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\n\tDurante tres a\u00f1os, el pa\u00eds realiz\u00f3 las gestiones para la llegada de este crucero.<\/p>\n
\n\tEl sol y la brisa del Puerto de Puntarenas dieron la bievenida este martes al crucero de expedici\u00f3n \u201cGreg Mortimer\u201d, procedente de Ushuaia, Argentina, \u00a0regi\u00f3n conocida popularmente como el \u201cfin del mundo\u201d, pues marca el closing del continente americano en su extremo sur.<\/p>\n
\n\tEl crucero lleg\u00f3 a Costa Rica con 74 tripulantes y \u00a0aqu\u00ed, 45 pasajeros de Australia y Reino Unido, se embarcar\u00e1n en \u00e9l luego de visitar Puntarenas,\u00a0Isla Tortuga, Manuel Antonio, Quepos y \u00a0Golfito, en su recorrido de\u00a0cinco d\u00edas en el pa\u00eds, para salir luego rumbo a Panam\u00e1.<\/p>\n
\n\tDe bandera de Bahamas, el crucero fue construido en el \u00a0a\u00f1o 2019, posee una eslora de 104 metros y manga de 18 metros, con capacidad para 160 pasajeros, 62 tripulantes y cuenta con 80 camarotes.<\/p>\n
\n\tEs un crucero de lujo dedicado a excursiones de 10 a 26 di\u0301as en que la li\u0301nea Aurora Expeditions organiza excursiones para la compan\u0303i\u0301a de cruceros The Luxurious Cruise Firm. Su operador es CMI Ship Administration, con sede en Miami.<\/p>\n
\n\tPor lo basic, \u00a0el \u201cGreg Mortimer\u201d transporta grupos peque\u00f1os \u00a0de pasajeros y opera en las dos regiones polares con pasajeros interesados en la proteccio\u0301n y preservacio\u0301n de las zonas.<\/p>\n
\n\tPor primera vez, como parte de la Estrategia de\u00a0Cruceros que sigue la Unidad de Atracci\u00f3n de Inversi\u00f3n del ICT y realizadas durante tres a\u00f1os por el sector privado, \u00a0el \u201cGreg Mortimer\u201d visita Costa Rica\u00a0 y tiene al pa\u00eds \u00a0dentro de sus itinerarios para \u00a0las pr\u00f3ximas temporadas.<\/p>\n
\n\t\u201cLa reactivaci\u00f3n de este nicho, con cruceros\u00a0de\u00a0expedici\u00f3n y de\u00a0 lujo\u00a0como \u00e9ste generan\u00a0 un mayor\u00a0 ingreso\u00a0 econ\u00f3mico al\u00a0 pa\u00eds\u00a0 y a las\u00a0 ciudades\u00a0 puerto que visitan,\u00a0 permitiendo la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica en las zonas costeras de actividades tur\u00edsticas y sus encadenamientos\u201d, mencion\u00f3 Gustavo Alvarado, Ministro rector de Turismo.<\/p>\n
\n\tLos pasajeros de estos\u00a0cruceros ingresan al pa\u00eds por el Aeropuerto Internacional Juan Santamar\u00eda para abordar el crucero en el Puerto Puntarenas\u00a0 e\u00a0 iniciar el recorrido\u00a0 por diferentes\u00a0 puertos nacionales y\u00a0 continuar hacia otro\u00a0 destino internacional. En\u00a0 otros casos,\u00a0 el crucero ingresa\u00a0 al pa\u00eds\u00a0 con los\u00a0\u00a0 pasajeros procedentes de\u00a0 puertos internacionales\u00a0 y\u00a0 desembarcan en\u00a0 nuestros puertos para\u00a0\u00a0 salir\u00a0 por el\u00a0 Aeropuerto Internacional Juan Santamar\u00eda.<\/p>\n
\n\tEn cualquiera de los\u00a0 casos mencionados,\u00a0 los cruceristas permanecen en el pa\u00eds\u00a0 entre\u00a0 dos y tres d\u00edas\u00a0 previo al\u00a0 inicio\u00a0 o t\u00e9rmino del\u00a0 viaje, generando ingresos\u00a0 a la econom\u00eda nacional.<\/p>\n
\n\tSus pasajeros se caracterizan por viajar mucho, ser cultos y educados, conocer\u00a0 de historia y de los destinos a los que se dirige el barco.\u00a0\u00a0A menudo, son personas recientemente jubiladas, activas y aventureras, disfrutan de las excursiones en tierra y prefieren el turismo de aventura que el turismo de compras.<\/p>\n
\n\tAdem\u00e1s, gustan del ambiente relajado e casual a bordo de barcos peque\u00f1os.<\/p>\n
\n\t\u00bfQui\u00e9n es?<\/strong><\/p>\n
\n\t\u201cGreg Mortimer\u201d es de los primeros alpinistas australianos en escalar, en 1984, el Monte Everest sin asistencia de oxi\u0301geno y por ello el nombre de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n
\n\tAl retirarse del alpinismo, Mortimer se dedico\u0301 a organizar viajes de lujo por la Anta\u0301rtida y \u00a0debido a su gran pasi\u00f3n por la aventura, \u00e9l y su esposa\u00a0 Margaret Mortimer \u00a0cofundaron \u00a0Aurora Expeditions.<\/p>\n
\n\tEl Greg Mortimer fue el primer buque construido con el objetivo de aventuras polares, con requirements de clase mundial. Se usaron algunas de las u\u0301ltimas ventajas de disen\u0303o y tecnologi\u0301a naval.<\/p>\n
\n\tSu proa de disen\u0303o llamado Ulstein X-Bow o de proa invertida, conocida como \u201cthumblehome\u201d (perforador de olas), es usada en los mares con fuerte oleaje porque disminuye notoriamente el cabeceo del buque, ya que la proa no trepa la ola sino que la atraviesa y hace ma\u0301s ra\u0301pido el tra\u0301nsito a trave\u0301s de ellas,\u00a0 combinado con estabilizadores dina\u0301micos.<\/p>\n
\n\tEl buque usa un sistema de anclaje digital protegiendo y minimizando los dan\u0303os al suelo marino de las anclas convencionales, desembarcando en Zodiacs, kayaks, entre otros, \u00a0sin perturbar el suelo de a\u0301reas marinas y protegiendo los medio ambientes ma\u0301s fra\u0301giles.<\/p>\n
\n\tPosee plataformas u\u0301nicas de visio\u0301n, con dos plataformas que se despliegan en forma hidra\u0301ulica para tener una visio\u0301n sin obstrucciones de la vida marina y de avistamiento de aves.<\/p>\n<\/p><\/div>\n