Oasis<\/i>, Attract<\/i>, Concord<\/i>, Symphony<\/i> y ahora Marvel of the Seas<\/i>. Son nombres grandilocuentes, ostentosos, llamativos si me apuran. Como todos los nombres con los que se bautizan a los grandes barcos de cruceros en todo el mundo. Estos, pero, pertenecen a los barcos de la clase Oasis de la compa\u00f1\u00eda norteamericana Royal Caribbean<\/a>. Son gemelos, quintillizos, y el sexto, el Utop\u00eda<\/i>, viene ya de camino (se le espera para el 2024). Desde que el Oasis of the Seas<\/i> iniciara su andadura en el 2009, cada barco ha ido destronando al anterior de su lugar como el m\u00e1s grande del mundo. Ahora, con 362 metros de eslora y casi 237.000 toneladas, le toca el turno al Marvel of the Seas<\/i>. Su reinado acaba de comenzar en Barcelona, donde ha fijado su base y desde donde operar\u00e1 toda esta temporada de verano. Un signo que denota que el sector recupera la normalidad.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Detalle de la zona de piscinas y toboganes del ‘Marvel of the Seas l<\/p>\n Michel Verdure<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Un complete de seis cruceros, entre ellos el Marvel of the Seas<\/i> y el Epic<\/i>, este \u00faltimo de Norwergian y tambi\u00e9n del grupo de colosos del mar, estar\u00e1n atracados este domingo en el puerto de Barcelona ofreciendo una imagen comparable a la que brindaba el puerto cada fin de semana antes de que la pandemia echara el cierre al sector. <\/span><\/p>\n Aunque a easy vista el Marvel<\/i> no presente demasiadas novedades, son importantes las diferencias que alberga en su inside. Una de las m\u00e1s notorias es la creaci\u00f3n de un nuevo vecindario, el octavo, el Suite Neighborhood, y que viene a sumarse a los tradicionales como Central Park -con m\u00e1s de 20.000 plantas naturales-, o el barrio marinero de Boardwalk, cuya principal atracci\u00f3n sigue siendo el gran carrusel tallado a mano donde suben cr\u00edos y mayores a partes iguales.<\/p>\n Detalle de la Final Household Suite con capacidad para 10 personas y un tobog\u00e1n que hace la vez de escaleras\u00a0\u00a0<\/p>\n Michel Verdure<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Este nuevo vecindario, ubicado entre las plantas 17 y 18, donde las vistas representan el 50% de la espectacularidad, vendr\u00eda a ser un barco dentro de otro barco, una zona exclusiva s\u00f3lo para clientes de suites y camarotes de lujo que ya ofrecen otras, pocas, compa\u00f1\u00edas navieras como MSC con su Yatch Membership. Una nueva \u00e1rea del barco que en cierta manera es una consecuencia directa de la pandemia y esa necesidad de disponer de m\u00e1s espacio, a\u00fan queriendo viajar en un coloso con capacidad para albergar casi 7.000 pasajeros y 2.300 tripulantes.<\/p>\n El vecindario de Suite Neighborhood cuenta con restaurantes privados, zonas de solarium, piscinas y bares exclusivos, \u00e1rea de cine e incluso una espectacular suite acquainted con capacidad para 10 personas pensada para albergar a una gran familia o a varias generaciones de una misma familia, aunque no todas se atrevan a deslizarse por el tobog\u00e1n que comunica las dos plantas de esta suite acquainted.<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n Sombrero vaquero que se encuentra en la Royal Promenade del ‘Marvel of the Seas’\u00a0<\/p>\n A. J<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n El Marvel of the Seas <\/i>es sin duda el barco m\u00e1s sure\u00f1o de los cinco hermanos gemelos.\u00a0La m\u00fasica, la comida, el ambiente de muchas de sus zonas lo evocan. El gran sombrero vaquero plateado que da la bienvenida a los pasajeros en la Royal Promenade es solo una muestra y The Mason Jar Southern Restaurant & Bar su m\u00e1xima expresi\u00f3n. Es uno de entre los m\u00e1s de 40 restaurantes con los que cuenta el barco que tiene m\u00fasica en vivo propia. As\u00ed que el plan no puede ser m\u00e1s meridional: nation, costillas de cerdo y cerveza, o whiskeys, porque menuda colecci\u00f3n guarda en sus estantes.<\/p>\n Haberla hayla, pero sin duda cuesta m\u00e1s encontrar la boller\u00eda<\/p>\n A.J<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Tienda de chuches del ‘Marvel of the Seas’<\/p>\n A. J<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n Para los followers de los cruceros, y los de la clase Oasis en concreto, el Marvel<\/i> sintetiza una interesante evoluci\u00f3n no s\u00f3lo n\u00e1utica, sino tambi\u00e9n social. En los restaurantes de bufet, los m\u00e1s concurridos y preciados, han aumentado las propuestas saludables y el porcentaje de fruta es mayor en detrimento de la boller\u00eda, que cuesta un poquito m\u00e1s encontrarla. Tambi\u00e9n ha crecido la oferta de actividades deportivas, algo antes relegado a unos pocos visitantes del spa. La pandemia ha incrementado el consumo de deporte y eso se nota en la frecuencia de clases de yoga, estiramientos o spinning que ofrece el barco.<\/p>\n El ‘Marvel of the Seas’ es el primero que cuenta con ocho vecindarios. En la imagen, el Cebntral Park\u00a0<\/p>\n A. J<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n La moda del scape room<\/i> tambi\u00e9n ha llegado a los cruceros, integr\u00e1ndose en el Marvel como una de las propuestas de ocio gratuitas del barco. Tambi\u00e9n las discotecas silenciosas para adultos y adolescentes, donde los ajenos a este tipo de movidas no dejan de sorprenderse de ver a un tumulto de gente movi\u00e9ndose r\u00edtmicamente con cascos al comp\u00e1s del silencio m\u00e1s sepulcral, roto solo por alg\u00fan gorgorito altisonante.<\/p>\n Puesto de helados del ‘Marvel of the Seas’<\/p>\n A. J<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Aunque el mercado espa\u00f1ol es por naturaleza uno de los m\u00e1s reacios de los europeos a embarcarse en estos colosos de los mares -adem\u00e1s de la falsa creencia de que todo el mundo habla en ingl\u00e9s-, lo cierto es que estos barcos son los que llevan sus espect\u00e1culos a la m\u00e1xima expresi\u00f3n. Son su fuerte. El Marvel <\/i>es ahora el ejemplo. No s\u00f3lo cuenta con pista de hielo para un present sobre patines, tambi\u00e9n con un enorme teatro donde este verano debutar\u00e1n los superh\u00e9roes de alta tecnolog\u00eda de The Effectors II: Crash ‘n’ Burn, en una lucha eterna para salvar el planeta.<\/p>\n Desfile de actores en el ‘Marvel f the Seas’<\/p>\n AJ.<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Los espect\u00e1culos son uno de los fuertes del ‘Marvel of the Seas’\u00a0<\/p>\n A.J.<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Las mujeres son las protagonistas este a\u00f1o del espect\u00e1culo que se realiza en el AquaTheater, el anfiteatro al aire libre \u00fanico en su tipo con la piscina m\u00e1s profunda del mar desde donde las atletas y acr\u00f3batas se lanzan salvando una altura de casi 17 metros. Y, por supuesto, el Marvel alberga cl\u00e1sicos como el simulador de surf FlowRider, The Final Abyss, el tobog\u00e1n m\u00e1s alto en el mar y la tirolina que atraviesa el Boardwalk desde 10 pisos de altura.<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n Sala de m\u00e1quinas del ‘Marvel of de Seas’<\/p>\n A.J.<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n La inauguraci\u00f3n del Marvel of the Seas<\/i> deja algunas cifras medioambientales tan interesantes como el hecho de que a trav\u00e9s de una planta potabilizadora que recicla las aguas residuales y del mar, el barco es capaz de autoabastecer el 90% del agua que necesita para su actividad, haci\u00e9ndola totalmente potable. Es decir, una planta que permite tratar m\u00e1s de dos millones de litros de agua al d\u00eda para abastecer al crucero.<\/p>\n Durante esta pandemia, tambi\u00e9n se ha implementado un nuevo sistema que permite reducir los alimentos que se desechan, ajustando m\u00e1s el margen de lo que se necesita a bordo a trav\u00e9s de un nuevo algoritmo que ha permitido reducir en m\u00e1s de un 10% la comida que se desperdicia, as\u00ed como los gastos en compras, sobre todo en lo que respecta a carnes, pescados y dem\u00e1s prote\u00ednas, que son los que dejan una mayor huella de carbono en el medioambiente.<\/p>\n Zona de piscinas del ‘Marvel of the Seas’. El 90% del agua dulce del barco la produce el propio barco\u00a0<\/p>\n A.J.<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n El barco cuenta con un sistema de alimentaci\u00f3n h\u00edbrida que le permite usar varios tipos de carburante y tambi\u00e9n conectarse a la purple el\u00e9ctrica una vez atracado en el puerto, lo que le permite no usar carburantes y minimizar las emisiones. Los pr\u00f3ximos buques de la naviera, como el Utop\u00eda <\/i>ahora en construcci\u00f3n, ya ser\u00e1n de gasoline pure licuado, una de las alternativas de carburante menos contaminante que existen a d\u00eda de hoy.<\/p>\n Datos que deber\u00edan importar pero que se olvidan una vez se atraviesan las puertas de estas ciudades flotantes capaces de ofrecer diversi\u00f3n m\u00e1s de 12 horas al d\u00eda.\u00a0<\/p>\n Zona de Minigolf del ‘Marvel of the Seas’\u00a0\u00a0<\/p>\n ![\"Splashaway](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
Arranca la temporada de cruceros<\/h2>\n
La compa\u00f1\u00eda americana ha apostado de nuevo por la capital catalana para posicionar su barco m\u00e1s revolucionario y flamante, con salidas todos los domingos y ruta por el Mediterr\u00e1neo durante 7 noches hasta el pr\u00f3ximo mes de octubre, cuando pondr\u00e1 rumbo al Caribe. Le acompa\u00f1ar\u00e1 en su andanza el Odissey of the Seas<\/i>, otro de los barcos de tecnolog\u00eda punta de Roya Caribbean, para el que tambi\u00e9n ser\u00e1 su primera temporada en el Mediterr\u00e1neo. No en vano, la apuesta de la naviera por la capital catalana tambi\u00e9n pasa <\/a>por construir su propia terminal de cruceros en el Moll Adossat<\/a>, cuyo proyecto ya ha presentado al Port de Barcelona.<\/p>\n![\"Ultimate](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932905_526_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
Aire sure\u00f1o<\/h2>\n
![\"Sombrero](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932906_709_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
![\"Haberla](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932906_80_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
![\"Tienda](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932906_998_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
![\"Wonder](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932907_543_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
![\"Puesto](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932907_27_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
![\"'Wonder](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932908_535_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
![\"Wonder](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932908_347_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
Apuesta medioambiental<\/h2>\n
![\"Sala](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932908_889_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
![\"Zona](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932908_177_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")
![\"Wonder](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1651932909_171_Asi-es-la-vida-a-bordo-del-barco-mas-grande.jpeg\")