{"id":306340,"date":"2022-04-22T16:49:58","date_gmt":"2022-04-22T16:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=306340"},"modified":"2022-04-22T16:49:58","modified_gmt":"2022-04-22T16:49:58","slug":"como-curb-mobility-trajo-los-viajes-en-taxi-al-siglo-xxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/como-curb-mobility-trajo-los-viajes-en-taxi-al-siglo-xxi\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo Curb Mobility trajo los viajes en taxi al siglo XXI"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEste art\u00edculo fue traducido de nuestra edici\u00f3n <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.entrepreneur.com\/article\/425386\" class=\"text-blue-700 hover:underline\">en ingl\u00e9s<\/a> utilizando tecnolog\u00edas de IA. Pueden existir errores debido a este proceso.<\/p>\n<p>\t\t\tLas opiniones expresadas por los colaboradores de <em>Entrepreneur<\/em> son personales.\n\t<\/div>\n<div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<iframe loading=\"lazy\" allow=\"autoplay\" frameborder=\"no\" height=\"300\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/w.soundcloud.com\/player\/?url=https%3A\/\/api.soundcloud.com\/tracks\/1245104962&amp;color=%23ff5500&amp;auto_play=false&amp;hide_related=false&amp;show_comments=true&amp;show_user=true&amp;show_reposts=false&amp;show_teaser=true&amp;visual=true\" width=\"100%\"><\/iframe><\/p>\n<p> No hay dos historias <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.entrepreneur.com\/article\/251079\">innovadoras<\/a> iguales. La fundaci\u00f3n de empresas puede venir como un rel\u00e1mpago que subvierte por completo a toda una industria. O, como en el caso de un innovador como Amos Tamam y <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/gocurb.com\/\">Curb Mobility<\/a> , la innovaci\u00f3n puede presentarse como una adaptaci\u00f3n y un triunfo de la asociaci\u00f3n entre la log\u00edstica y el avance tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p> Lo que hace que la historia de innovaci\u00f3n de productos de Curb sea tan \u00fanica es que ocurri\u00f3 dentro del marco de un sistema establecido: taxis con licencia. Cuando Amos comenz\u00f3 su carrera, la industria de taxis de Nueva York necesitaba desesperadamente adaptarse a un entorno de pago cambiante. Al principio, los taxis eran un esfuerzo solo en efectivo. Sin embargo, a medida que las tarjetas de cr\u00e9dito se hicieron m\u00e1s frecuentes a lo largo de la d\u00e9cada, hubo una demanda de innovar los sistemas dentro de los taxis para aceptar nuevas formas de pago.<\/p>\n<p> <strong>Relacionado: <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.entrepreneur.com\/listen\/how-success-happens\/425224\">Steven Galanis, cofundador de Cameo, sobre c\u00f3mo ayudar al talento a conectarse con los fan\u00e1ticos<\/a><\/strong><\/p>\n<p> Amos vio esta necesidad de innovar y desarroll\u00f3 el primer tax\u00edmetro en cabina que aceptaba tarjetas de cr\u00e9dito. A veces, la innovaci\u00f3n dentro de los sistemas establecidos es una batalla cuesta arriba. Le tom\u00f3 casi una d\u00e9cada a la tecnolog\u00eda inal\u00e1mbrica ponerse al d\u00eda con los pagos con tarjeta de cr\u00e9dito en la cabina. Pero Amos fue persistente. Para el a\u00f1o 2000, la empresa de Amos, entonces conocida como TaxiTronic, hab\u00eda equipado sistemas de pago con tarjeta de cr\u00e9dito en todas las flotas de Filadelfia y m\u00e1s de 3000 taxis en la ciudad de Nueva York. Todav\u00eda estoy asombrado cuando pienso en la realidad de esa haza\u00f1a. \u00a1Este es un mundo anterior a los tel\u00e9fonos inteligentes! Obtener tantos taxis en un sistema de pago unificado es nada menos que milagroso.<\/p>\n<p> TaxiTronic se asoci\u00f3 con los gigantes de puntos de venta Verifone en 2007 para formar Verifone Transportation Programs (VTS) y continu\u00f3 expandiendo los pagos en cabina en los mercados de EE. UU. y m\u00e1s all\u00e1. Tambi\u00e9n fue por esta \u00e9poca cuando VTS introdujo otra innovaci\u00f3n en los taxis, Taxi TV, que brind\u00f3 una experiencia de taxi mejorada y cre\u00f3 una fuente de ingresos adicional para los taxis a trav\u00e9s de la colocaci\u00f3n de anuncios.<\/p>\n<p> <strong>Relacionado: <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.entrepreneur.com\/listen\/how-success-happens\/424647\">Michael Browning, fundador de Unleashed Brands y Urban Air Adventure Park, sobre franquicias<\/a><\/strong><\/p>\n<p> Amos siempre ha tenido la misi\u00f3n de mantener a los taxis con licencia a la vanguardia de las tecnolog\u00edas emergentes. Pero como dije antes, algunas innovaciones pueden llegar como un rel\u00e1mpago y revolucionar por completo una industria. En la siguiente d\u00e9cada, los taxis con licencia se enfrentaron a una mayor competencia de la industria emergente de viajes compartidos que fue posible gracias a la revoluci\u00f3n de los tel\u00e9fonos inteligentes. Con aplicaciones como Uber y Lyft ganando cuota de mercado, instituciones como las flotas de taxis necesitaban adaptarse y adaptarse r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p> Para 2013, VTS ya hab\u00eda incorporado Way2Ride, que permit\u00eda pagos m\u00f3viles en taxis en flotas de Filadelfia y Nueva York, pero donde todav\u00eda ten\u00edan problemas period en la funci\u00f3n de transporte compartido que defin\u00eda las aplicaciones de viajes compartidos de la competencia. Reconociendo esta necesidad, Amos adquiri\u00f3 una aplicaci\u00f3n para solicitar taxis en 2015 y relanz\u00f3 esta aplicaci\u00f3n combinada de taxi m\u00f3vil como Curb en 2016. Ahora hab\u00eda una aplicaci\u00f3n common que pod\u00eda usarse para llamar a un taxi con licencia o un veh\u00edculo de librea. Desde donde comenzaron Amos y Curb, esto bien podr\u00eda haber sido aterrizar en la luna.<\/p>\n<p> Pero para m\u00ed, aqu\u00ed es donde la historia se vuelve realmente interesante. En 2018, Amos adquiri\u00f3 VTS de Verifone y se lanz\u00f3 como una empresa independiente conocida como Curb Mobility. Como historia de innovaci\u00f3n, Curb Mobility separ\u00e1ndose de un campo abarrotado es el verdadero \u00e9xito. Curb Mobility opera en una industria completamente regulada que cumple con las pautas del regulador de tr\u00e1nsito native. Eso significa que hace lo que hacen todas las dem\u00e1s aplicaciones de viajes compartidos con las manos atadas a la espalda. Tampoco cobran precios de aumento, que es un punto importante de discordia con muchos de sus competidores.<\/p>\n<p> La historia de innovaci\u00f3n de productos de Amos tampoco se detiene en lo que ha podido lograr con Curb Mobility. Su gama de productos y soluciones incluye {hardware} de pago, entretenimiento en el autom\u00f3vil, sistemas de gesti\u00f3n de flotas, gesti\u00f3n de log\u00edstica de programaci\u00f3n de viajes y mucho m\u00e1s.<\/p>\n<p> <strong>Relacionado: <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.entrepreneur.com\/listen\/how-success-happens\/424144\">Sam Riley, CEO de Ansarada, sobre Dominar la asunci\u00f3n de riesgos<\/a><\/strong><\/p>\n<p> La historia de Curb no es solo una historia de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, sino tambi\u00e9n una historia de lo que se puede lograr cuando se forjan asociaciones. Fue y sigue siendo un triunfo traer flotas enteras de taxis con licencia a un sistema unificado de llamada y pago. Pero esa no fue la \u00fanica asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica que Curb logr\u00f3: este a\u00f1o, Curb se asoci\u00f3 con Uber para permitir que los taxis con licencia habilitados para Curb acepten solicitudes de viaje de los usuarios de Uber, lo que considero un desarrollo fascinante que brindar\u00e1 opciones de transporte m\u00e1s amplias. para los pasajeros y m\u00e1s viajes para los conductores.<\/p>\n<p> El viaje de innovaci\u00f3n de Amos y Curb comenz\u00f3 de a poco, con el easy objetivo de trasladar un negocio de solo efectivo a sistemas de pago m\u00e1s modernos. Ese peque\u00f1o objetivo ha terminado con la ambiciosa visi\u00f3n de llevar los taxis al siglo XXI. Y parece ser un \u00e9xito.<\/p>\n<p>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.entrepreneur.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este art\u00edculo fue traducido de nuestra edici\u00f3n en ingl\u00e9s utilizando tecnolog\u00edas de IA. 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