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Las grandes empresas de <\/b>cruceros<\/b><\/a> anticiparon un futuro extremadamente brillante para un sector duramente golpeado por la pandemia del <\/b>COVID-19<\/b><\/a> y se comprometieron a hacerlo de una forma medioambientalmente sostenible.<\/b><\/p>\n En la segunda jornada de la conferencia Seatrade Cruise International<\/b> en Miami Seaside<\/b>, realizada el martes, Kelly Craighead<\/b>, presidenta y primera ejecutiva de la Asociaci\u00f3n de Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA)<\/b>, dijo que el pr\u00f3ximo a\u00f1o el sector recuperar\u00e1 los niveles previos a que se declarase una pandemia que caus\u00f3 p\u00e9rdidas millonarias a las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n \u201cEsperamos que el volumen de pasajeros se recupere y supere los niveles del 2019 para fines del 2023, y se proyecta que los vol\u00famenes de pasajeros se recuperen 12% por encima de los niveles previos a la pandemia para fines del 2026\u2033<\/i>, dijo en un panel sobre la situaci\u00f3n y futuro de esta industria junto con responsables de algunas de las grandes navieras.<\/p>\n El sector de cruceros fue uno de los m\u00e1s castigados por el coronavirus. En el 2020, el primer a\u00f1o de la pandemia, el n\u00famero de pasajeros embarcados en todo el mundo fue de 5.8 millones, un 81% menos que en el 2019.<\/p>\n Igual de optimista fue el primer ejecutivo de Royal Caribbean<\/b>, Jason Liberty<\/b>, quien asegur\u00f3 que esperan que la situaci\u00f3n se \u201cnormalice\u201d<\/i> en la segunda mitad de este a\u00f1o y que en el 2023 \u201ctodos los barcos volver\u00e1n a funcionar y a plena capacidad\u201d<\/i>. Y para los siguientes a\u00f1os pronostic\u00f3 un crecimiento en torno a 5% anual.<\/p>\n Esta \u201crobusta recuperaci\u00f3n\u201d<\/i> llegar\u00e1 a todo el sector, seg\u00fan CLIA, que proyect\u00f3 que para agosto pr\u00f3ximo cerca del 100% de los barcos estar\u00e1n en funcionamiento, para un complete de 272 cruceros visitando 86 pa\u00edses o regiones en todo el mundo.<\/p>\n \u201cEl futuro general de los cruceros es extremadamente brillante\u201d<\/i>, asegur\u00f3, por su parte, Arnold Donald<\/b>, presidente de Carnival<\/b>, quien ve todav\u00eda un \u201ctremendo potencial de crecimiento\u201d<\/i> al sector.<\/p>\n Igual de positivo sobre las nuevas \u201coportunidades\u201d<\/i> en el futuro se mostr\u00f3 el presidente ejecutivo de la divisi\u00f3n de cruceros de MSC, Pierfrancesco Vago<\/b>, que ejerce tambi\u00e9n de presidente del Comit\u00e9 Ejecutivo Mundial de CLIA.<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas enfrentan ese futuro con el objetivo de contribuir a reducir el impacto medioambiental. Seg\u00fan Craighead, los asociados en CLIA se comprometieron a conseguir cero emisiones de carbono en el 2050.<\/p>\n Pero, adem\u00e1s, la mayor\u00eda de sus barcos utilizar\u00e1 antes del 2035 electricidad de la pink el\u00e9ctrica cuando est\u00e9n atracados antes y que cuando esto no sea posible utilizar\u00e1n tecnolog\u00edas alternativas bajas en carbono.<\/p>\n \u201cLa industria de cruceros est\u00e1 lista para conectarse\u201d<\/i>, indic\u00f3 Vago, que, no en vano, pidi\u00f3 a los gobiernos que cuenten con este sector en el esfuerzo de descarbonizaci\u00f3n y recibir ayudas para lograrlo.<\/p>\n Los directivos destacaron que prosiguen con sus investigaciones para \u201cliderar\u201d<\/i> todo el sector tur\u00edstico en aras de recurrir a alternativas al flamable f\u00f3sil, ya sea hidr\u00f3geno y el m\u00e1s recurring actualmente fuel licuado del petr\u00f3leo (GLP), que ya mueve 26 buques actualmente y m\u00e1s que est\u00e1n por venir.<\/p>\n Craighead destac\u00f3 adem\u00e1s que trabajan para reducir los desperdicios, tanto con un mayor reciclaje como, por ejemplo, reduciendo el uso de pl\u00e1sticos de un solo uso a bordo y ampliando el n\u00famero de 231 buques con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales.<\/p>\n El otro gran mensaje que los l\u00edderes del sector quisieron trasladar en la conferencia de Miami Seaside que hasta el jueves re\u00fane al sector por primera vez desde que la pandemia les oblig\u00f3 a cerrar fue el de las \u201cdiferentes capas\u201d<\/i> de seguridad que han creado para reducir las posibilidades de focos de COVID-19 en sus barcos.<\/p>\n Y presumieron de que durante la pandemia el n\u00famero de los casos de coronavirus fue una \u201cfracci\u00f3n\u201d<\/i> de los registrados en tierra y que los cruceros son la \u201copci\u00f3n m\u00e1s segura\u201d de disfrutar las vacaciones.<\/p>\n \u201cEl nivel de sofisticaci\u00f3n de nuestros protocolos es incre\u00edble y sin precedentes. No debe haber otro sector que haya hecho algo similar\u201d<\/i>, destac\u00f3 Vago.<\/p>\n El responsable de MSC mencion\u00f3 una reciente encuesta que aseguraba que la gran mayor\u00eda de los pasajeros repetir\u00eda experiencia porque se hab\u00eda sentido seguros a bordo. Ese es \u201cnuestro mayor logro\u201d<\/i>, afirm\u00f3.<\/p>\n Liberty fue rotundo al afirmar que el sector \u201cdefinitivamente\u201d<\/i> ha superado la pandemia y lo logr\u00f3 gracias a que, a pesar de ser muy competitivos, trabajaron en conjunto para crear unos protocolos sanitarios robustos.<\/p>\n El presidente de Carnival reconoci\u00f3 que seguir\u00e1 habiendo positivos en los cruceros y que se trata de una \u201cpreocupaci\u00f3n leg\u00edtima\u201d<\/i>, pero record\u00f3 que estos protocolos permitir\u00e1n que, como hasta ahora, haya a bordo \u201cmuchos menos que casos\u201d<\/i> que en otros medios de transporte y lugares de turismo y ocio.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes gestion.pe ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las grandes empresas de cruceros anticiparon un futuro extremadamente brillante para un sector duramente golpeado por la pandemia del COVID-19 y se comprometieron a hacerlo de una forma medioambientalmente sostenible. 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