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El mismo d\u00eda que la Secretar\u00eda de Marina asumi\u00f3 el management de la Administraci\u00f3n Portuaria Integral (API) de Cabo San Lucas, el 11 de abril pasado, el Capit\u00e1n de Nav\u00edo Carlos G\u00f3mez, titular de la Direcci\u00f3n Normal de Fomento y Administraci\u00f3n Portuaria, solicit\u00f3 al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) su apoyo para seguir operando los muelles de cruceros mientras se crea la nueva empresa que se haga cargo de esas tareas.<\/p>\n
En el escrito de petici\u00f3n, dirigido al director del fondo, Javier Could, se explica que dicha direcci\u00f3n \u201cno cuenta con la infraestructura ni personal para la operaci\u00f3n\u201d del \u00e1rea de negocio referida.<\/p>\n
Dos d\u00edas despu\u00e9s, en atenci\u00f3n a la petici\u00f3n de la Marina, el Fonatur le envi\u00f3 una solicitud de concesi\u00f3n para ocupar: un muelle de espig\u00f3n de tenders, muelle marginal, rampa de botadero e instalaci\u00f3n portuaria.<\/p>\n
Dicha infraestructura estaba a cargo y operaba con private del fondo (25 personas con la experiencia requerida) y la intenci\u00f3n es que no se vea afectado el segmento de cruceros, que se encuentra en plena recuperaci\u00f3n tras la pandemia del Covid-19 (para el presente a\u00f1o se estima la llegada de 260 cruceros de las marcas Carnival, Royal Caribbean o Disney, que tienen en Cabo San Lucas un atractivo punto tur\u00edstico).<\/p>\n
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La solicitud de t\u00edtulo de concesi\u00f3n tendr\u00eda vigencia de un a\u00f1o o hasta en tanto se sustituya por un contrato de cesi\u00f3n parcial de derechos tras el otorgamiento de una concesi\u00f3n para la administraci\u00f3n del puerto o en una cesi\u00f3n parcial de derechos, conforme al r\u00e9gimen jur\u00eddico vigente.<\/p>\n
\u201cEs importante comentar que mi representada prev\u00e9 operar con la infraestructura existente, y a la par se compromete a realizar obras de mantenimiento mayor que incluyen cambios de soportes para atraque en el muelle y servicios de iluminaci\u00f3n, por lo que, se considera una inversi\u00f3n de aproximadamente 90,000,000 (noventa millones de pesos)\u201d, se detall\u00f3.<\/p>\n
Private involucrado en el proceso considera como un \u201cgran acierto\u201d que la Marina pida la colaboraci\u00f3n del Fonatur para evitar afectaciones en la llegada de cruceristas, porque adem\u00e1s se trata de un reconocimiento a la experiencia lograda durante los \u00faltimos 25 a\u00f1os, que fue la vigencia de la concesi\u00f3n que ya no se renov\u00f3.<\/p>\n
Lo anterior, qued\u00f3 reflejado en la argumentaci\u00f3n para obtener la nueva concesi\u00f3n: Se debe precisar que el otorgamiento respaldar\u00eda el desarrollo operativo del puerto, a fin de mantener la operaci\u00f3n de tenders y satisfacer de manera pronta e inmediata la recepci\u00f3n de cruceristas, atendiendo la programaci\u00f3n de cruceros en el puerto, tras la falta de un concesionario para su operaci\u00f3n y atenci\u00f3n de necesidades de seguridad en el puerto.<\/p>\n
De manera preliminar, se prev\u00e9 que el Fonatur pueda ofrecer nuevos incentivos a las firmas de cruceros incorporando la operaci\u00f3n de la API de Huatulco, que en breve tambi\u00e9n pasar\u00e1 a manos de la Marina.<\/p>\n
alejandro.delarosa@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n