![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/nobleza-de-un-buque-que-supo-ser-hogar.svg.svg+xml\")
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Al recibir la orden de atacar, a las 16:02 del domingo 2 de mayo de 1982, el Conqueror dispar\u00f3 3 torpedos Mark-8: el primero impact\u00f3 en la sala de m\u00e1quinas y el segundo destruy\u00f3 la proa del Basic Belgrano, mientras que el tercero intent\u00f3 da\u00f1ar al destructor Bouchard pero, sin dar en el objetivo, explot\u00f3 a 100 metros de ese buque algunos minutos despu\u00e9s.<\/p>\n
El ataque tom\u00f3 por sorpresa a los tripulantes del Belgrano; algunos, como Acosta, reci\u00e9n tomaban su guardia y en un primer momento lo atribuyeron a una incursi\u00f3n a\u00e9rea; otros, como Spesot, pensaron que “hab\u00edan chocado contra algo contundente”, por el freno en seco de la marcha del barco. El presentimiento, en cualquier caso, fue el mismo: “la situaci\u00f3n era grave”.<\/p>\n
“Cuando escuch\u00e9 el impacto del primer torpedo pens\u00e9 que se trataba de un ataque a\u00e9reo, porque al pegar en la zona que no estaba acorazada del barco fue como si nos sacaran del piso de un golpe, medio metro para abajo. Yo acababa de tomar mi turno, estaba en la sala de m\u00e1quinas, abajo, en la ‘panza’ del barco”, describi\u00f3 Dar\u00edo Volont\u00e9, por entonces maquinista naval del Belgrano, hoy un cantante l\u00edrico reconocido en todo el mundo.<\/p>\n
Volont\u00e9 ayud\u00f3 a sus compa\u00f1eros heridos, quemados, con heridas de distinta gravedad, a abandonar la sala de m\u00e1quinas hasta llegar a cubierta.<\/p>\n
El destructor Piedrabuena, con 300 tripulantes a bordo, pudo salvar a alrededor de 270 sobrevivientes; el Gurruchaga rescat\u00f3 a 360 n\u00e1ufragos, m\u00e1s de cuatro veces su dotaci\u00f3n<\/span><\/p>\n\n
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Las balsas ya se encontraban asignadas y preparadas para albergar a grupos de veinte tripulantes; estaban equipadas con elementos de supervivencia, como instrumentos de pesca, caramelos concentrados, agua y un botiqu\u00edn de primeros auxilios.<\/p>\n
El simulacro de abandono esta vez period actual. Seg\u00fan lo aprendido en los entrenamientos, los marineros se dispusieron a abordar las balsas durante esa hora que “la nobleza del Belgrano les dio”, describi\u00f3 Volont\u00e9, para poderlo evacuar antes de que se hundiera 4200 metros bajo el mar, en el fondo de la cuenca de Los Yaganes, al sur de las Malvinas, en el Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n
Algunas condiciones jugaron a favor de los sobrevivientes, como la forma lenta y gradual en que se hundi\u00f3 el crucero, o el hecho de que las llamas producidas por la explosi\u00f3n de los torpedos se mantuvieran en su inside y no se propagaran sobre el flamable desparramado por el agua que circundaba las balsas.<\/p>\n
“Siempre digo que el Belgrano fue un ca\u00eddo m\u00e1s de Malvinas; pele\u00f3 con nosotros y al momento de hundirse, por la forma en la que lo hizo, como un tirabuz\u00f3n, no produjo esa presi\u00f3n ni esa succi\u00f3n que se hubiera llevado con \u00e9l las balsas que flotaban a su alrededor, lo que hubiera provocado muchas m\u00e1s muertes. Se fue solo”, revivi\u00f3 Volont\u00e9.<\/p>\n
Del rescate participaron por mar los destructores ARA Piedrabuena y ARA Bouchard, el aviso ARA Gurruchaga y el buque polar convertido a hospital ARA Bah\u00eda Para\u00edso<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n
Dario Volont\u00e9 tenor sobreviviente del Crucrer ARA Basic Belgrano.jpg <\/p>\n<\/div><\/div>\n
“La nobleza del Belgrano les dio” para evacuarlo, describi\u00f3 Dar\u00edo Volont\u00e9, uno de los sobreviviente <\/strong><\/em><\/p>\nAnte esa imagen del Belgrano hundi\u00e9ndose lentamente, Spesot record\u00f3 la sensaci\u00f3n que lo invadi\u00f3: “El General Belgrano se fue al agua despacio y en ese momento no quise verlo; todo lo que ten\u00edamos ah\u00ed adentro se fue con el barco, que supo ser nuestro segundo hogar, donde est\u00e1bamos protegidos por algo. Pero cuando desapareci\u00f3 el barco y no ve\u00edamos tierra, me agarr\u00f3 una desolaci\u00f3n terrible”.<\/p>\n
Una tormenta feroz azot\u00f3 las balsas a partir de la tarde y a lo largo de la noche de ese domingo, lo mismo durante toda la madrugada del 3 de mayo: olas enormes, vientos de hasta 120 kil\u00f3metros por hora sumado a una sensaci\u00f3n t\u00e9rmica que, se estim\u00f3, oscilaba entre los 10 y 20 grados bajo cero, pusieron a prueba la resiliencia de los sobrevivientes, que que estuvieron entre 20 y 43 horas en altamar hasta ser rescatados.<\/p>\n
“A mi me toc\u00f3 estar en 3 balsas: la primera se rompi\u00f3 por el impacto al chocar contra el buque, quedamos en el agua y nadamos hasta otra balsa. Al subir estaba en malas condiciones, perd\u00eda aire -en ese momento vimos hundirse a nuestro querido barco- entonces el guardiamarina pens\u00f3 la posibilidad de acercarnos a otra balsa. Entre tantos heridos, logramos con las manos fuertes -a pesar de estar a la merced del mar con un temporal terrible- amarrarnos a otra balsa”, relat\u00f3 a T\u00e9lam el radiotelegrafista comunicante Jorge Alfredo Garc\u00eda, procedente de Salta, quien asegur\u00f3 que esa noche fue “la m\u00e1s larga de su vida”.<\/p>\n
Desde R\u00edo Grande, la Escuadrilla Aeronaval de Exploraci\u00f3n despleg\u00f3 sus aeronaves Neptune, claves para el avistamiento de las primeras balsas<\/span><\/p>\nA seis horas del naufragio se orden\u00f3 la operaci\u00f3n de b\u00fasqueda y rescate de posibles sobrevivientes en la que participaron buques y aeronaves bajo la consigna de “no dejar a ning\u00fan marino atr\u00e1s”.<\/p>\n
Del rescate participaron por mar los destructores ARA Piedrabuena y ARA Bouchard, el aviso ARA Gurruchaga y el buque polar convertido a hospital ARA Bah\u00eda Para\u00edso; por aire, desde R\u00edo Grande, la Escuadrilla Aeronaval de Exploraci\u00f3n despleg\u00f3 sus aeronaves Neptune, claves para el avistamiento de las primeras balsas -que ya se hab\u00edan alejado unos 80 kil\u00f3metros al sureste del lugar del hundimiento- durante el mediod\u00eda del lunes 3 de mayo.<\/p>\n
“Era m\u00e1s o menos el lunes al mediod\u00eda cuando pas\u00f3 un avi\u00f3n, dio unas vueltas alrededor y desde la balsa tiramos pintura al agua, jug\u00e1bamos con un espejo para dar luz y us\u00e1bamos el kit de supervivencia con elementos para se\u00f1alizaci\u00f3n para que nos vieran. Horas despu\u00e9s, en medio de la oscuridad, vimos la luz del Gurruchaga que nos rescat\u00f3; fueron nuestros \u00e1ngeles de la guardia”, rememor\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n
Unos 793 tripulantes fueron rescatados de las heladas aguas del Atl\u00e1ntico Sur, 770 de ellos lograron sobrevivir.<\/h3>\n
El Piedrabuena, con 300 tripulantes a bordo, pudo salvar a alrededor de 270 sobrevivientes; el Gurruchaga rescat\u00f3 a 360 n\u00e1ufragos, m\u00e1s de cuatro veces su dotaci\u00f3n; el Bouchard sigui\u00f3 rescatando n\u00e1ufragos pese a sufrir una aver\u00eda en sus m\u00e1quinas; mientras que el Bah\u00eda Para\u00edso pudo rescatar a los \u00faltimos 18 tripulantes con vida luego de 43 horas de intensa b\u00fasqueda.<\/p>\n
El martes 5 de mayo, los buques arribaron a Ushuaia donde desembarcaron a los sobrevivientes para que recibieran pronta asistencia y hasta el 9 de mayo se continu\u00f3 con las tareas de la b\u00fasqueda y recuperaci\u00f3n, pero ya solo se encontraron balsas vac\u00edas o con tripulantes sin vida.<\/p>\n
Por Laura Pomilio y Agustina Pasaragua\/T\u00e9lam<\/strong><\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n