Adem\u00e1s, los coches cuentan con una tecnolog\u00eda de apoyo gracias a los sensores de modo que, en caso de mal funcionamiento, el veh\u00edculo se para en el lugar m\u00e1s cercano hasta que pueda ser recogido.<\/p>\n
\nAcumulamos m\u00e1s de 27 millones de kil\u00f3metros de check en los \u00faltimos nueve a\u00f1os sin haber registrado ning\u00fan accidente\u201d, comentan sus trabajadores durante la presentaci\u00f3n, que tuvo lugar en carreteras cercanas al parque tecnol\u00f3gico en las afueras de Pek\u00edn.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Por el liderato del mercado<\/h2>\n
Hasta ahora, period necesario que un conductor de seguridad vigilara los viajes desde el asiento del piloto pero, seg\u00fan anunci\u00f3 Baidu este mismo jueves, diez de sus taxis aut\u00f3nomos podr\u00e1n recorrer un \u00e1rea de 60 kil\u00f3metros cuadrados en el retirado distrito de Yizhuang de la capital china sin que nadie se tenga que sentar al volante.<\/p>\n
Al margen de Pek\u00edn, otras siete ciudades tambi\u00e9n ofrecen el servicio de Baidu de robotaxis, bautizado como Apollo Go en ingl\u00e9s, y la empresa prev\u00e9 que hasta 65 ciudades lo ofrezcan para el a\u00f1o 2025 y 100 para 2030.<\/p>\n
En este momento se utiliza el modelo Hongqi EV, un tipo de veh\u00edculo tipo SUV producido por Baidu y FAW que tiene un nivel 4 sobre los 5 que existen para clasificar la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n
Para el quinto nivel, la marca apost\u00f3 por tecnolog\u00eda de automovil\u00edsticas chinas como WM Motor, Aion y Arcfox, esta \u00faltima de la estatal BAIC, que el pasado junio anunci\u00f3 que fabricar\u00e1 en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os un millar de robotaxis \u201clow cost\u201d por valor de unos 500.00 yuanes (75.976 d\u00f3lares, 72.190 euros) cada uno.<\/p>\n
Y es que China quiere liderar el desarrollo de los robotaxis en plena competencia tecnol\u00f3gica con EE.UU.<\/strong>, donde empresas como Waymo o Lyft ya est\u00e1n probando productos similares para entrar en un mercado que se espera que crezca a un ritmo anual del 136% en la pr\u00f3xima d\u00e9cada, seg\u00fan un informe elaborado por Reportlinker.<\/p>\nVeh\u00edculos aut\u00f3nomos en el camino hacia el futuro<\/h2>\n
La firma asegura que el crecimiento del mercado estar\u00e1 impulsado por una elevada demanda de servicios de transporte de personas, el desarrollo tecnol\u00f3gico en el sector del autom\u00f3vil, la creciente demanda de transporte p\u00fablico de eficiente consumo y el desarrollo de infraestructuras.<\/p>\n
Las cifras son mareantes seg\u00fan los pron\u00f3sticos de Baidu, desde donde aseguran que el valor de este mercado podr\u00eda sobrepasar los 1.3 billones de yuanes (197,421 millones de d\u00f3lares, 187,593 millones de euros) en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Pero en China Baidu no ser\u00e1 la \u00fanica en desarrollar esta tecnolog\u00eda: esta semana, Pony.ai, una empresa emergente de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en la ciudad sure\u00f1a de Cant\u00f3n, obtuvo tambi\u00e9n una licencia que le permitir\u00e1 operar 100 robotaxis en un \u00e1rea de 800 kil\u00f3metros cuadrados.<\/p>\n
Y tambi\u00e9n est\u00e1 en el negocio AutoX, respaldada por el gigante Alibaba, que tambi\u00e9n opera robotaxis en una zona de 168 kil\u00f3metros cuadrados en el distrito de Pingshan de la ciudad sure\u00f1a de Shenzhen, y cuyos robotaxis tambi\u00e9n utilizan la quinta generaci\u00f3n de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n
Lo \u00faltimo:<\/strong><\/p>\n