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Con el pleno regreso a la normalidad cada vez m\u00e1s cerca, las operadoras de<\/strong> cruceros se hayan inmersas en perfilar<\/strong>\u00a0las nuevas estrategias post-COVID<\/strong>, esper\u00e1ndose que a lo largo del presente a\u00f1o toda la flota del sector se encuentre ya operativa. Una de ellas es Carnival, aut\u00e9ntica precursora de la globalizaci\u00f3n de este negocio vacacional tras ser fundada en EEUU por el empresario de origen israel\u00ed Theodore Arisohn, en marzo de 1972. A partir de ese a\u00f1o, acerc\u00f3 a far de estadounidenses al mundo de los cruceros, traslad\u00e1ndolos a las paradis\u00edacas islas del Caribe desde Florida a bordo de su pionera embarcaci\u00f3n, la Mardi Gras, un antiguo trasatl\u00e1ntico de l\u00ednea common botado en 1960 y reconvertido tras una profunda renovaci\u00f3n en su primer enjoyable ship (barco divertido), lema del que la naviera sigue haciendo gala hasta hoy en cada una de sus naves. En la actualidad\u00a0Carnival es la mayor operadora de cruceros del mundo\u00a0<\/strong>con 25 barcos propios y firma matriz de navieras como Costa, Aida, P&O o la mism\u00edsima Cunard.<\/p>\n Para celebrar su 50 aniversario, Carnival va a inaugurar en noviembre de este a\u00f1o y octubre de 2023\u00a0dos gigantescos cruceros que tienen previsto tocar en <\/strong>Vigo en sus viajes de estreno.<\/strong>\u00a0Se trata del Carnival Celebration y su gemelo, Carnival Jubilee, de 183.000 toneladas brutas y 344 metros de eslora, que vendr\u00e1n los d\u00edas 9 de noviembre de 2022 y 2 de noviembre de 2023 respectivamente. Se trata de los mayores barcos de Carnival junto al Mardi Gras, que fue inaugurado el pasado a\u00f1o, y a su vez buques gemelos entre otros, de los nuevos Iona y Arvia, de la P&O, el primero de los cuales ya estuvo en Vigo en varias ocasiones.\u00a0Todos ellos integran la innovadora clase Excellence,\u00a0<\/strong>y est\u00e1n siendo construidos en los astilleros alemanes y finlandeses de la firma Meyer Werft, con un coste por unidad estimado en cerca de mil millones de euros.<\/p>\n<\/p><\/div>\n \tNoticias relacionadas<\/span><\/p>\n Este segmento se caracteriza por ser buques de propulsi\u00f3n twin, gas y fuel pure licuado y cuentan con capacidad para 5.200 pasajeros en 2.600 camarotes entre ellos 180 suites de gran lujo. Dependiendo del mercado al que van dirigido,\u00a0la oferta l\u00fadica de estos barcos var\u00eda, de forma que los enjoyable ships<\/strong>, enfocados a cruceros familiares, cuentan con las primeras monta\u00f1as rusas instaladas en un buque de cruceros bautizadas como Bolt y en las que se pueden alcanzar velocidades de hasta 64 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<\/p><\/div>\n \t <\/p>\n Las dos escalas en Vigo de los nuevos buques de Carnival forman parte de sendos cruceros posicionales de dos semanas de duraci\u00f3n con destino a Miami desde el Reino Unido, que ya est\u00e1n siendo vendidos a precios\u00a0a partir de menos de mil euros por persona en camarote inside.\u00a0<\/strong>Lo cierto es que Carnival no es una naviera que se prodigue en Europa, aunque este a\u00f1o tiene basado en el Reino Unido al Carnival Delight, de 292 metros de eslora, que tiene previsto visitar Vigo por primera vez el pr\u00f3ximo 13 de mayo. El primer buque de Carnival que toc\u00f3 en Vigo fue el Carnival Splendor, en setiembre de 2008, dentro de su temporada inaugural. Desde entonces la emblem\u00e1tica chimenea de sus naves inspiradas en una cola de ballena, nunca han vuelto a ser vistas en la ciudad, aunque no habr\u00e1 que esperar mucho para volver a verlas lucir en el muelle de la estaci\u00f3n mar\u00edtima.<\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n\n ” Fuentes www.elperiodico.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con el pleno regreso a la normalidad cada vez m\u00e1s cerca, las operadoras de cruceros se hayan inmersas en perfilar\u00a0las nuevas estrategias post-COVID, esper\u00e1ndose que a lo largo del presente a\u00f1o toda la flota del sector se encuentre ya operativa. 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