\u00bfC\u00f3mo ha sido la vuelta de los cruceros en el Caribe y en Europa? \u00bfCu\u00e1ndo se recuperar\u00e1n los vol\u00famenes prepandemia?<\/strong><\/p>\n Nuestro foco principal son los barcos que tenemos en Europa, saliendo desde Espa\u00f1a, Reino Unido o Italia. En Espa\u00f1a no estamos mirando al Caribe, porque el viaje del europeo en crucero por el Caribe tardar\u00e1 un poco en recuperarse. En 2023 estaremos un poco m\u00e1s fortalecidos. En el Caribe el mercado americano va muy bien, hace tres semanas se sobrepasaron las mejores ventas que hemos tenido.<\/p>\n Separados vamos muy bien, pero el trasvaso de pasajeros que ten\u00edamos antes (de una regi\u00f3n a otra) va a tardar un poco<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00bfQu\u00e9 perspectivas tienen para este a\u00f1o?<\/strong><\/p>\n No puedo decir datos exactos por confidencialidad de la compa\u00f1\u00eda, pero vamos a terminar sobrepasando el 2019. Este a\u00f1o tendremos ocho barcos en Europa<\/a>, es un incremento de la capacidad del 45% versus 2019. Esto quiere decir que confiamos en el mercado espa\u00f1ol y en el europeo, que es uno de los pilares.<\/p>\n A nivel comercial y ventas tenemos expectativas muy amplias para el mercado. Creo que el 2022 va a ser el a\u00f1o en el que vamos a ver una recuperaci\u00f3n, ya lo notamos en Espa\u00f1a. Y creemos que en 2023 nuestra posici\u00f3n va a ser muy fuerte<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00bfPor qu\u00e9 la compa\u00f1\u00eda ha decidido que el Surprise of the seas tenga en Espa\u00f1a uno de sus puertos de embarque?<\/strong><\/p>\n Royal Caribbean siempre ha tenido una relaci\u00f3n muy estrecha con Espa\u00f1a. Hay varios puertos<\/a> donde tenemos excelentes relaciones a nivel comercial e institucional y Espa\u00f1a es un pa\u00eds que puede ofrecer much\u00edsimo, porque es un mercado atractivo a nivel mundial. Espa\u00f1a tiene la garant\u00eda de tener siempre un barco de la clase Oasis (los m\u00e1s grandes del mundo). Este es el quinto barco de la clase Oasis y hemos detectado que al mercado europeo le gustan mucho sus atracciones y los recorridos. No hablo solo de Espa\u00f1a<\/a>, sino tambi\u00e9n de los puertos en Francia<\/a> e Italia<\/a> que son muy atractivos para cualquier europeo o turista de fuera.<\/p>\n Espa\u00f1a est\u00e1 siendo la gema del mercado europeo en este caso, porque tenemos el Surprise<\/em> y tenemos una situaci\u00f3n privilegiada a nivel COVID y de vacunaci\u00f3n<\/p>\n<\/blockquote>\n La apuesta por el pa\u00eds tambi\u00e9n se confirma con la gesti\u00f3n de una terminal de cruceros en el Puerto de Barcelona<\/strong><\/p>\n Royal Caribbean siempre est\u00e1 buscando companions<\/em> estrat\u00e9gicos en todo el mundo. Tenemos una muy buena relaci\u00f3n con much\u00edsimos puertos, pero definitivamente, creemos que Barcelona es una excelente opci\u00f3n a nivel international, no solo para Espa\u00f1a. \u00bfQu\u00e9 viene detr\u00e1s de la terminal? Seguramente m\u00e1s barcos. El a\u00f1o que viene ya tendremos un barco m\u00e1s versus el 2022, y venimos con dos m\u00e1s que en 2019, con lo cual la operaci\u00f3n crece y necesitamos un buen puerto para nuestro producto. Estamos haciendo lo mismo en Ravenna (Italia), hemos hecho lo mismo en Galveston (Estados Unidos) y creo que Espa\u00f1a es una apuesta segura de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n La inflaci\u00f3n es un fen\u00f3meno international que est\u00e1 potenciado por la guerra en Ucrania. \u00bfRoyal Caribbean est\u00e1 sintiendo el impacto en las reservas?<\/strong><\/p>\n Puede pasar, pero en este momento no nos ha afectado. No lo hemos notado porque la pol\u00edtica de precios de la compa\u00f1\u00eda ha sido estable, no hemos subido precios, entonces el cliente tiene la seguridad de que no est\u00e1 comprando algo con sobreprecio.<\/p>\n \u00bfEl aumento en los costes operativos puede modificar los planes en cuanto a itinerarios y barcos en movimiento?<\/strong><\/p>\n Es dif\u00edcil de decirlo porque la situaci\u00f3n es muy cambiante y no se puede saber que va a pasar de aqu\u00ed a dos a\u00f1os. Las compa\u00f1\u00edas navieras utilizan un sistema de compra anticipada en todo sentido y eso nos garantiza que podamos common un poco la operaci\u00f3n.<\/p>\n Durante la operaci\u00f3n de este a\u00f1o est\u00e1 asegurado lo que tenemos, no vamos a cambiar los barcos, ni a reducir operaciones, ni a incrementar los precios<\/p>\n<\/blockquote>\n Este a\u00f1o habr\u00e1 menos americanos en los barcos, \u00bfc\u00f3mo se compensa ese mercado?<\/strong><\/p>\n Vendr\u00e1n menos americanos<\/a> de los que esper\u00e1bamos, pero el mercado europeo<\/a> est\u00e1 muy fuerte y compensamos por el atractivo de Marca Espa\u00f1a.<\/p>\n El espa\u00f1ol es el cuarto emisor de cruceristas a nivel europeo, \u00bfc\u00f3mo se lo seduce?<\/strong><\/p>\n Tener un producto innovador siempre ayuda. Nosotros hemos visto c\u00f3mo el Surprise of the seas<\/em>, a nivel de advertising y ventas, ha sido el Prime 1 en el mercado y eso quiere decir que hay necesidad por este tipo de productos. Nosotros, a nivel de ventas, estamos haciendo un trabajo de educaci\u00f3n para las agencias de viajes<\/a> y de promoci\u00f3n. En Espa\u00f1a nuestro canal principal son las agencias de viajes, con lo cual dedicamos el 90% del esfuerzo a que conozcan el producto y lo promocionen.<\/p>\n Entonces, el primer punto es innovar en el producto, el segundo educar a los canales tradicionales y al digital, y tercero transmitir el mensaje de que se pueden vivir buenas experiencias en familia<\/p>\n<\/blockquote>\n\n
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