Marcelo Hostar <\/strong>es un referente del kayak <\/strong>en la Patagonia. Asentado en San Carlos de Bariloche, organiza y gu\u00eda diferentes traves\u00edas de las cuales podemos destacar el Encuentro Nacional de Kayakistas de Traves\u00eda en el P.N. Nahuel Huapi, que este a\u00f1o cumpli\u00f3 19 ediciones. A nivel m\u00e1s private tambi\u00e9n se plantea desaf\u00edos<\/strong>, como la siguiente expedici\u00f3n, de la cual nos da una resumida cr\u00f3nica. \u00a0<\/p>\n \u201cQuer\u00eda llegar a la Ant\u00e1rtida navegando a vela; <\/strong>pensaba que embarcarme en un crucero le quitaba mucho componente de aventura al viaje. Una amiga chilena ten\u00eda un velero que hac\u00eda el viaje. Averigu\u00e9 y me sal\u00eda muy caro, como 11.000 d\u00f3lares, pero adem\u00e1s no llevaba kayaks a bordo. Continu\u00e9 buscando y surgi\u00f3 el nombre del Spirit of Sydney, un velero australiano de 60 pies y casco de aluminio <\/strong>dise\u00f1ado como barco de regatas en 1986 y que desde 1994 navegaba a la Ant\u00e1rtida todos los veranos australes. Me puse en contacto con ellos para arreglar el viaje y el tema principal fue, por supuesto, conseguir un descuento, ya que si bien pod\u00eda llegar a tener el dinero, por el cambio en nuestro pa\u00eds es much\u00edsimo… Todos los viajeros son generalmente extranjeros, americanos y europeos, sobre todo interesados en las aves y el resto de la fant\u00e1stica fauna ant\u00e1rtica: lobos y elefantes marinos, ballenas y la variedad de especies de ping\u00fcinos<\/strong>, especialmente el rey y el emperador. Finalmente me decid\u00ed y me embarqu\u00e9 en el Spirit of Sydney…<\/p>\n \u201cCon el hecho consumado busqu\u00e9 m\u00e1s informaci\u00f3n del Pasaje de Drake y del Cabo de Hornos<\/strong>. El resultado period inquietante. Ahora los pron\u00f3sticos meteorol\u00f3gicos son detallados, una ventaja importante con respecto a los marinos del siglo XIX, pero una vez en altamar, hay que estar dispuesto a aguantar lo que venga, y eso incluye las peores tormentas del mundo, que pueden llegar inesperadamente. Y salvo que uno sea un experimentado navegante profesional, nada nos prepara para eso: podemos saber navegar a vela, pero una tempestad en la zona del cabo es otra cosa y tiene sus buenos peligros.<\/strong> Una ventana de buen tiempo de 4 a 5 d\u00edas en el pron\u00f3stico, lo que dura el cruce hasta la Ant\u00e1rtida, no asegura nada. No hay quien afirme que en el camino no nos vayamos a encontrar con la furia de Poseid\u00f3n… \u201cTiene todos los elementos de una isla misteriosa que podr\u00eda estar tranquilamente en una novela de Julio Verne<\/strong>: es solitaria, volc\u00e1nica y en forma de herradura. Por un estrecho pasaje de 150 m de ancho llamado Los Fuelles de Neptuno se accede al inside, que es un cr\u00e1ter inundado<\/strong>. Es \u00fanica en el mundo porque en realidad es la cima de un volc\u00e1n todav\u00eda activo y con erupciones recientes en la d\u00e9cada del \u201870 del Siglo XX. Al Norte de la entrada, en la Bah\u00eda de los Balleneros, est\u00e1n los restos de la estaci\u00f3n Mekla, abandonada en 1933. Azotados por el viento hay barracones, dep\u00f3sitos de aceite oxidados, esqueletos de ballenas y restos de botes. Alguna vez, en la d\u00e9cada de 1820, fue el centro de explotaci\u00f3n ballenera m\u00e1s importante del mundo, que luego pas\u00f3 a ser Grytviken, en las Georgias del Sur.<\/p>\n \u201cEntramos a la caldera inundada del inside y amarramos a la encallada estructura de un viejo buque factor\u00eda<\/strong>. Entonces lleg\u00f3 un velero franc\u00e9s de dos m\u00e1stiles, m\u00e1s grande que el nuestro, y decidimos hacerle un favor cedi\u00e9ndole nuestro lugar. Este favor nos vali\u00f3 un reconocimiento que eventualmente termin\u00f3 salvando nuestro viaje. Nuestro desalinizador estaba andando mal y produc\u00eda poca agua dulce; estos nuevos amigos nos pasaron de las reservas de sus tanques la cantidad de l\u00edquido precioso que nos permiti\u00f3 completar la expedici\u00f3n y volver a Ushuaia. \u201cEl recorrido del Spirit of Sydney sigui\u00f3 unas 120 millas n\u00e1uticas para llegar al Noroeste de la pen\u00ednsula ant\u00e1rtica, a una regi\u00f3n conocida como Costa Danko, donde terminamos pasando unos 14 d\u00edas m\u00e1s, de los cuales remamos cinco con los kayaks. La diferencia con las salidas de los glaciares en Patagonia es que eran cortas. Nuestra base period el velero, rem\u00e1bamos un rato y volv\u00edamos.\u00a0<\/p>\n Ten\u00edamos cuatro botes, as\u00ed que arm\u00e9 dos grupos de tres tripulantes para las salidas <\/strong>y les ense\u00f1\u00e9 lo b\u00e1sico sobre el management del kayak. Una cosa que me llam\u00f3 la atenci\u00f3n period la incre\u00edble transparencia del agua, en los glaciares de Patagonia period lechosa, con sedimento, no se ve el fondo… en la pen\u00ednsula ant\u00e1rtica s\u00ed y la parte sumergida de los icebergs \u00a1es de un coloration celeste brillante!<\/p>\n \u201cLos \u00faltimos puntos<\/strong> que tocamos en el viaje antes de volver a Ushuaia fueron Bah\u00eda Para\u00edso y Puerto Lockroy.<\/strong> El primero es un puerto natural de la Costa Danko. En la base chilena Presidente Gabriel Gonz\u00e1lez, que bajamos a visitar, funciona la Capitan\u00eda de Puerto administrada por la Armada Chilena. Consultamos su centro meteorol\u00f3gico y el pron\u00f3stico adelantado no era bueno en la zona del Pasaje de Drake cercana al Cabo de Hornos, as\u00ed que nuestro capit\u00e1n decidi\u00f3 volver antes para evitar una gran tormenta. Puerto Lockroy o Base A es un puerto natural del islote Gordier que est\u00e1 en el archipi\u00e9lago Palmer. All\u00ed funcionaba una base brit\u00e1nica que se cerr\u00f3 y, desde 1996, es un museo abierto al p\u00fablico en la temporada estival. En Lockroy ancl\u00f3 al lado nuestro un gran yate de lujo<\/strong> \u2013\u201cLa Datcha\u201d\u2013, el primero del mundo en su tipo con caracter\u00edsticas de rompehielos. Pod\u00eda romper hasta un espesor de 40 cm con su eslora de 77 m.<\/p>\n \u201cTermin\u00e9 este primer viaje a la Ant\u00e1rtida y ya estoy pensando en volver.<\/strong> En velero no creo, porque la navegaci\u00f3n en el Pasaje de Drake result\u00f3 muy dura. Salvo que re\u00fana una tripulaci\u00f3n argentina de navegantes conocidos y con experiencia en ese mar tan dif\u00edcil. Hay empresas como la espa\u00f1ola Alegr\u00eda Marineros, que tiene veleros m\u00e1s grandes, como una goleta de dos m\u00e1stiles y 88 pies. Estoy estudiando las posibilidades de los cruceros, tal vez uno de los rompehielos que operan en temporada las empresas de turismo ant\u00e1rtico. Tambi\u00e9n me gustar\u00eda hacer un viaje a Groenlandia un lugar que me interesa mucho… El tiempo lo dir\u00e1\u201d.<\/p>\n
\u201cSab\u00eda que para cumplir mi gran deseo de conocer la Ant\u00e1rtida<\/strong> deb\u00eda cruzar el Pasaje de Drake, que es donde se juntan los oc\u00e9anos Pacifico y Atl\u00e1ntico. Es decir que frente a este cabo se encuentran las aguas m\u00e1s tempestuosas del planeta<\/strong>. El tema period especialmente dif\u00edcil, porque quer\u00eda navegar hasta el Continente Blanco en un velero relativamente peque\u00f1o al lado de los cruceros o los grandes barcos especiales de investigaci\u00f3n, como los rompehielos que empresas de turismo ant\u00e1rtico rentan en el verano austral para sus viajes.<\/p>\n![\"0504_antartida\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Antartida-expedicion-a-la-tierra-de-los-icebergs.jpg\")
\u201cEl Cabo de Hornos es el m\u00e1s meridional de la isla y es el l\u00edmite Norte del Pasaje de Drake, que separa Am\u00e9rica del Sur de la Ant\u00e1rtida. El nombre authentic proviene del neerland\u00e9s Kaap Hoom, que se deber\u00eda haber traducido al espa\u00f1ol como Cabo Cuerno y no de Hornos. Pero as\u00ed qued\u00f3. En ingl\u00e9s se lo llama acertadamente Cape Horn (por la forma de cuerno del Cabo). M\u00e1s all\u00e1 del nombre equivocado, el Parque Nacional hom\u00f3nimo es muy lindo y vale la pena visitarlo. Hay cruceros (como los de Australis) que salen tanto de Puerto Williams, en Chile, como de Ushuaia hacia este lugar. La isla de Hornos forma parte del archipi\u00e9lago de las islas Hermite y pertenece al P.N. Cabo de Hornos. Nuestro derrotero es navegar por el canal Murray y la bah\u00eda Nassau para llegar al P.N. En la isla Hornos desembarcaremos en caleta L\u00e9on solo si las condiciones clim\u00e1ticas lo permiten. Lo mismo en Bah\u00eda Walaia, donde en 1833 y desde el HMS Beagle baj\u00f3 a tierra Charles Darwin.<\/p>\nCumpliendo el sue\u00f1o ant\u00e1rtico<\/h2>\n
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Finalmente salimos de Ushuaia a fines de noviembre del 2021<\/strong>. Ni bien dejamos el Canal Beagle y pusimos rumbo al Sur, comenz\u00f3 el baile. El viento ven\u00eda de popa y soplaba a unos 40 nudos. Las olas eran enormes, de 4,5 m o m\u00e1s, period dif\u00edcil calcularlo y mantener el rumbo. Y en una de las guardias de navegaci\u00f3n, una mala maniobra dej\u00f3 el barco proa al viento. Una vela de proa \u2013la genoa\u2013 se rasg\u00f3 y no sirvi\u00f3 m\u00e1s. El pobre capit\u00e1n, un polaco llamado Wojciech Voy Madej tuvo que trepar al m\u00e1stil para asegurarla porque flameaba y se segu\u00eda rompiendo, empresa arriesgada que le cost\u00f3 flor de mareo. Pero lo logr\u00f3 y con la vela mayor y otra peque\u00f1a de proa llamada foque, continuamos la navegaci\u00f3n. El viento baj\u00f3 a unos 25 nudos y en cuatro d\u00edas y medio llegamos a la isla Decepci\u00f3n, el primer punto de la Ant\u00e1rtida en nuestro viaje.<\/p>\nLa isla Decepci\u00f3n<\/h2>\n
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\u201cUn incidente inesperado ocasion\u00f3 mi primera remada en solitario con un kayak. <\/strong>El gom\u00f3n del velero hab\u00eda quedado mal atado y, con la fuerza del viento y la corriente, se solt\u00f3 y alej\u00f3. Entonces sal\u00ed al rescate y lo traje de vuelta a remolque. Con esto logr\u00e9 ser un referente para el resto de la tripulaci\u00f3n, vieron que la ten\u00eda clara remando y me convert\u00ed en el gu\u00eda no oficial de las salidas en kayak.<\/p>\nBah\u00eda Para\u00edso y Pto. Lockroy<\/h2>\n
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<\/p>\nPensando en regresar\u00a0<\/h2>\n
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![\"e-planning](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Antartida-expedicion-a-la-tierra-de-los-icebergs.gif\")
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