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\u25ba El idea automobile que se estira de Renault Este es el Morphoz, el \u00faltimo prototipo de Renault que estaba destinado al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2020 antes de ser cancelado por el brote mundial de coronavirus.<\/p>\n Fue dise\u00f1ado para explorar la concept de un autom\u00f3vil que puede cambiar de forma seg\u00fan sus necesidades.<\/p>\n <\/p>\n El Renault Morphoz est\u00e1 dise\u00f1ado con dos modos: Metropolis y Journey, siendo el Metropolis m\u00e1s corto en la distancia entre ejes y con menos capacidad de bater\u00eda para el tren motriz el\u00e9ctrico que se encuentra debajo. En el modo Metropolis, el idea automobile mide 4,4 m de largo y tiene una bater\u00eda de 40kWh, que seg\u00fan Renault es buena para alrededor de 249 millas.<\/p>\n Cuando se selecciona el modo de viaje, el cap\u00f3 se extiende hacia adelante hasta la punta del pilar A, revelando un indicador de bater\u00eda integrado en la carrocer\u00eda, y la parte trasera se desliza hacia atr\u00e1s para permitir m\u00e1s espacio para el equipaje.<\/p>\n <\/p>\n Lo que Renault prev\u00e9 es que cuando haga un viaje m\u00e1s largo (viaje por placer, por ejemplo, o para visitar a familiares m\u00e1s lejanos) conduzca hasta una estaci\u00f3n de carga construida en el suelo, rev\u00edsela y se instalar\u00e1n 50 kWh adicionales, extendiendo el rango complete del EV a alrededor de 435 millas.<\/p>\n <\/p>\n Renault claramente est\u00e1 pensando en la infraestructura de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos m\u00e1s amplia (aunque sea un poco dif\u00edcil), ya que estos cargadores tendr\u00e1n almacenadas varias bater\u00edas adicionales. Compartir la bater\u00eda, cube, reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s nuestra huella de carbono al minimizar cu\u00e1ntas personas necesitan m\u00e1s de un autom\u00f3vil para viajar distancias m\u00e1s largas.<\/p>\n El Morphoz, sugiere, tambi\u00e9n se puede usar para alimentar hogares y electrodom\u00e9sticos, y las bater\u00edas almacenadas en los cargadores subterr\u00e1neos se conectan directamente a la purple, y Renault sugiere que cualquier persona que no est\u00e9 en uso en un autom\u00f3vil puede encender las luces de la calle y durar una milla. movilidad como e-scooters y bicicletas.<\/p>\n El Morphoz es un inside de cuatro plazas, acabado en un llamativo amarillo el\u00e9ctrico. Se puede conducir, no es completamente una c\u00e1psula independiente, por lo que hay un volante rectangular en forma de bloque con una versi\u00f3n futurista del logotipo de diamante de Renault y un enorme sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil plegable en L.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, Renault afirma que el Morphoz tiene una autonom\u00eda de nivel 3, por lo que el volante y el sistema de infoentretenimiento se pueden plegar para una cabina m\u00e1s limpia, al tiempo que permite a los ocupantes usar el infoentretenimiento basado en IA.<\/p>\n La IA, por ejemplo, te reconoce cuando te acercas. Cuando saludas al auto, abre las puertas. Tambi\u00e9n puede agilizar su jornada laboral, agilizando su ruta entre reuniones o citas en modo Ciudad, o sugerir actividades y diversiones cuando est\u00e1 en modo Viaje.<\/p>\n Adem\u00e1s, puede decirle al autom\u00f3vil que lively el modo Compartir siempre que no est\u00e9 sentado en el asiento del pasajero delantero. \u00bfPorque? Porque la forma reversible del asiento le permite inclinarse de adelante hacia atr\u00e1s, lo que le permite usar la pantalla t\u00e1ctil de la consola central para jugar videojuegos.<\/p>\n Todo muy Mundo del Ma\u00f1ana\u2026<\/p>\n Bueno, la plataforma definitivamente lo es. Morphoz utiliza la nueva plataforma CMF-EV de la Alianza Renault-Nissan, una arquitectura modular dise\u00f1ada para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Junto con los planes futuros de Renault, esperamos que Nissan utilice esta plataforma para la versi\u00f3n de producci\u00f3n de su prototipo Ariya.<\/p>\n Renault tambi\u00e9n cube que las se\u00f1ales de dise\u00f1o exterior llegar\u00e1n a los futuros autos el\u00e9ctricos de producci\u00f3n, a saber, la firma de luces delanteras y traseras. La barra de luces traseras \u00fanica de Morphoz, que se extiende por la parte trasera del prototipo, y una vista m\u00e1s cuadrada de la ahora ubicua firma DRL en forma de C de la marca son indicadores de lo que vendr\u00e1. La firma de luz de Morphoz cambia cuando est\u00e1 entre el modo Ciudad y Viaje.<\/p>\n Habr\u00e1 que esperar a lo que viene de Renault a continuaci\u00f3n.<\/p>\n Echa un vistazo a nuestras revisiones de Renault<\/strong><\/p>\n <\/p><\/div>\n\n ” Fuentes latarde.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u25ba El idea automobile que se estira de Renault\u25ba Morphoz se extiende para m\u00e1s espacio y alcance\u25ba Tecnolog\u00eda de intercambio de bater\u00eda de pie en el cielo debatida Este es el Morphoz, el \u00faltimo prototipo de Renault que estaba destinado al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2020 antes de ser cancelado por el brote […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":297101,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-297100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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<\/p>\n\u00bfEst\u00e1 todo esto fundamentado en la realidad?<\/span><\/h2>\n
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