vacaciones <\/a>de julio, es baja la cantidad de asientos disponibles en los vuelos hacia algunos destinos<\/b>, aseguran desde las agencias de viaje. Al mismo tiempo, los precios de los pasajes son m\u00e1s caros frente a los que se manejaban previo a la pandemia. Adem\u00e1s, el sector empresarial cuenta cu\u00e1les son los lugares que est\u00e1n mirando los uruguayos para disfrutar durante la licencia.<\/p>\n\u201cLa cantidad de consultas est\u00e1 casi al nivel previo a la pandemia, pero eso no quiere decir que la gente vaya a viajar o pueda hacerlo\u201d. No puede haber el mismo nivel de concreciones que antes debido a una oferta menor de vuelos, coment\u00f3 a El Pa\u00eds el vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Uruguaya de Agencias de Viajes<\/b> (Audavi) y gerente normal de Hiperviajes, Fernando Riva. <\/p>\n
En esa l\u00ednea, el CEO de TocToc<\/b>, Andr\u00e9s Gil, explic\u00f3 que \u201cla oferta de asientos disponibles para vender en Uruguay es un 60% del nivel en los meses previos a la pandemia\u201d. Hay \u201cmucha demanda y poca oferta, y los precios suben y viajan quienes pueden o est\u00e1n dispuestos a pagar esos pasajes, que los definen las aerol\u00edneas\u201d.<\/p>\n
El empresario indic\u00f3 que \u201ces m\u00e1s gente la que quiere viajar que los asientos disponibles\u201d y las vacaciones de julio es el momento donde esta problem\u00e1tica se manifiesta m\u00e1s, as\u00ed como sucedi\u00f3 en la semana de Turismo y pasar\u00e1 en las vacaciones de setiembre. <\/p>\n
\u201cLa industria se est\u00e1 recuperando pero no mucho m\u00e1s all\u00e1 del 60% ya que no se pueden vender m\u00e1s asientos de los disponibles. Es una realidad que tiene sus matices por mercados. Hay mercados que est\u00e1n peor y otros mejor servidos\u201d. En el primer grupo est\u00e1n los \u201cmercados regionales como Brasil, Argentina<\/b>, Chile y Per\u00fa, donde la diferencia entre la oferta disponible actual y la de la prepandemia es m\u00e1s grande\u201d. En el segundo, es decir, donde la brecha \u201cno es tan grande\u201d est\u00e1n Estados Unidos, el Caribe y, un poco menos, Europa.<\/p>\n
El CEO de TocToc asegur\u00f3 que estar\u00edan vendiendo \u201cmucho m\u00e1s\u201d si las aerol\u00edneas tuvieran un mayor n\u00famero de vuelos para las vacaciones de julio, e \u201cincluso si contaran con m\u00e1s aviones para hacer vuelos ch\u00e1rter\u201d. La situaci\u00f3n precise hace \u201cque se venda lo que se pueda vender, y la gente viaje a donde se pueda viajar. Ir a Europa en julio es una locura. Los vuelos est\u00e1n directamente llenos o los precios son de \u00f3pera porque ya se vendi\u00f3. Ahora va quedando algo de Estados Unidos, algo de Caribe, algo de Argentina, pero realmente son pocos los lugares\u201d.<\/p>\n
Vacaciones<\/h2>\n<\/p>\n
El gerente comercial de Jetmar, Camilo Papa, cont\u00f3 que para estas vacaciones de julio lo que m\u00e1s se est\u00e1 moviendo es Europa, Caribe, Estados Unidos y Brasil. Para Europa los vuelos est\u00e1n \u201cparticularmente caros\u201d por la menor oferta y una \u201cocupaci\u00f3n alt\u00edsima\u201d. No obstante, es el \u201cmes por excelencia\u201d para este continente. <\/p>\n
En el caso del Caribe, Canc\u00fan y Punta Cana est\u00e1n a la cabeza. Tienen un \u201cmont\u00f3n de consultas y destinos que est\u00e1n vendidos\u201d. Hac\u00eda el norte, dentro de Estados Unidos, para lo que m\u00e1s consultas reciben son Florida con Miami y Orlando y Nueva York. Sobre Brasil cont\u00f3 que un destino \u201cmuy solicitado\u201d para el que tienen ch\u00e1rter es El Salvador.<\/p>\n
Por su parte, Gil afirm\u00f3 que \u201cno hay cambios radicales\u201d en las preferencias de los destinos para estas fechas, y explic\u00f3: \u201cEn julio la gente elige b\u00e1sicamente dos caminos: va en b\u00fasqueda del calor y ah\u00ed las opciones son Caribe, Estados Unidos, Europa, y el nordeste de Brasil. O elige el fr\u00edo y la nieve, y ah\u00ed est\u00e1n las tradicionales como Bariloche, el sur de Argentina como Calafate\u201d y, en ese pa\u00eds, tambi\u00e9n Buenos Aires. <\/p>\n
Al mismo tiempo indic\u00f3 que \u201cen el tr\u00e1fico regional es donde m\u00e1s se nota la dificultad de falta de oferta\u201d. En \u201calgunos casos la oferta disponible, por ejemplo, al nordeste de Brasil, es poqu\u00edsima\u201d porque las aerol\u00edneas no recuperaron su oferta. Por su parte, en Argentina, antes hab\u00eda seis frecuencias semanales entre Montevideo y Buenos Aires y ahora son dos vuelos. Y esos viajes se utilizan para conectar con los viajes internos dentro del pa\u00eds, se\u00f1al\u00f3. <\/p>\n
Riva cont\u00f3 que en las consultas de los uruguayos se mantienen los destinos como Caribe y Estados Unidos, y \u201cse ha reactivado bastante Brasil, sobre todo lo que tiene que ver con el nordeste. Europa, si bien est\u00e1 caro, el uruguayo siempre lo est\u00e1 mirando. Otro que se ha reactivado es Argentina por el tipo de cambio. Para las vacaciones de invierno lo que es nieve: Bariloche, Calafate y Ushuaia; y Buenos Aires es siempre es un destino que tiene demanda y se ha incrementado\u201d.<\/p>\n
Viajar est\u00e1 entre un 20% y 30% m\u00e1s caro en comparaci\u00f3n a la prepandemia, cont\u00f3 Riva, e indic\u00f3 que \u201cfundamentalmente lo que m\u00e1s ha aumentada es Estados Unidos en t\u00e9rminos de servicios, hoteles, entre otros, y los vuelos a Europa\u201d.<\/p>\n
En t\u00e9rminos generales, los pasajes est\u00e1n m\u00e1s caros. El vicepresidente de Audavi indic\u00f3 que hay dos fen\u00f3menos que explican la situaci\u00f3n. Uno es la falta de oferta de pasajes y el otro es el aumento del precio del petr\u00f3leo a nivel internacional. <\/p>\n
Por otra parte, Gil cont\u00f3 que hubo un esfuerzo por parte de las agencias de viajes para \u201cgenerar vuelos ch\u00e1rter porque la oferta de vuelos regulares estaba limitada\u201d y no pudieron \u201cconseguir muchos aviones\u201d, y explic\u00f3: \u201cLas aerol\u00edneas no tienen aviones para destinar a operaciones ch\u00e1rter. En esa modalidad el que asume el riesgo es la agencia a diferencia de la operaci\u00f3n regular. Ac\u00e1 pag\u00e1s un avi\u00f3n y corr\u00e9s el riesgo de que se venda o no. A\u00fan con esa disposici\u00f3n a hacerlo, est\u00e1 muy dif\u00edcil con las aerol\u00edneas conseguir aviones porque tienen sus flotas y tripulaciones reducidas\u201d.<\/p>\n
El CEO de TocToc se refiri\u00f3 a la diferencia entre la velocidad de la reactivaci\u00f3n de la cantidad de vuelos por parte de las aerol\u00edneas y la demanda de pasajes. Explic\u00f3 que la \u201creconstituci\u00f3n de la oferta se mide en trimestres\u201d y es un \u201cproceso que lleva su tiempo\u201d mientras que la disposici\u00f3n para viajar en segundos, es un \u201cchispazo\u201d.<\/p>\n
\u201cEstamos en un momento de desajuste entre la oferta y la demanda en el cual el mercado cruje. Obvio que esto va a llevar un tiempo y se va a recuperar, y probablemente en Uruguay se recupere un poco m\u00e1s lento que otros mercados simplemente porque no es de primer orden para las aerol\u00edneas\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Contacto permanente con el gobierno<\/h2>\n
El vicepresidente de Audavi, consultado sobre si hubo reuniones con el gobierno para hablar sobre la falta de vuelos, respondi\u00f3 que est\u00e1n en contacto \u201cpermanentemente\u201d. Al mismo tiempo, aclar\u00f3 que no depende de las agencias de viajes ni del gobierno, \u201csino de las compa\u00f1\u00edas que, en definitiva, han priorizado otros mercados m\u00e1s atractivos\u201d. Adem\u00e1s, record\u00f3 que \u201cla mayor\u00eda (de las empresas a\u00e9reas) est\u00e1 reacomod\u00e1ndose a lo que era la prepandemia\u201d. <\/p>\n
Sobre la recuperaci\u00f3n de las agencias de viaje, explic\u00f3 que por la pandemia, pasaron del 100% al 0% de actividad y ahora est\u00e1n al 60% o 70%. No saben cu\u00e1ndo van a volver a alcanzar el nivel que ten\u00edan previo al arribo del covid-19 porque dependen de la conectividad a\u00e9rea, a\u00f1adi\u00f3 el jerarca. <\/p>\n
Asimismo, asegur\u00f3 que el nivel precise de conectividad a\u00e9rea les \u201csigue generando la necesidad de apoyo del gobierno\u201d, que lo tienen \u201ccon los seguros de desempleo\u201d. Y agreg\u00f3: \u201cHasta que no lleguemos a la normalidad, por m\u00e1s que haya demanda, no tenemos posibilidad de vender como antes. Por lo tanto, los recursos (humanos) no los hemos podido reintegrar totalmente al mercado\u201d. \u201cVamos a esperar hasta despu\u00e9s de julio para ver si tenemos noticias de mejora de la conectividad para volver a sentarnos con el gobierno\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n
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