\n<\/address>\nMiami, 25 abr (EFE).- Las perspectivas para el puerto de Barcelona en lo que a cruceros se refiere son optimistas de cara a este a\u00f1o y con una recuperaci\u00f3n plena hacia el a\u00f1o 2023 como muy tarde, tras el dur\u00edsimo golpe que supuso la pandemia de la covid-19 para todo el sector, dijo hoy a Efe la jefa de la Unidad de Cruceros del Puerto de Barcelona, Mar\u00eda del Mar P\u00e9rez, quien revel\u00f3 que este puerto mediterr\u00e1neo tiene previsto para este 2022 unas “800 escalas”, o paradas, de cruceros, una cifra que los coloca a los niveles de 2019, previo al estallido de la pandemia.<\/p>\n
P\u00e9rez particip\u00f3 hoy en Miami Seashore en la jornada inaugural del Seatrade Cruise International, la principal feria de cruceros a nivel mundial que se celebrar\u00e1 en esta ciudad hasta el jueves.<\/p>\n
P\u00e9rez advirti\u00f3 de que estas buenas perspectivas no est\u00e1n exentas de algunas inc\u00f3gnitas, entre ellas el desarrollo que pueda tener la covid-19 y, en basic, cu\u00e1l va a ser la demanda del p\u00fablico tras unos a\u00f1os 2020 y 2021 casi in\u00e9ditos para el sector a causa de la emergencia sanitaria world.<\/p>\n
“Hay que ser muy realistas, ciertamente tenemos una situaci\u00f3n geopol\u00edtica un poco complicada”, manifest\u00f3 P\u00e9rez, en alusi\u00f3n a otra inc\u00f3gnita como es el contexto pol\u00edtico suscitado tras la invasi\u00f3n a Ucrania as\u00ed como una posible disaster econ\u00f3mica world en ciernes.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 tambi\u00e9n los retos que supondr\u00e1 para el puerto barcelon\u00e9s, el de mayor n\u00famero de pasajeros de cruceros en Espa\u00f1a, cumplir el compromiso hasta el a\u00f1o 2030 establecido con la Uni\u00f3n Europea en materia de sostenibilidad medioambiental y transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n
“Fue una situaci\u00f3n absolutamente extra\u00f1a, de un d\u00eda para otro se cerraron los puertos, realmente hab\u00eda barcos navegando”, se\u00f1al\u00f3 P\u00e9rez al recordar la irrupci\u00f3n de la covid-19 en 2020, un a\u00f1o en que el Puerto de Barcelona preve\u00eda unos 3 millones de pasajeros pero al ultimate registr\u00f3 “una cifra residual”.<\/p>\n
Al a\u00f1o siguiente, el puerto catal\u00e1n, uno de los m\u00e1s importantes de la Europa mediterr\u00e1nea, recibi\u00f3 m\u00e1s de medio mill\u00f3n de pasajeros, cifra positiva “teniendo en cuenta c\u00f3mo estaba la situaci\u00f3n”.<\/p>\n
La covid-19 ha servido para demostrar que la industria de cruceros es “muy resiliente”, pero opin\u00f3 que en el caso espa\u00f1ol, un pa\u00eds mar\u00edtimo, cost\u00f3 entender “cosas muy espec\u00edficas del sector mar\u00edtimo y especialmente de los cruceros”, sector que solo en Catalu\u00f1a aporta cada a\u00f1o unos mil millones de euros.<\/p>\n
“Quiz\u00e1s no hemos reaccionado del todo bien, pero entiendo que era dificil\u00edsimo y una situaci\u00f3n at\u00edpica”, manifest\u00f3 P\u00e9rez.<\/p>\n
En la conferencia inaugural de Seatrade Cruise International, representantes de navieras, puertos y gobiernos resaltaron que sin un esfuerzo conjunto y colaboraci\u00f3n dentro del sector dif\u00edcilmente podr\u00edan haber superado una pandemia que tension\u00f3 al m\u00e1ximo un sector que ha ido perdiendo en el camino algunos de sus miembros.<\/p>\n
Este sector fue uno de los m\u00e1s castigados por las restricciones de movimiento instauradas para intentar evitar la propagaci\u00f3n de la covid-19, que llev\u00f3 a las autoridades sanitarias de EE.UU. a emitir una orden en la que durante 15 meses se prohibi\u00f3 navegar a los cruceros con salida de puertos nacionales.<\/p>\n
En 2020 el n\u00famero de pasajeros embarcados en todo el mundo fue de 5,8 millones, un 81 % menos que en 2019, mientras que los puestos de trabajo cayeron un 51 %, seg\u00fan las \u00faltimas cifras de la Asociaci\u00f3n de Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA). EFE<\/p>\n
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