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Como parte de su compromiso de lograr cero emisiones netas en gases de efecto invernadero para 2050, MSC Cruceros est\u00e1 continuamente explorando e invirtiendo en nuevas tecnolog\u00edas que ayuden a la descarbonizaci\u00f3n, algunas con resultados muy prometedores. Como parte de este compromiso, es clave minimizar el impacto de los cruceros en las comunidades portuarias y su entorno mientras est\u00e1n atracados.<\/p>\n
En este sentido, las conexiones a la purple el\u00e9ctrica native son claves, ya que permiten que, una vez atracados, los barcos apaguen los motores y hagan uso de la purple el\u00e9ctrica native para hacer funcionar sus sistemas a bordo. La electricidad entra al barco a trav\u00e9s de un transformador especialmente dise\u00f1ado para este prop\u00f3sito que est\u00e1 instalado en el muelle. Con este proceso se reducen las emisiones producidas por los generadores di\u00e9sel, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire native y a reducir los niveles de ruido y vibraci\u00f3n. Tras importantes inversiones en las capacidades tecnol\u00f3gicas de su flota, MSC Cruceros anuncia hoy medidas concretas para adoptar y acelerar el uso de las conexiones el\u00e9ctricas locales.<\/p>\n
Este verano se podr\u00e1 hacer uso de la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica native en Southampton y Warnem\u00fcnde<\/strong><\/p>\n Desde finales de mayo y durante la temporada de verano de 2022, dos de los barcos de la flota de MSC Cruceros utilizar\u00e1n la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica native por primera vez: MSC Virtuosa en Reino Unido, en la nueva terminal de cruceros Horizon del puerto de Southampton, y MSC Poesia en Rostock -Warnem\u00fcnde, Alemania.<\/p>\n Southampton es uno de los principales puertos de embarque de cruceros de Europa y recibe a m\u00e1s de 2 millones de pasajeros al a\u00f1o. Tambi\u00e9n es el primer puerto del Reino Unido en conexi\u00f3n el\u00e9ctrica native para cruceros. Rostock-Warnem\u00fcnde, por su parte, es el mayor proveedor electricidad native para cruceros en Europa.<\/p>\n En ambos casos, la estrecha colaboraci\u00f3n con las autoridades locales, basada en el inter\u00e9s compartido por reducir el impacto medioambiental, ha hecho posible el suministro y uso de las conexiones el\u00e9ctricas locales. MSC Cruceros agradece a las autoridades portuarias el apoyo brindado para terminar de poner en marcha los elementos t\u00e9cnicos necesarios antes de poder empezar a utilizar este sistema en unas pocas semanas.<\/p>\n Linden Coppell<\/strong>, directora de sostenibilidad de MSC Cruceros<\/strong>, ha comentado: \u201cEsperamos impacientes empezar a usar la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica local en Southampton y Warnem\u00fcnde durante esta temporada de verano y felicitamos a las autoridades portuarias por su visi\u00f3n de futuro y su compromiso con la innovaci\u00f3n. En MSC Cruceros estamos continuamente esforz\u00e1ndonos por mejorar nuestra huella ambiental, y la energ\u00eda en tierra nos permite hacerlo al reducir dr\u00e1sticamente las emisiones de nuestros barcos mientras est\u00e1n atracados. Necesitamos que m\u00e1s puertos en Europa introduzcan el punto de conexi\u00f3n a la energ\u00eda el\u00e9ctrica, uni\u00e9ndose as\u00ed a nuestros esfuerzos para lograr cero emisiones netas para 2050 y reducir todo lo posible las emisiones atmosf\u00e9ricas locales<\/em>\u201d.<\/p>\n Un ambicioso acuerdo con Cruise Baltic<\/strong><\/p>\n El 5 de abril de 2022, Cruise Baltic y MSC Cruises se unieron a un \u201cmemorando de entendimiento<\/em>\u201d por el que har\u00e1n esfuerzos conjuntos para contribuir al uso de las conexiones el\u00e9ctricas locales en la regi\u00f3n del Mar B\u00e1ltico. El MoU, firmado en reconocimiento de la importancia de reducir la contaminaci\u00f3n del aire provocada por el hombre, destaca un deseo mutuo de contribuir a mejorar el impacto ambiental en la industria de los cruceros.<\/p>\n Cruise Baltic incluye 32 puertos y destinos en la regi\u00f3n del Mar B\u00e1ltico. Al firmar el acuerdo, Cruise Baltic se ha comprometido a adaptar las instalaciones de purple el\u00e9ctrica native en sus puertos, con el objetivo de aumentar el n\u00famero de puertos en los que es posible hacer uso de esta tecnolog\u00eda en el Mar B\u00e1ltico. Por otro lado, y para cumplir con su objetivo, MSC Cruceros se ha comprometido a que los cruceros que hagan escala en los respectivos puertos es esta regi\u00f3n utilicen las conexiones de purple el\u00e9ctrica native siempre que est\u00e9 disponible, lo antes posible y a partir del 1 de enero de 2024 como muy tarde.<\/p>\n M\u00e1s inversiones en conexiones de purple el\u00e9ctrica native<\/strong><\/p>\n Para finales de 2022, 11 de los 21 barcos de MSC Cruceros – incluidos todos los nuevos barcos, construidos desde 2017 – estar\u00e1n equipados para conectarse a la purple el\u00e9ctrica native. Actualmente, los barcos existentes est\u00e1n siendo adaptados, o se adaptar\u00e1n en el futuro, a medida en que sus itinerarios los lleven a puertos en los que haya disponibilidad de energ\u00eda en tierra.<\/p>\n Con las preocupaciones de la comunidad native sobre la calidad del aire, varios puertos de todo el mundo est\u00e1n desarrollando la infraestructura necesaria para ofrecer esta conexi\u00f3n a la purple el\u00e9ctrica native para cruceros. Sin embargo, seg\u00fan CLIA, de entre los puertos que visitan sus miembros, no hay m\u00e1s de 14 que tengan esta infraestructura, y s\u00f3lo el 7% de los puertos de cruceros la tendr\u00e1 para 2025.<\/p>\n Linden Coppell ha a\u00f1adido: \u201cestamos comprometidos a apoyar a las autoridades en el desarrollo de conexiones a la red el\u00e9ctrica local que nuestros barcos puedan utilizar mientras est\u00e1n en el puerto. Tenemos un objetivo claro por el que daremos prioridad a posicionar barcos con capacidad de conectarse a esta red el\u00e9ctrica en los puertos que tambi\u00e9n la tengan. Para garantizar la compatibilidad con los sistemas de los barcos visitantes, colaboramos estrechamente con las autoridades portuarias y las empresas de ingenier\u00eda a cargo del dise\u00f1o de la infraestructura. Aspectos como la demanda de energ\u00eda a bordo y los sistemas t\u00e9cnicos del barco deben considerarse como parte de la planificaci\u00f3n en tierra<\/em>\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, d\u00f3nde quiera que MSC Cruceros participe en la construcci\u00f3n y financiaci\u00f3n de nuevas terminales, la compa\u00f1\u00eda se asegurar\u00e1 de que los dise\u00f1os tengan en cuenta estos requisitos para la conexi\u00f3n a la purple el\u00e9ctrica native, como son las trincheras necesarias para los cables de alimentaci\u00f3n. Un buen ejemplo de esto son las nuevas terminales que MSC Cruceros est\u00e1 construyendo en Miami y Barcelona.<\/p>\n Otras tecnolog\u00edas medioambientales de vanguardia desplegadas en la flota de MSC Cruceros<\/strong><\/p>\n Determinada a lograr operaciones de cruceros con cero emisiones netas para 2050, la divisi\u00f3n de cruceros del Grupo MSC est\u00e1 invirtiendo y apoyando el desarrollo y la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas innovadoras y de vanguardia para implementar en toda su flota. La conexi\u00f3n a la purple el\u00e9ctrica native en puertos es un ejemplo, entre otros numerosos avances.<\/p>\n 14 de los barcos de MSC Cruceros han sido equipados con sistemas h\u00edbridos de limpieza de gases de escape, lo que garantiza una reducci\u00f3n de \u00f3xidos de azufre del 98%. Para finales de 2022, los \u00faltimos cinco barcos tendr\u00e1n sistemas de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva, que convierten los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno en nitr\u00f3geno y agua inofensivos.<\/p>\n MSC World Europa y MSC Euribia, actualmente en construcci\u00f3n y cuya entrega est\u00e1 prevista para 2022 y 2023 respectivamente, ser\u00e1n los primeros buques alimentados con GNL de MSC Cruceros. El fuel pure licuado (GNL) es el flamable marino m\u00e1s limpio disponible actualmente a gran escala. Scale back dr\u00e1sticamente las emisiones de los barcos, mejorando significativamente la calidad del aire, particularmente para las comunidades en las ciudades portuarias y las \u00e1reas costeras. El GNL pr\u00e1cticamente elimina las emisiones locales de contaminantes atmosf\u00e9ricos, como los \u00f3xidos de azufre, en un 99 %, los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno en un 85 % y las part\u00edculas en un 99 %. En t\u00e9rminos de emisiones con impacto international, el GNL juega un papel importante en la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico y los motores de los barcos de GNL tendr\u00e1n el potencial de reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono hasta en un 25% en comparaci\u00f3n con los combustibles marinos est\u00e1ndar.<\/p>\n MSC World Europa ser\u00e1 tambi\u00e9n el primer crucero que implemente la tecnolog\u00eda de celdas de flamable de \u00f3xido s\u00f3lido (SOFC). Este tipo de celda de flamable est\u00e1 dise\u00f1ado para generar electricidad de forma m\u00e1s eficiente, entre un 20 y 30%. Esto se consigue a trav\u00e9s de un proceso electroqu\u00edmico sin combusti\u00f3n cuando se utiliza GNL en comparaci\u00f3n con los motores auxiliares y de propulsi\u00f3n marinos tradicionales basados \u200b\u200ben combusti\u00f3n. Cuando funciona con GNL, la tecnolog\u00eda SOFC cut back las emisiones equivalentes de carbono hasta en un 60% en comparaci\u00f3n con las fuentes de propulsi\u00f3n existentes, como el di\u00e9sel el\u00e9ctrico de flamable twin, y emite pr\u00e1cticamente cero contaminantes atmosf\u00e9ricos nocivos como \u00f3xidos de azufre, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y part\u00edculas. Se espera que la experiencia adquirida a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n inicial en MSC World Europa permita ampliar futuros sistemas de este tipo.<\/p>\n Adem\u00e1s, la divisi\u00f3n de Cruceros del Grupo MSC ha iniciado varias asociaciones con astilleros, proveedores de energ\u00eda, empresas de infraestructura, desarrolladores de tecnolog\u00eda e instituciones acad\u00e9micas. Estos permitir\u00e1n un mayor estudio sobre pilas de flamable, embarcaciones impulsadas por hidr\u00f3geno y otras tecnolog\u00edas emergentes que ofrecen el potencial para habilitar barcos con cero emisiones netas. La ambici\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda es estudiar y probar cada vez m\u00e1s estas posibles soluciones a trav\u00e9s de programas de nueva construcci\u00f3n y modernizaci\u00f3n, para acelerar su desarrollo e implementarlas en la flota.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.hosteltur.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como parte de su compromiso de lograr cero emisiones netas en gases de efecto invernadero para 2050, MSC Cruceros est\u00e1 continuamente explorando e invirtiendo en nuevas tecnolog\u00edas que ayuden a la descarbonizaci\u00f3n, algunas con resultados muy prometedores. 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