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Mart\u00edn Fern\u00e1ndez Prado, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coru\u00f1a, fue rotundo al afirmar que el sector de cruceros “se ha recuperado despu\u00e9s de la Covid con mucha fuerza”. Palabras que fueron pronunciadas en el\u00a0Foro Econ\u00f3mico Espa\u00f1ol ‘La Galicia que viene’<\/span><\/span><\/a>, organizado por EL ESPA\u00d1OL, Invertia, Quincemil y Treintayseis.<\/span><\/p>\n Si en 2021 llegaron al puerto de A Coru\u00f1a 120 cruceros, con 150.000 pasajeros, este a\u00f1o se batir\u00e1 ese r\u00e9cord. “Tenemos solicitadas 150 escalas. Y ya tenemos cerradas 140 para el a\u00f1o que viene<\/strong>. La aceptaci\u00f3n de los cruceristas por el puerto es muy alta”, afirm\u00f3 Fern\u00e1ndez Prado.\u00a0<\/span>Turistas que acaban dejando en la ciudad unos 15 millones de euros al a\u00f1o.\u00a0<\/span><\/p>\n Pero m\u00e1s all\u00e1 del turismo, el puerto de A Coru\u00f1a se est\u00e1 recuperando de la pandemia. Tras crecer un 17% en febrero, la huelga del transporte<\/a> y del sector pesquero les afect\u00f3 en sus n\u00fameros. A ello hubo que unir el paro t\u00e9cnico sufrido por la refiner\u00eda. A\u00fan as\u00ed, su crecimiento est\u00e1 en el 10%.<\/span><\/p>\n Una de las caracter\u00edsticas del puerto de A Coru\u00f1a es que ha sido un puerto energ\u00e9tico e industrial. Ahora mismo, se est\u00e1 intentando descarbonizar los procesos, y convertir los ‘grises’ en ‘verdes’.<\/span><\/p>\n “Queremos acompa\u00f1ar a esas nuevas energ\u00edas ‘verdes’. Generar esos nuevos tr\u00e1ficos con las nuevas energ\u00edas”, remarc\u00f3 Fern\u00e1ndez Prado. Dos son las principales l\u00edneas de trabajo del puerto: por un lado, hidr\u00f3geno y amonio, “que nos permite almacenar energ\u00eda”; y, por otro, la fabricaci\u00f3n de grandes plataformas offshore<\/em>, de e\u00f3lica marina.<\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\nPuerto ‘verde’<\/span><\/h3>\n