![\"Hong](\"https:\/\/globalvoices.org\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/hk_harbour-800x450.png\")
<\/p>\nPuerto de Hong Kong. Foto por Georgia Popplewell.<\/p>\n<\/div>\n
Hong Kong se ha convertido en una de las ciudades m\u00e1s aisladas del mundo por sus estrictas restricciones de viaje en el marco de la pol\u00edtica de COVID cero<\/a>. Pese a su intento de flexibilizar las restricciones de viajes a\u00e9reos el 1 de abril, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas siguen evitando volar hacia y a trav\u00e9s de la ciudad.<\/p>\n A comienzos de abril, Willie Walsh, director normal de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), declar\u00f3 a los reporteros de Bloomberg<\/em> y del South China Morning<\/em> Put up<\/em> que Hong Kong est\u00e1 perdiendo su condici\u00f3n de centro internacional de aviaci\u00f3n:<\/p>\n \u201cHong Kong as an international hub airport has slipped. It is effectively off the map now and I think it is going be difficult for Hong Kong to recover,\u201d IATA chief says #aviation<\/a> #CathayPacific<\/a> #COVID19<\/a> \u2014 Paul Buck (@PaulBuckHK) April 7, 2022<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Coronavirus: Carrie Lam defiende la condici\u00f3n de Hong Kong como centro principal de aviaci\u00f3n entre restricciones de viajar despu\u00e9s de que el jefe de la industria a\u00e9rea diga que la ciudad se ha quedado \u00abfuera del mapa\u00bb<\/em><\/p>\n \u2022 La l\u00edder de Hong Kong afirma que \u00abno hay duda\u00bb de que la ciudad es un importante centro de aviaci\u00f3n, despu\u00e9s de que el jefe del sector, Willie Walsh, critic\u00f3 las restricciones<\/em> En un intento de volver a conectar con el mundo, Hong Kong ha abandonado su sistema de calificaci\u00f3n de riesgos sanitarios por regiones<\/a>, y ha levantado su prohibici\u00f3n complete de vuelos para nueve pa\u00edses, incluidos Estados Unidos, Reino Unido y Australia, a partir del 1 de abril de 2022. Adem\u00e1s, el requisito de cuarentena obligatoria en hoteles se ha reducido a siete d\u00edas.<\/p>\n Foto tomada en el aeropuerto internacional de Hong Kong el 9 de abril de 2022.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, las nuevas medidas no han impulsado a las aerol\u00edneas a programar vuelos hacia o a trav\u00e9s de Hong Kong, ya que las autoridades insisten en mantener un conjunto de las denominadas \u00abnormas de ruptura del circuito\u00bb<\/a> que sancionan a las aerol\u00edneas con la suspensi\u00f3n de una ruta de vuelo durante siete d\u00edas si un solo vuelo de esa ruta transportara tres o m\u00e1s pasajeros infectados.<\/p>\n Las pruebas COVID-19 previas al vuelo y a la llegada de la tripulaci\u00f3n<\/a> tambi\u00e9n disuaden a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de volar a la ciudad, ya que el procedimiento conlleva el riesgo de enviar al private a instalaciones de cuarentena.<\/p>\n En la primera semana de esas nuevas medidas, seis compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas<\/a>, que ibncluye a Singapore Airways, Emirates, Cathay Pacif, Korean Airways y Malaysia Airways, vieron prohibidas sus rutas en Hong Kong en virtud del ya citado conjunto de normas.<\/p>\n Las prohibiciones de vuelo han provocado un aumento de las tasas de cancelaci\u00f3n de vuelos por parte de los pasajeros, como destaca David Webb, analista del mercado que vive en Hong Kong:<\/p>\n Solely 14 passenger flights arrived @hkairport<\/a> yesterday (5-Apr) from an authentic 54 scheduled, a cancellation fee of 74%, largely because of the ludicrous flight ban rule when 3 pax check +ve. #HK<\/a>, Asia’s Remoted Metropolis. 1\/3https:\/\/t.co\/L3x9Eab3Hw<\/a><\/p>\n \u2014 Webb-site (@webbhk) April 5, 2022<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Ayer, 5 de abril, solo 14 vuelos de pasajeros llegaron al aeropuerto de Hong Kong de un authentic de 54 programados, una tasa de cancelaci\u00f3n del 74\u00a0% en gran parte debido a la rid\u00edcula regla de prohibici\u00f3n de vuelos cuando tres personas dan positivo a la prueba (de COVID). Hong Kong, la ciudad aislada de Asia. 1\/3<\/p>\n<\/blockquote>\n La justificaci\u00f3n de la sanci\u00f3n es muy cuestionable, ya que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no tienen ning\u00fan management sobre el cambio repentino de los resultados de las pruebas de COVID-19 de sus pasajeros. Jerome Taylor, de APF, se\u00f1al\u00f3:<\/p>\n HK already requires a \u2013 PCR for all arrivals inside 48 hours of touchdown, so everybody boarding a airplane to HK was \u2013 lower than two days in the past.<\/p>\n There’s nothing airways, or returning HKers, can do about folks then testing + on arrival.<\/p>\n \u2014 Jerome Taylor (@JeromeTaylor) April 6, 2022<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Hong Kong ya exige una prueba PCR a todos los que llegan en las 48 horas siguientes al aterrizaje, por lo que todos los que embarcan en un avi\u00f3n con destino a Hong Kong se sometieron a una prueba PCR hace menos de dos d\u00edas.<\/p>\n No hay nada que las aerol\u00edneas, o los habitantes de Hong Kong que regresan, puedan hacer si las personas luego resultan positivas a su llegada.<\/p>\n<\/blockquote>\n Varias aerol\u00edneas como Qantas, British Airways y Virgin Atlantic, <\/em>que operan rutas desde pa\u00edses antes prohibidos, han decidido retrasar sus planes<\/a> de volar de nuevo a Hong Kong.<\/p>\n El 10 de abril, las autoridades de Hong Kong suspendieron adem\u00e1s dos rutas de vuelo procedentes de Estambul, operadas por Turkish Airways, y de Tokio, operadas por Japan Airways.<\/p>\n El n\u00famero de vuelos de pasajeros programados se redujo a 14 el 12 de abril:<\/p>\n Simply 14 passenger-flight arrivals stay scheduled for at the moment (Tuesday), tying final Tuesday’s file low. None from the Americas, Africa, Europe, Center East or Australasia. Much more airways have given up serving #HK<\/a> than have been suspended. https:\/\/t.co\/yCfGWnbhOI<\/a> pic.twitter.com\/WrVMA06grA<\/a><\/p>\n \u2014 Webb-site (@webbhk) April 11, 2022<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Solo quedan 14 vuelos de pasajeros programados para hoy (martes), lo que empatan el r\u00e9cord del martes pasado. Ninguno procedente de Am\u00e9rica, \u00c1frica, Europa, Medio Oriente o Australasia. Son muchas m\u00e1s las aerol\u00edneas que han renunciado a prestar servicio en Hong Kong que las que han sido suspendidas.<\/p>\n<\/blockquote>\n En diciembre de 2020, antes de la pandemia, el n\u00famero de aviones que entraban y sal\u00edan se situaba a 33 999 al mes, con un volumen de pasajeros que alcanzaba los 5,7 millones. Las cifras descendieron respectivamente a 8330 y 86\u00a0000 en febrero de 2022, seg\u00fan<\/a> las estad\u00edsticas mensuales del Aeropuerto Internacional de Hong Kong.<\/p>\n En enero de 2022, tras el brote inicial de \u00f3micron<\/a> en la ciudad, el Gobierno de Hong Kong prohibi\u00f3<\/a> la entrada a los pasajeros procedentes de 153 pa\u00edses, en virtud de su sistema de calificaci\u00f3n de riesgos sanitarios por regiones<\/a>.<\/p>\n De acuerdo con las \u00abnormas de ruptura del circuito\u00bb, el anuncio de la suspensi\u00f3n se hace abruptamente, y los pasajeros de los vuelos cancelados son responsables<\/a> de reprogramar sus vuelos y de la cuarentena en resort.<\/p>\n Mientras tanto, Carrie Lam, jefa ejecutiva de Hong Kong, sigue defendiendo las pol\u00edticas de suspensi\u00f3n, subraya<\/a> que \u201cla condici\u00f3n de Hong Kong como centro internacional de aviaci\u00f3n estaba escrito en el XIV plan quinquenal [de China]\u201d.<\/p>\n\n
https:\/\/t.co\/vG9JR2vxR9<\/a><\/p>\n\n
\u2022Walsh afirma que las medidas de viaje de la ciudad han hecho \u201cextremadamente dif\u00edcil, hasta imposible,\u201d que las aerol\u00edneas operen.<\/em>
\u2014-
\u201cHong Kong como aeropuerto central internacional ha ca\u00eddo. Ahora est\u00e1 efectivamente fuera del mapa, y creo que va a ser dif\u00edcil que Hong Kong se recupere\u201d, cube el director de IATA. Aviaci\u00f3n. CathayPacific. COVID-19<\/p>\n<\/blockquote>\n![\"\"](\"https:\/\/globalvoices.org\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/airport-broad-800x446.jpg\")
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