{"id":300465,"date":"2022-04-11T17:32:13","date_gmt":"2022-04-11T17:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=300465"},"modified":"2022-04-11T17:32:14","modified_gmt":"2022-04-11T17:32:14","slug":"empresas-de-transporte-de-carga-consideran-que-control-satelital-de-viajes-es-buena-opcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/empresas-de-transporte-de-carga-consideran-que-control-satelital-de-viajes-es-buena-opcion\/","title":{"rendered":"Empresas de transporte de carga consideran que control satelital de viajes es buena opci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>El transporte terrestre acumula muchas situaciones complejas, por eso CAMBIO dialog\u00f3 con Julio Zednicek -delegado de la intergremial- para preguntarle c\u00f3mo se viene trabajando en el tema. \u201cEl transporte tiene muchas cosas para corregir y mejorar. Una de las dificultades es el tiempo de trabajo de los choferes. Por ejemplo en \u00e9poca de zafra, es muy dif\u00edcil que un chofer maneje m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros de viaje, ya que por d\u00eda con mucha suerte se pueden hacer 200 kil\u00f3metros porque se hace solo un viaje por d\u00eda. Aunque el gremio expresa que el chofer trabaj\u00f3 24 horas, depende como se tome ese concepto de trabajo por 24 horas, porque quiz\u00e1s est\u00e1 a disposici\u00f3n todo ese tiempo, pero de manejo efectivo trabaja solo 4 o 6 horas\u201d, indic\u00f3.<br \/>DE VACACIONES<br \/>Zednicek continu\u00f3 diciendo \u201csin embargo, a pesar de que conocen esta realidad, el gremio sigue diciendo que es un disparate el tiempo que trabajan, aunque muchos choferes nos dicen que la zafra del arroz es como ir de vacaciones. La gente de la capital no entiende esa relaci\u00f3n que se da del chofer-empleado con el patr\u00f3n que tambi\u00e9n es chofer en las empresas de peque\u00f1o porte. Porque el patr\u00f3n es un chofer m\u00e1s y a veces cuando el gremio pretende que se le abone a los choferes por jornadas de 24 horas, el mismo chofer se da cuenta que no se le puede pagar lo que se reclama\u201d.<br \/>RESPONSABILIDAD<br \/>Agreg\u00f3 adem\u00e1s, \u201ca ra\u00edz de alg\u00fan accidente sucedido en estos d\u00edas, se ha dicho que los choferes manejan muchas horas, y creo que los \u00fanicos que pueden manejar m\u00e1s horas en alguna ocasi\u00f3n son aquellos choferes que recorren m\u00e1s distancias. El problema a veces se plantea por las horas de descanso, pero si alg\u00fan chofer va a su domicilio y ah\u00ed no descansa, el patr\u00f3n poco puede hacer en ese caso. Cada uno tiene que ser responsable y muchas veces faltan controles, por eso creo que el control satelital era una buena opci\u00f3n, pero no s\u00e9 si hay condiciones de log\u00edstica para que se haga un proceso serio en ese sentido\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes diariocambio.com.uy &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte terrestre acumula muchas situaciones complejas, por eso CAMBIO dialog\u00f3 con Julio Zednicek -delegado de la intergremial- para preguntarle c\u00f3mo se viene trabajando en el tema. \u201cEl transporte tiene muchas cosas para corregir y mejorar. Una de las dificultades es el tiempo de trabajo de los choferes. 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