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Gabriel Felizia, presidente del Consorcio Portuario Mar del Plata,<\/strong> as\u00ed lo manifest\u00f3 en Radio Brisas, explicando cu\u00e1l es la operativa en el Puerto ante la llegada de determinados cruceros. Adem\u00e1s, confirm\u00f3 la culminaci\u00f3n de las obras de dragado; apost\u00f3 por lograr la exploraci\u00f3n off-shore, y detall\u00f3 el avance de obras para lograr \u201cun Puerto conectado con la ciudad\u201d.<\/p>\n Limitaciones para cruceros<\/strong><\/p>\n \u201cNo tenemos problemas con esloras de hasta 180 metros<\/strong>. No podemos ingresar esloras mayores<\/strong>, como los que vienen de visita con m\u00e1s de 200, eso no nos permite ingresarlos con seguridad a Mar del Plata. Actualmente trabajamos en el mantenimiento de la terminal, para que si llega alguno pueda hacerlo con esa seguridad\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n Y agreg\u00f3 que \u201cel lugar hoy no es una terminal de cruceros.<\/strong> No est\u00e1 as\u00ed dentro del esquema del Puerto, la limitante tiene que ver con los metros de eslora permitidos para el ingreso. Se atiende a barcos contenedores o cruceros\u201d.<\/p>\n Dragado<\/strong><\/p>\n \u201cEstamos muy contentos porque fue una obra que se termin\u00f3 en un menor plazo que el programado<\/strong>, principalmente debido al buen tiempo de enero y febrero y a la draga que trajo la empresa danesa. El Puerto tiene ahora una seguridad que no ten\u00eda<\/strong>. Estamos pensando ya en el dragado de 2025 o 2026<\/strong> para darle previsibilidad al sector y seguir en ese camino\u201d, dijo.<\/p>\n Y a\u00f1adi\u00f3 que \u201cdebemos dejar plasmado un dragado integral porque hay zonas que tienen otras complejidades desde el punto de vista ambiental. Ser\u00e1 una tarea para iniciar ahora y que cuando sea necesario iniciar la pr\u00f3xima obra, tengamos lo necesario para hacerlo\u201d.<\/p>\n Exploraci\u00f3n off-shore<\/strong><\/p>\n \u201cEs una oportunidad inmejorable para Mar del Plata y significar\u00e1 sin ninguna duda cambiar la matriz productiva de la ciudad<\/strong>. Es necesario llevar adelante estas tareas, habr\u00e1 que ser implacables en el control ambiental<\/strong>, tal como dice el gobernador, Axel Kicillof. Habr\u00e1 que tener las herramientas suficientes para poder resolver estas cosas que puedan surgir. Debe hacerse con los mayores est\u00e1ndares internacionales de control\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n \u201cUn Puerto conectado con la ciudad\u201d<\/strong><\/p>\n \u201cHay que seguir construyendo la interfaz Puerto \u2013 Ciudad<\/strong> y nuestra estrategia tiene que ver con esa integraci\u00f3n. La Provincia destin\u00f3 ahora un presupuesto de 342 millones para cinco obras,<\/strong> principalmente para la seguridad contra golpes de barcos y muelles\u201d, dijo.<\/p>\n Y agreg\u00f3 que \u201cpor eso seguimos trabajando con el cambio de luminarias y tambi\u00e9n en el muelle 10, con una obra que esperamos terminar este a\u00f1o. Seguimos trabajando para que el Puerto siga siendo productivo y fuertemente pesquero y para que en el futuro sea multimodal. Siempre el que viene a Mar del Plata se da una vuelta por el Puerto, por eso queremos que est\u00e9 en condiciones\u201d.<\/p>\n Protocolos Covid 19<\/strong><\/p>\n \u201cHay algunos protocolos vigentes pero se bajaron much\u00edsimo<\/strong>, y el Puerto ya est\u00e1 catalogado como corredor seguro. Hoy no tenemos barcos con contagio y tampoco est\u00e1n volviendo por esa raz\u00f3n, tuvimos incidentes aislados\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n Escuch\u00e1 la entrevista completa que le hizo el periodista Gast\u00f3n Triszczuk a Gabriel Felizia en Brisas Segunda Edici\u00f3n<\/strong><\/p>\n