\n<\/p>\n
La industria sigue rompiendo r\u00e9cord por sobre lo esperado. Se trata de 18.710 motocicletas totales comercializadas durante los tres primeros meses del a\u00f1o rompiendo todas las estimaciones desde el 2013. Las estad\u00edsticas se\u00f1aladas, superan los 12.925 modelos vendidos en 2021, las 8.028 motocicletas comercializadas en 2020, las 8.277 unidades tranzadas en 2019 y los 8.485 en 2018. Se trata de un incremento del 45 % con relaci\u00f3n al mismo periodo de 2021, de 133 % en relaci\u00f3n con 2020 y de 126 % en 2019 seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Nacional de Importadores de Motos de Chile (ANIM).<\/p>\n
En cuanto a la categor\u00eda \u201ccalle\u201d, s\u00f3lo en el mes de marzo el 93,3 % de las ventas totales correspondieron a motos urbanas. <\/strong>En tanto el desglose de los meses enero, febrero y marzo, el 89,8% del whole serian motos de calle, el 6,4 % del toral corresponder\u00edan a competici\u00f3n y el 3,7% responder\u00edan a cuadriciclos todo terreno (ATV+UTV).<\/p>\n <\/p>\n Las regiones tambi\u00e9n siguen manifestando un creciente inter\u00e9s por las dos ruedas, tal como se\u00f1ala el documento. En t\u00e9rminos geogr\u00e1ficos durante los tres primeros meses del a\u00f1o: el 60,8 % se concentrar\u00eda en la Regi\u00f3n Metropolitana. La sigue Valpara\u00edso con un 8,2 % de participaci\u00f3n, Maule con 5,3%, Biob\u00edo con 4,9 %. En la quinta posici\u00f3n Coquimbo con un 4,7% de participaci\u00f3n, sexta ubicaci\u00f3n se encuentra Araucan\u00eda con un 4,1 % y la s\u00e9ptima ubicaci\u00f3n es para O\u2019Higgins con un 3,7%, entre los principales.<\/p>\n Otro de los antecedentes relevantes que informa este documento, guarda relaci\u00f3n con los diez modelos con mayor demanda dentro del periodo donde destacan: NAVI de Honda con un 5,3 % de participaci\u00f3n de mercado, seguido por la FZN-150 Yamaha con un 5,0 %. El tercer puesto es para la DIO con un 4,6% de participaci\u00f3n tambi\u00e9n de Honda. La cuarta ubicaci\u00f3n es para CB125F Tornado Honda con 3,8%. La sigue CB190R Honda con 2,6%. En la sexta ubicaci\u00f3n se posiciona NK-150 HAOJUE con 2,5%. S\u00e9ptimo lugar es para XR190 Honda con 2,5%. En el octavo lugar se encuentra CB160F X-BLADE de Honda con 2,3%. La novena posici\u00f3n es para YBR-125Z con 2,3% de Yamaha. En tanto el n\u00famero 10 de la tabla es para el modelo Pulsar 200 NSFI BAJAJ con 2 %.<\/p>\n En cuanto a las compa\u00f1\u00edas l\u00edderes, durante los tres primeros meses del a\u00f1o, se ubica Honda Motor de Chile con un 30,5 %. La segunda posici\u00f3n es para Yamaimport S.A. con 20,3%. El tercer lugar es para Importadora Imoto S.A con 11%. En tanto la cuarta ubicaci\u00f3n es para Comercializadora Iron Ltda. con 9,3%. El quinto lugar es para Comercializadora Motochile Ltd. con un 7,8 %. En tanto la sexta posici\u00f3n es para Comercial MMB Spa con un 6,5% de participaci\u00f3n. El s\u00e9ptimo lugar es para Roland Spaarwater Ltda. con 4,4%.<\/p>\n Ante el increase de este medio de transporte en el pa\u00eds y la consiguiente llegada de nuevos usuarios a las dos ruedas, la ANIM hace un llamado a extremar las medidas de seguridad m\u00e1s a\u00fan si se maneja con acompa\u00f1ante \u201cAunque pareciera un poco obvio, a\u00fan podemos observar motociclistas con acompa\u00f1antes sin cascos, o que van sujetos del conductor y no de la motocicleta o que no sit\u00faan sus pies en la en las estriberas, lo que puede resultar peligroso para el traslado\u201d, menciona el vocero ANIM.<\/p>\n En esta materia la organizaci\u00f3n da las siguientes recomendaciones:<\/p>\n <\/p>\n El acompa\u00f1ante debe viajar igual de protegido que el conductor con el equipo necesario (casco, guantes, botas, chaleco, and so forth).<\/p>\n Se debe subir en la motocicleta una vez que est\u00e9 encendido el motor de esta y el conductor se encuentre preparado, con ambos pies en el suelo y el freno delantero apretado con fuerza.<\/p>\n El acompa\u00f1ante se debe subir por el lado izquierdo apoy\u00e1ndose en el hombro del conductor y con el pie izquierdo en la estribera, pasando la pierna derecha sobre el asiento de la motocicleta.<\/p>\n Se debe sentar lo m\u00e1s adelante posible, a horcajadas y sin invadir la zona del conductor.<\/p>\n Se debe agarrar y sujetar con firmeza a los asideros (asa) correspondientemente instalados en la motocicleta.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p><\/div>\nRecomendaciones de conducci\u00f3n con acompa\u00f1ante<\/strong><\/h3>\n