\n<\/p>\n
El presidente y consejero delegado de Iberia<\/strong>, Javier S\u00e1nchez-Prieto<\/strong>, alert\u00f3 el martes sobre el efecto que tendr\u00eda sobre la industria de la aviaci\u00f3n un impuesto a los viajes a\u00e9reos para recortar las emisiones del sector, ya que reducir\u00eda los desplazamientos en avi\u00f3n de la gente.<\/p>\n \u00abUn impuesto sobre la aviaci\u00f3n puede tener el efecto de que la gente viaje menos\u00bb, afirm\u00f3 durante su intervenci\u00f3n en el Madrid Leaders Discussion board S\u00e1nchez-Prieto, que cree que ir\u00eda en contra de \u00abla democratizaci\u00f3n\u00bb del transporte. \u00abEl avi\u00f3n seguir\u00e1 yendo a Nueva York pero con menos gente y contaminar\u00e1 lo mismo\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n Adem\u00e1s, indic\u00f3 que eso obligar\u00e1 a las aerol\u00edneas a invertir menos en nuevas tecnolog\u00edas que ayuden a reducir la dependencia de combustibles contaminantes. En ese proceso, denunci\u00f3 que se toman \u00abdecisiones r\u00e1pidas sin pensar en las consecuencias\u00bb sin confiar en \u00abla iniciativa privada\u00bb para dar soluci\u00f3n a los problemas. A su juicio, esa v\u00eda, a lo largo de la historia, ha sido \u00abm\u00e1s eficiente\u00bb frente al establecimiento de impuestos por parte de los Gobiernos para sufragar el coste de los cambios, en este caso, la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n S\u00e1nchez-Prieto abog\u00f3 por \u00abdar pasos de manera m\u00e1s certera en la forma de implementarlo\u00bb, pero lament\u00f3 que, actualmente, no se est\u00e1n aplicando \u00ablas pol\u00edticas m\u00e1s adecuadas desde el punto de vista industrial\u00bb en un contexto en el que las aerol\u00edneas compiten en un mundo international. Por ello, augur\u00f3 que, dado que los m\u00e1rgenes del sector ya son bastante peque\u00f1os, puesto que asumen el coste de las emisiones de CO2 y el cambio de flota, las empresas de fuera de Europa ir\u00e1n ganando m\u00e1s cuota bajo la perspectiva de un nuevo impuesto.<\/p>\n Con ello, no puso en duda el compromiso de las aerol\u00edneas con la sostenibilidad y con mejorar la eficiencia, pero apost\u00f3 por un enfoque m\u00e1s gradual. \u00abVamos a ir abrazando las distintas soluciones en la medida que se vayan produciendo\u00bb, dentro de un\u00a0entorno para que acompa\u00f1e e impulse todo ese tr\u00e1nsito, \u00abporque no es sencillo\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n En este sentido, indic\u00f3 que la industria de la aviaci\u00f3n \u00abest\u00e1 empe\u00f1ada en continuar con la renovaci\u00f3n de las flotas\u00bb y detall\u00f3 que, en el caso de Iberia, en los \u00faltimos a\u00f1os se han incorporado 40 aviones de nueva tecnolog\u00eda, que permiten un consumo hasta un 40% inferior a los anteriores aparatos. \u00abSe ha reducido un 50% la emisi\u00f3n de CO2 por pasajero\u00bb, dijo S\u00e1nchez-Prieto.<\/p>\n \u00abEn la pandemia, con mucho esfuerzo, hemos acelerado la renovaci\u00f3n de la flota, aviones m\u00e1s eficientes sobre todo en el largo radio\u00bb, ilustr\u00f3, poniendo en marcha aviones de dos motores, que consumen menos carburante, frente a los cuatrimotores anteriores.<\/p>\n \u00abEl siguiente paso son los biocomustibles\u00bb, adelant\u00f3, aunque advirti\u00f3 de que este es \u00abmuy caro\u00bb, ya que puede llegar a triplicar el precio del carburante precise.<\/p>\n \u00abTiene que haber un compromiso international sobre cu\u00e1nto y en qu\u00e9 condiciones se va a producir ese biocombustible\u00bb, subray\u00f3, y pronostic\u00f3 que\u00a0hasta 2050 no existir\u00e1 un avi\u00f3n que realmente est\u00e9 propulsado por hidr\u00f3geno.<\/p>\n \u00abEl problema es que tenemos que tomar decisiones muy r\u00e1pido desde el punto de vista de los reguladores (\u2026) y no funciona porque el proceso es m\u00e1s largo\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n Por ello, opin\u00f3 que\u00a0prohibir los vuelos de corto recorrido es un error y pidi\u00f3 m\u00e1s tiempo para solventar este problema porque \u00abla soluci\u00f3n remaining tiene que pasar por un determinado desarrollo\u00bb.<\/p>\n Y aunque dej\u00f3 claro que este \u00abno es un tema de rentabilidad de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas\u00bb ni de \u00abdefender un trocito de la cuenta de resultados\u00bb de las aerol\u00edneas, puso sobre la mesa que el turismo de Espa\u00f1a depende de la aviaci\u00f3n, ya que este pa\u00eds es \u00abuna isla con dos archipi\u00e9lagos\u00bb separada de Europa por los Pirineos, as\u00ed que los visitantes llegan fundamentalmente por avi\u00f3n. \u00abSi no existe un buen hub, una buena conectividad, nuestro modelo de negocio como pa\u00eds est\u00e1 roto\u00bb, zanj\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes okdiario.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El presidente y consejero delegado de Iberia, Javier S\u00e1nchez-Prieto, alert\u00f3 el martes sobre el efecto que tendr\u00eda sobre la industria de la aviaci\u00f3n un impuesto a los viajes a\u00e9reos para recortar las emisiones del sector, ya que reducir\u00eda los desplazamientos en avi\u00f3n de la gente. \u00abUn impuesto sobre la aviaci\u00f3n puede tener el efecto de […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":314822,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-314821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=314821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/314822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=314821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=314821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=314821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}