{"id":312948,"date":"2022-05-06T01:47:32","date_gmt":"2022-05-06T01:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=312948"},"modified":"2022-05-06T01:47:33","modified_gmt":"2022-05-06T01:47:33","slug":"los-5-viajes-antiave-en-trenes-lentos-para-conocer-la-otra-espana-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-5-viajes-antiave-en-trenes-lentos-para-conocer-la-otra-espana-en-2022\/","title":{"rendered":"Los 5 Viajes AntiAVE en Trenes Lentos para Conocer la Otra Espa\u00f1a en 2022"},"content":{"rendered":"


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Noticias relacionadas<\/h4>\n<\/section>\n

Espa\u00f1a tiene 47 estaciones conectadas a los\u00a03.762,4 kil\u00f3metros de v\u00edas ferroviarias de alta velocidad<\/a><\/strong>. Pero hay alternativas al tren-bala. Si usted prefiere ir m\u00e1s despacio, sin prisa, le proponemos otra manera de viajar por el pa\u00eds. Es placentera, bonita y barata. Consiste en olvidarse del coche, del precio de la gasolina y del AVE<\/strong>, y subirse a uno de los otros trenes, esos\u00a0lentos<\/em> (comparativamente) que recorren la geograf\u00eda peninsular.<\/p>\n

Desde la inauguraci\u00f3n en 1848 de la primera l\u00ednea ib\u00e9rica, los 28,3 kil\u00f3metros del trayecto entre Barcelona y Matar\u00f3, la purple convencional espa\u00f1ola (aparte de la alta velocidad) ha crecido hasta tener hoy 17.932 kil\u00f3metros<\/strong>, con 1.229 t\u00faneles (que miden 497 kil\u00f3metros, como de Sevilla a Madrid) y 6.371 puentes (que suman 135,15 kil\u00f3metros, como un puente \u00fanico que fuera de la costa valenciana a la isla de Ibiza). Este esqueleto vertebrador penetra por toda la fisonom\u00eda patria<\/a>.<\/p>\n

Por las ventanillas de los convoyes modestos, los trenes regionales y de media distancia, se deslizan paisajes de f\u00e1bula como en una pel\u00edcula en sesi\u00f3n continua<\/strong>. Y, a menudo, es tan hermoso lo que se ve, tan limpio, que entran ganas de que no acabe tan pronto, y parece que el tren lento va incluso demasiado r\u00e1pido.<\/p>\n

Lo ha comprobado uno de los expertos internacionales del turismo en tren, el escritor de viajes Tom Chesshyre<\/strong>, que fue durante 21 a\u00f1os redactor de la secci\u00f3n de viajes del peri\u00f3dico The Occasions<\/em> de Londres. El autor acaba de publicar (de momento, en ingl\u00e9s) el libro La vuelta a Espa\u00f1a en trenes lentos: Una aventura de 5.000 kil\u00f3metros en 52 trayectos<\/em><\/strong>, que es como podr\u00edamos traducir el t\u00edtulo authentic\u00a0Gradual Trains round Spain: A 3,000-Mile Journey on 52 Rides\u00a0<\/em>(editorial Summersdale).<\/p>\n

Como el narrador precisa que hizo 3.137 millas, que equivalen a 5.048 kil\u00f3metros, bien podemos redondear la cifra. Ser\u00eda equiparable a ir de Madrid al cabo Norte de Noruega, en el C\u00edrculo Polar \u00c1rtico<\/strong>. O mil kil\u00f3metros m\u00e1s all\u00e1 de Mosc\u00fa, casi hasta los Urales.<\/p>\n

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\n Un tren convencional circula en la l\u00ednea junto al r\u00edo Guadiaro, en el trayecto entre Ronda y Algeciras.
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Eduardo del Campo<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

Chesshyre puntualiza que en esos 52 trayectos espa\u00f1oles emple\u00f3 95 horas y 20 minutos efectivos de viaje, igual a cuatro d\u00edas seguidos en tren<\/strong>. El recorrido lo hizo antes de la pandemia para escribir el noveno libro de viajes de su bibliograf\u00eda, en la que figuran otros t\u00edtulos ferroviarios como Gradual Trains to Venice: A 4,000-Mile Journey throughout Europe <\/em>(Trenes lentos a Venecia: Una aventura de 4.000 millas a trav\u00e9s de Europa, que vendr\u00edan a ser casi 6.500 kil\u00f3metros), o, recordando la canci\u00f3n de los Beatles,\u00a0Ticket to Experience: Throughout the World on 49 Uncommon Prepare Journeys (<\/em>Billete para viajar: a trav\u00e9s del mundo en 49 trayectos inusuales).\u00a0<\/p>\n

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El escritor ferroviario ingl\u00e9s Tom Chesshyre ha publicado un libro sobre su vuelta a Espa\u00f1a en 52 trayectos lentos<\/p>\n<\/blockquote>\n

Tomando la gu\u00eda del viajero ingl\u00e9s como fuente de inspiraci\u00f3n y buen juicio, proponemos a continuaci\u00f3n una selecci\u00f3n de cinco desplazamientos cortos en tren lento en Espa\u00f1a. En todos ellos el billete cuesta veinte euros como mucho y el viaje dura menos de tres horas<\/strong>. Son algunos de los recorridos m\u00e1s bonitos que se pueden hacer en el pa\u00eds. Estos trenes regionales y de media distancia atraviesan lugares de belleza insospechada que con frecuencia s\u00f3lo se pueden apreciar precisamente desde el ferrocarril, no desde el asfalto de las autov\u00edas ni desde los tendidos de alta velocidad.<\/p>\n

Son cinco viajes (de ida, de ida y vuelta, directos o con paradas intermedias) pensados para disfrutarlos en otras tantas escapadas de fin de semana o puente en lo que queda del a\u00f1o 2022<\/strong>. Nos acercan a una Espa\u00f1a distinta, poco conocida y semioculta, a espaldas de las rutas tur\u00edsticas m\u00e1s transitadas. Se han cerrado estaciones y conexiones por falta de pasajeros. Pero un resurgir de la demanda del tren lento como medio de viaje tranquilo y paisaj\u00edstico podr\u00eda ser un incentivo para que Renfe mantenga estas l\u00edneas. Su d\u00e9ficit econ\u00f3mico se contrapesa con su super\u00e1vit est\u00e9tico.<\/p>\n

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1. Almer\u00eda-Granada<\/h3>\n

Tren<\/strong>: MD (Media Distancia)-13957. \/ Distancia<\/strong>: 161 kil\u00f3metros. \/ Tiempo<\/strong>: 2 horas y 32 minutos. \/ Precio<\/strong>: 20,80 euros. \/ Paradas intermedias<\/strong>:\u00a0G\u00e1dor, G\u00e9rgal, Fi\u00f1ana, Guadix, Benal\u00faa de Guadix, Iznalloz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Hay tres trenes cada d\u00eda de Almer\u00eda a Granada, y viceversa. El \u00faltimo, al que subimos, sale a las 17.47 de la tarde de la estaci\u00f3n intermodal de Almer\u00eda, la capital m\u00e1s oriental de Andaluc\u00eda, en el extremo sureste de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, y tambi\u00e9n, como se quejan aqu\u00ed desde siempre, de las peor comunicadas<\/strong>. Algo que cambiar\u00e1, eso esperan, cuando tambi\u00e9n aqu\u00ed llegue el AVE tras hacerlo a Granada en 2019. Las obras siguen avanzando.<\/p>\n

Este tren de media distancia, c\u00f3modo y con pocos pasajeros, ofrece en sus dos horas y media de viaje hasta Granada uno de los mejores espect\u00e1culos paisaj\u00edsticos ferroviarios del mundo, y no exageramos<\/strong>: \u00bfen qu\u00e9 parte puede el viajero salir desde la orilla del Mediterr\u00e1neo, cruzar un desierto monta\u00f1oso (el de Tabernas), ascender por barrancas salvajes, flanquear las monta\u00f1as de Sierra Nevada (cuando hace mucho fr\u00edo, la nieve cubre tambi\u00e9n la v\u00eda, no s\u00f3lo las cumbres en el horizonte) y desfilar por un altiplano prehist\u00f3rico horadado por ca\u00f1ones, en el tiempo que dura una pel\u00edcula, como si hubi\u00e9ramos pasado por tres o cuatro pa\u00edses distintos<\/strong>?\u00a0<\/p>\n

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\n La playa de Almer\u00eda capital.
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Eduardo del Campo<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

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\"El<\/p>\n

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\n El tren atraviesa en la comarca de la Hoya de Guadix un paisaje de altiplano y ca\u00f1ones, al norte de Sierra Nevada.
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E. del C.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

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\n Las monta\u00f1as cubiertas de nieve en la cara norte de Sierra Nevada, vistas desde el tren Almer\u00eda-Granada.
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E. del C.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

El tren, en su primer tramo, pasa junto a las monta\u00f1as peladas pero llenas de matices fotog\u00e9nicos, adonde no por casualidad vinieron a rodar tantas pel\u00edculas de Hollywood, desde las del Oeste de Clint Eastwood y Sergio Leone hasta la tercera de Indiana Jones<\/em>, donde Steven Spielberg decor\u00f3 la estaci\u00f3n de Guadix para que pareciera una de Turqu\u00eda. Pero dan ganas de hacer una pel\u00edcula que protagonice este mismo tren, grabado desde la cabina del maquinista y desde el aire por un dron, para ense\u00f1ar su evoluci\u00f3n majestuosa a trav\u00e9s de la vertiente norte de Sierra Nevada y la sur de la sierra de los Filabres: m\u00e1s de 3.000 metros a la izquierda (el techo de la pen\u00ednsula) y m\u00e1s de dos mil a la derecha<\/strong>, coronados por la estaci\u00f3n de observaci\u00f3n espacial de Calar Alto.\u00a0<\/p>\n

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Steven Spielberg decor\u00f3 la estaci\u00f3n de Guadix para que pareciera una de Turqu\u00eda en ‘Indiana Jones’<\/p>\n<\/blockquote>\n

Al llegar a los alrededores de Guadix y Purullena, las c\u00e1rcavas transportan al espectador-pasajero a otro mundo, el de la arquitectura troglodita de las casas-cueva, con sus chimeneas blancas que asoman del suelo arcilloso, con el decorado de fondo de los desfiladeros y los ca\u00f1ones de tierras rojizas<\/strong> que cambian de tono y volumen seg\u00fan la inclinaci\u00f3n del sol. Decimos que es lento en comparaci\u00f3n con el AVE, pero en realidad este tren, con paradas incluidas, no lo es tanto, y apenas tarda algo m\u00e1s de media hora por encima de lo que habr\u00eda empleado un coche.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.elespanol.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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