<\/p>\nLos nuevos estacionamientos ser\u00e1n m\u00e1s o menos del tama\u00f1o de un chafl\u00e1n del Eixample<\/h3>\n
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Porque el \u00c0rea Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Institut Metropolit\u00e0 del taxi (Imet) tambi\u00e9n est\u00e1n resueltos a desterrar lo antes posible la vieja costumbre de solicitar un taxi levantando el brazo en cualquier cruce de la ciudad. Hablamos de una costumbre que en verdad refleja un modo de trabajar propio de otros tiempos. Los taxistas barceloneses recorren cada a\u00f1o por estas latitudes unos 300 millones de kil\u00f3metros sin ning\u00fan pasajero en el asiento de atr\u00e1s, a la b\u00fasqueda de clientes. Se trata del 48% del tiempo que los taxistas est\u00e1n al volante. Y m\u00e1s o menos la mitad de los taxistas barceloneses trabajan sin aplicaciones. La nueva prestaci\u00f3n estar\u00e1 integrada en la app metropolitana AMB Mobilitat, que ya suma unos 175.000 usuarios. Quien la use tambi\u00e9n podr\u00e1 saber cu\u00e1nto tiempo tardar\u00e1n en recogerle.<\/p>\n
La puesta en marcha de este aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n tendr\u00e1 otras ventajas. Por ejemplo, con ella ser\u00e1 mucho m\u00e1s sencillo localizar al taxista que te acaba de llevar y recuperar alg\u00fan objeto olvidado. La aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n te informar\u00e1 de manera previa del montante que supondr\u00e1 la carrera. Adem\u00e1s, y desde un punto de vista organizativo\u2009, Picmic Taxi y su geolocalizador tambi\u00e9n permitir\u00e1\u2009disponer de una perspectiva mucho m\u00e1s n\u00edtida de la flota, saber c\u00f3mo se distribuyen por la ciudad. La medida tiene un presupuesto de 300.000 euros, el 80% de ellos se financiar\u00e1n con fondos europeos Subsequent Era.<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\nLos taxistas recorren cada a\u00f1o m\u00e1s de 300 millones de kil\u00f3metros sin pasajeros en el asiento de atr\u00e1s<\/h3>\n
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La segunda parte de este plan de modernizaci\u00f3n tambi\u00e9n destinado a reducir humos y ruidos consiste en dotar a la ciudad de una crimson de microparadas, m\u00e1s o menos del tama\u00f1o de un chafl\u00e1n del Eixample, a fin de que la gente tambi\u00e9n pueda hacerse una concept de d\u00f3nde est\u00e1 el taxi m\u00e1s cercano, de cogerlo en unos pocos pasos. Esta crimson a\u00fan est\u00e1 en estudio. De hecho hace a\u00f1os que lo est\u00e1, en estudio. Pero todo apunta a que las primeras de estas microparadas entrar\u00e1n por fin en funcionamiento poco antes de que arranque el verano. En estos momentos la ciudad dispone de 275 paradas de taxis, y toda el \u00e1rea metropolitana de 376.<\/p>\n
\u201cEs un salto cualitativo muy importante para el sector del taxi, porque el 100% de los veh\u00edculos dispondr\u00e1n de esta funcionalidad y ser\u00e1 mucho m\u00e1s f\u00e1cil encontrar uno de forma r\u00e1pida \u2013dijo la concejal de Movilidad, la socialista Laia Bonet\u2013. Ser\u00e1 una herramienta clave en el reto de la digitalizaci\u00f3n del transporte\u201d. Bonet, quien asumi\u00f3 su cargo el verano pasado, remata de este modo el trabajo impulsado por su antecesora, la tambi\u00e9n concejal socialista Rosa Alarc\u00f3n. En esta presentaci\u00f3n la concejal de Movilidad estuvo arropada por representantes de las principales asociaciones de taxistas del \u00e1rea metropolitana. Los profesionales prefirieron olvidar los retrasos y las demoras y aplaudir la llegada de unas iniciativas tanto tiempo esperadas.<\/p>\n
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