![\"Un](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Gracias-a-la-inteligencia-artificial-las-ambulancias-podrian-pasar-siempre.jpg\")
Los autos inteligentes ser\u00e1n mejores si las ciudades son inteligentes tambi\u00e9n.<\/mark> En realidad, la nueva matriz de movilidad del futuro<\/b> podr\u00e1 ser el\u00e9ctrica, a hidr\u00f3geno, energ\u00eda photo voltaic, combustibles sint\u00e9ticos, o todos es junto coexistiendo, por ahora no hay forma de saberlo con certeza. Pero lo que s\u00ed es seguro es que todos los autos del mundo en alg\u00fan momento estar\u00e1n conectados. <\/b>Y esa conexi\u00f3n no ser\u00e1 solo entre s\u00ed, entre auto y auto, sino entre auto e infraestructura. Este tipo de enlace se conoce como V2X<\/b>, que significa Automobile to Every thing.<\/b><\/mark><\/p>\n No hay dudas ni escapatorias al respecto, porque el \u00fanico modo de hacer una movilidad aut\u00f3noma es a trav\u00e9s de la conectividad, y para ello, gran parte de los avances llegar\u00e1n con la propagaci\u00f3n masiva del sistema 5G.<\/b><\/p>\n Poco tiempo atr\u00e1s, la ciudad alemana de Lemngo mostr\u00f3 c\u00f3mo funciona una purple de sem\u00e1foros inteligentes<\/b> que se encuentra en fase de pruebas para terminar la etapa de desarrollo. Estos sem\u00e1foros detectan el flujo de tr\u00e1nsito automotor y de peatones<\/b>, para common m\u00e1s eficientemente la circulaci\u00f3n en las zonas urbanas.<\/p>\n Pero la concept de dotar de Inteligencia Synthetic<\/b> al sistema de se\u00f1ales luminosas de tr\u00e1nsito no es nueva ni exclusiva de una sola empresa.<\/mark> Y as\u00ed como lo pueden desarrollar compa\u00f1\u00edas de electr\u00f3nica o comunicaciones, las automotrices tambi\u00e9n tienen su inter\u00e9s en hacerlo. Ford<\/b> est\u00e1 haciendo su propio estudio desde 2020 en conjunto con el Ministerio de Transportes de la regi\u00f3n de Aachen<\/b>,<\/mark> tambi\u00e9n en Alemania, por el cual se intenta crear una purple de comunicaci\u00f3n entre autos, sem\u00e1foros y ambulancias<\/b>, de modo tal que ante un viaje de emergencia m\u00e9dica, las luces de se\u00f1alizaci\u00f3n est\u00e9n siempre en verde para un paso m\u00e1s r\u00e1pido y seguro<\/b>, y a la vez no ocasione otros accidentes en los veh\u00edculos que comparten las calles en su tr\u00e1nsito routine.<\/p>\n Esto obliga a extender la purple de conexi\u00f3n y acci\u00f3n del sistema no solo a todas las luces viales de las adyacencias, sino conectar tambi\u00e9n a los autos en las inmediaciones,<\/mark> lo cual demanda de muchos recursos m\u00e1s que solo detectar una ambulancia, y cambiar las luces rojas por verdes y viceversa. El tr\u00e1nsito funciona como un \u201cefecto domin\u00f3\u201d<\/b>, por lo que una acci\u00f3n no coordinada en un punto determinado, puede generar grandes embotellamientos en otro lugar distante por esa misma causa.<\/p>\n La complejidad que tiene un desarrollo de este tipo, es porque adem\u00e1s debe contemplar otras variables, incluida la posibilidad de tener dos veh\u00edculos de emergencia en una misma zona cercana con direcciones distintas.<\/mark> Y la descripci\u00f3n de veh\u00edculo de emergencia aplica mejor que la de ambulancia, porque no solo podr\u00eda utilizarse para el servicio de atenci\u00f3n primaria de salud, sino tambi\u00e9n para polic\u00eda o bomberos.<\/b><\/p>\n Pensando que el desarrollo sea m\u00e1s efectivo a\u00fan, el esquema contempla actuar no solo como aviso en los autos de terceros en la zona adyacente al sem\u00e1foro, sino electr\u00f3nicamente.<\/mark> El modo de hacerlo ser\u00eda interviniendo en el Management de Crucero Adaptativo,<\/b> de modo que no dependa \u00fanicamente de cada conductor el actuar ante el cambio repentino de una luz verde por una roja, sino que los autos, bajo ese modo de conducci\u00f3n, contribuyan por s\u00ed mismos disminuyendo la velocidad anticipadamente<\/mark>.<\/p>\n Adem\u00e1s, los desarrolladores del sistema consideran que ante un aviso a cierta distancia, quiz\u00e1s no todos los autom\u00f3viles deban detenerse a cero, sino tal vez con ralentizar la marcha sea suficiente para que la ambulancia pase en verde y el sem\u00e1foro vuelva a cambiar.<\/mark> Esta variable parece algo innecesaria hoy, porque exigir\u00eda que los conductores circulen por las ciudades con el Management de Crucero Adaptativo conectado,<\/b> cosa que pocos hacen. Pero en realidad, pensando en los veh\u00edculos aut\u00f3nomos y su modo de funcionar conectados al 100%, tiene mucha l\u00f3gica.<\/mark> Es como preparar el terreno para cuando llegue esa tecnolog\u00eda masivamente.<\/p>\n El camino a recorrer todav\u00eda es muy largo.<\/b> Adem\u00e1s de la infraestructura, tambi\u00e9n se deber\u00eda unificar el \u201clenguaje\u201d de los autos,<\/b> para que no sea s\u00f3lo un sistema que funcione con veh\u00edculos Ford.<\/b> Esto no es tan complejo, aunque requiere acuerdos que no son tan sencillos de lograr. Quiz\u00e1s en un futuro, un sistema common related al de Android en la telefon\u00eda celular, pueda comunicar a los autos de todas las marcas,<\/mark> o alg\u00fan modo de compatibilidad entre sistemas lo haga posible.<\/p>\n SEGUIR LEYENDO<\/b><\/p>\n![\"Los](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1648742521_455_Gracias-a-la-inteligencia-artificial-las-ambulancias-podrian-pasar-siempre.jpg\")
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