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El a\u00f1o pasado, Alitalia, una de las aerol\u00edneas m\u00e1s celebres y con m\u00e1s a\u00f1os en el mercado europeo, dej\u00f3 de existir por severos problemas financieros. En su lugar, el Estado italiano se hizo con sus restos y cre\u00f3 <\/b>ITA<\/b><\/mark>, su nueva empresa a\u00e9rea de bandera que ya tiene todo listo para retomar la operaci\u00f3n abandonada en Argentina y conectar Roma con Buenos Aires.<\/p>\n No obstante, la desaparecida Alitalia hab\u00eda dejado a cientos de pasajeros argentinos damnificados con boletos cancelados que ten\u00edan fechas posteriores al 15 de octubre de 2021<\/b>, fecha en la cual comenz\u00f3 a regir de forma oficial el traspaso de la aerol\u00ednea quebrada a manos del Estado italiano. Seg\u00fan hab\u00eda informado a Infobae <\/b>por aquel entonces, Tomasso Fumelli<\/b>, nation supervisor de Alitalia para Argentina y Chile, esos pasajes no podr\u00edan ser reprogramados, sino que se les devolver\u00eda el dinero a los usuarios en pesos y tomando el tipo de cambio al momento en que fueron emitidos.<\/b><\/p>\n Pero esto todav\u00eda no ha sucedido y a\u00fan quedan usuarios damnificados que esperan por su resarcimiento. En este contexto, las agencias de viajes nacionales se unieron y decidieron no comercializar m\u00e1s boletos de ITA hasta que la empresa concluya con las indemnizaciones. <\/b><\/mark><\/p>\n Se estima que hay cerca de 5.000 usuarios afectados a la espera de una devoluci\u00f3n<\/b> -para la cual la nueva ITA cuenta con 100 millones de euros que le otorg\u00f3 el Gobierno de Italia-, que, como se mencion\u00f3 ser\u00e1 en pesos, al tipo de cambio del momento de la compra y sin ninguna compensaci\u00f3n por los efectos de la devaluaci\u00f3n y la inflaci\u00f3n que sufre la Argentina<\/b>. Los pasajeros damnificados tampoco podr\u00e1n cambiar sus tickets cancelados por vouchers en d\u00f3lares o euros, opci\u00f3n que supo ofrecer Alitalia antes de su desaparici\u00f3n.<\/p>\n Todas estas condiciones desfavorables para los usuarios hicieron que las agencias de viajes argentinas decidieran no comercializar m\u00e1s vuelos de la nueva empresa ITA -encargada de remunerar a los afectados- hasta que el problema no se haya solucionado de forma satisfactoria para los aproximadamente cinco mil damnificados. Por lo tanto, por el momento s\u00f3lo es posible comprar pasajes de la nueva empresa a trav\u00e9s de su sitio net.<\/b><\/p>\n El conflicto con ITA y los pasajeros afectados est\u00e1 siendo mediado por la Federaci\u00f3n Argentina de Asociaciones de empresas de viajes y turismo (Faevyt), quienes dijeron ante este medio que se est\u00e1 a las puertas de un arreglo que se habr\u00eda firmado entre los directivos de la nueva aerol\u00ednea, que dar\u00eda una soluci\u00f3n para todos los argentinos afectados. <\/b>Seg\u00fan Faevyt, la soluci\u00f3n saldr\u00e1 de un momento para otro y aclararon que la decisi\u00f3n de las agencias fue una medida en conjunto de ellas, y que no tuvo su g\u00e9nesis en la Federaci\u00f3n.<\/p>\n Lo cierto es que una vez que se solucione el conflicto, la Argentina volver\u00e1 a tener una conexi\u00f3n entre Roma y Buenos Aires directa que supo tener hist\u00f3ricamente. Como se mencion\u00f3, los pasajes para esta ruta ya pueden comprarse a trav\u00e9s de la net de ITA, y est\u00e1n programados para comenzar en el mes de junio de 2022.<\/p>\n Adem\u00e1s de esto, la empresa a\u00e9rea italiana retomar\u00e1 sus rutas con San Pablo, as\u00ed reanudar\u00e1 dos corredores a\u00e9reos centrales para los turistas italianos deseosos de visitar Sudam\u00e9rica as\u00ed como para los sudamericanos que busquen llegar a Italia sin escalas. Estos recorridos son adem\u00e1s muy importantes para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas.<\/p>\n SEGUIR LEYENDO<\/b><\/p>\n![\"Alitalia](\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/2NWJB7MO7232C2W7ZAJBM4ZHDI.jpg\")