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Hay yates grandes. Y luego hay yates tan descomunales que disponen de su propia flota de embarcaciones, con helic\u00f3ptero y submarino incluido. El Gar\u00e7on<\/a> ofrece un buen ejemplo. Con 67,1 metros de eslora, 11,2 de manga y un calado de 4 m, el nav\u00edo llamar\u00eda la atenci\u00f3n de cualquiera que lo viera entrar en un puerto. Por dentro tampoco deja indiferente. Adem\u00e1s de unos interiores que poco tienen que envidiar a los hoteles de m\u00e1s categor\u00eda, en cubierta acoge un helipuerto, motos de agua, un submarino para cuatro personas<\/strong> y una flotilla de lanchas y peque\u00f1os yates.<\/p>\n <\/p>\n Quiz\u00e1s lo m\u00e1s curioso no sea sin embargo ni su talla ni su despliegue de “juguetes”. Lo m\u00e1s sorprendente es que \u2014como explica Fraser Yachts<\/a>\u2014 el Gar\u00e7on est\u00e1 pensado para que act\u00fae como “buque de apoyo”. Es decir, adem\u00e1s de ser un nav\u00edo de lujo con su propia flota de embarcaciones, su tarea consiste en prestar servicio a otro buque, mayor y m\u00e1s exclusivo. En su caso suele asociarse al el Lurssen ACE<\/a>, de 87 metros y unos interiores que, estos s\u00ed, parecen sacados del Ritz-Carlton.<\/p>\n <\/p>\n En resumen, un despliegue de lujo mar\u00edtimo solo al alcance de magnates<\/strong>.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 son los shadow yachts?<\/h2>\n