 0,2% del total"},"content":{"rendered":"


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La “turismofobia” es un mensaje central en el discurso de la izquierda radical catalana<\/a>. Ada Colau<\/strong> lo sabe y, precisamente por eso, ha lanzado una guerra sin cuartel contra de la industria de los cruceros tur\u00edsticos<\/strong>, cuya operativa en Barcelona considera “totalmente insostenible”. Sin embargo, sus acciones requieren del visto bueno del gobierno de Espa\u00f1a, responsable de la Autoridad Portuaria y de las competencias generales en materia de Transporte.<\/p>\n

Colau considera que Barcelona est\u00e1 lidiando con una situaci\u00f3n inasumible a ra\u00edz de la llegada diaria de grandes embarcaciones. Le achaca a los cruceros tur\u00edsticos una “doble problem\u00e1tica”: por un lado, la de la “masificaci\u00f3n tur\u00edstica”; por otro lado, la del “impacto medioambiental”. Por este motivo, y como ya adelant\u00f3 Libertad Digital, la regidora est\u00e1 reclamando a la Administraci\u00f3n S\u00e1nchez una intervenci\u00f3n “clara y concisa” de este mercado<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Su embestida contra este subsector tur\u00edstico se inspira en lo ocurrido en Palma de Mallorca, donde se ha aprobado una limitaci\u00f3n que topar\u00e1 en tres embarcaciones diarias la llegada de cruceros a la capital de Baleares. En el caso de Barcelona, se estima que el puerto recibe unos seis cruceros fijos al d\u00eda y que la cifra anual de visitantes que llegan por esta v\u00eda supera el umbral de los 3 millones.<\/p>\n

Los datos que desmontan a Colau<\/h3>\n

La Autoridad Portuaria de Barcelona ha recalcado que tales desembarcos generan “un beneficio indiscutible, tanto econ\u00f3mico como reputaciones” y ha recordado que Barcelona esta primera base europea en este mercado, am\u00e9n de la cuarta a nivel mundial. Entre los beneficios que deja la industria est\u00e1 un gasto en la econom\u00eda native de 1.000 millones de euros,<\/strong> adem\u00e1s de 9.000 empleos generados de forma directa y muchos miles m\u00e1s de manera indirecta e inducida.<\/p>\n

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Relacionado<\/h2>\n


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Aunque Colau considera que este turismo es degradante, lo cierto es que hablamos de visitantes con un nivel de gasto m\u00e1s elevado que el viajero medio. Para ser precisos, los cruceristas<\/strong> desembolsan una media de 230 euros diarios, frente a los 70 euros de los turistas al uso<\/strong>. De modo que, si la concept de Colau es incentivar un turismo menos masivo, har\u00eda bien en saber que el gasto de un crucerista equivale al de tres visitantes comunes.<\/p>\n

Y, si bien podr\u00eda argumentarse que esto acarrea cierta huella medioambiental, hablamos de apenas el 11% del tr\u00e1fico portuario y de un significante 0,23% sobre el whole de emisiones de part\u00edculas contaminantes emitidas en toda la regi\u00f3n<\/strong>, as\u00ed como el 0,73% de las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno registradas a nivel auton\u00f3mico, de modo que el discurso de Colau tampoco se sostiene por esta v\u00eda.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n

” Fuentes www.libremercado.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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