No menos de 140 millones de d\u00f3lares recibir\u00edan por da\u00f1os y perjuicios los herederos de muelles del puerto de La Habana en una demanda interpuesta contra las cuatro principales compa\u00f1\u00edas de cruceros con base en el sur de la Florida, dijo a Radio Televisi\u00f3n Mart\u00ed una fuente familiarizada con el caso.<\/p>\n
La jueza federal del Distrito Sur de Florida, Beth Bloom acaba de dictar sentencia a favor de Havana Docks Company y su presidente, Mickael Behn, el nieto de William C. Behn, un ciudadano estadounidense propietario de tres muelles del Puerto de La Habana que confisc\u00f3 sin indemnizaci\u00f3n el r\u00e9gimen de Fidel Castro en 1960.<\/p>\n
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\n<\/div>\n\n<\/div> Seg\u00fan el fallo, Carnival, Norwegian, Royal Caribbean y MSC Cruises traficaron conscientemente con propiedades confiscadas por el r\u00e9gimen cubano.<\/p>\n El monto que obtendr\u00e1 el demandante se determinar\u00e1 en un juicio con jurado, programado para el pr\u00f3ximo 23 de mayo en Miami, indic\u00f3 la fuente.<\/p>\n El buque “Adonia”, de la empresa Fathom, filial de Carnival, fue el primero en arribar a la terminal “Sierra Maestra” del puerto habanero, el 2 de mayo de 2016 con 704 pasajeros a bordo.<\/p>\n Despu\u00e9s de m\u00e1s de dos a\u00f1os de litigio, el bufete de abogados Colson Hicks Eidson,<\/strong> en representaci\u00f3n de Havana Docks Corp., present\u00f3 una solicitud de sentencia sumar\u00edsima y la jueza accedi\u00f3.<\/p>\n El fallo determin\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas tienen responsabilidad civil, que ganaron m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares en sus viajes a Cuba y pagaron al gobierno cubano aproximadamente 120 millones de d\u00f3lares entre 2015 and 2019 por concepto de operaciones relacionadas con la industria del turismo y los viajes de pasajeros, fuera de las 12 categor\u00edas de licencias de viajes a Cuba establecidas por el gobierno del presidente Barack Obama.<\/p>\n En la sentencia de 169 p\u00e1ginas, la magistrada indic\u00f3 que el hecho de que la Oficina de Management de Bienes Extranjeros del gobierno de EEUU (OFAC) aprobara licencias para viajar a Cuba y los funcionarios del poder ejecutivo, incluido el presidente, alentaran a los acusados a hacerlo, no exime a estas compa\u00f1\u00edas autom\u00e1ticamente de responsabilidad, si se dedicaron a alentar un turismo prohibido por la ley.<\/p>\n \u201cHavana Docks afirma que el acusado trafic\u00f3 ilegalmente con bienes confiscados por el gobierno cubano<\/strong> \u2014la terminal y sus muelles\u2014 en violaci\u00f3n de la Ley de Libertad y Solidaridad Democr\u00e1tica de Cuba, de 1996, o la Ley Libertad (tambi\u00e9n conocida como la Ley Helms-Burton)\u201d.<\/p>\n El documento revel\u00f3 que las empresas demandadas tambi\u00e9n otorgaron contratos millonarios a varias agencias del gobierno cubano<\/strong> por el uso de la terminal portuaria y paseos tur\u00edsticos.<\/p>\n \u201cEl correo electr\u00f3nico de enero de 2019 y el testimonio de Jorge Delgado, vicepresidente de Desarrollo de Negocios Globales de Royal Caribbean, demuestra que las excursiones organizadas por Havanatur (empresa estatal cubana) no cumplieron con el requisito de viaje de persona a persona, de mejorar el contacto con el pueblo cubano, apoyar a la sociedad civil en Cuba, o promover la independencia del pueblo cubano de las autoridades cubanas\u201d, indic\u00f3 en el texto la jueza dem\u00f3crata Bloom, nombrada por el presidente Obama en 2014.<\/p>\n Nick Guti\u00e9rrez, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Hacendados de Cuba, ha fungido como asesor authorized en varios casos que tienen que ver con algunas de las demandas a tenor de la Ley Helms-Burton luego de que el presidente Donald Trump en abril de 2019 activara el T\u00edtulo III de la Ley, aprobada por Invoice Clinton en 1996 como sanci\u00f3n al gobierno de La Habana por derribar dos avionetas del grupo humanitario estadounidense Hermanos al Rescate.<\/p>\n \u201cFueron viajes tur\u00edsticos, fuera de las licencias establecidas y las cuatro compa\u00f1\u00edas hicieron negocios con empresas controladas por el aparato militar del r\u00e9gimen de Cuba como Havanatur, bajo el conglomerado castrense de GAESA\u201d, dijo Guti\u00e9rrez.<\/p>\n El experto agreg\u00f3 que la compensaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios en este caso puede llegar a ser tres veces el valor unique de la propiedad en cuesti\u00f3n determinada por expertos, m\u00e1s 6 por ciento de inter\u00e9s.<\/p>\n \u201cSe estima que ser\u00edan entre 100 y 400 millones de d\u00f3lares\u201d, indic\u00f3 el experto de ascendencia cubana.<\/p>\n Otra f\u00f3rmula para calcular la compensaci\u00f3n es la cantidad que costar\u00eda hoy reconstruir la instalaci\u00f3n. El jurado entonces tiene que seleccionar la m\u00e1s alta de las dos opciones y multiplicar por tres.<\/p>\n Asimismo, qued\u00f3 comprobado en la sentencia que las compa\u00f1\u00edas ganaron m\u00e1s de 1.100 millones de d\u00f3lares en ingresos por la reserva de los cruceros a Cuba.<\/p>\n Tambi\u00e9n los cruceros podr\u00edan encarar responsabilizar authorized ante el Departamento del Tesoro de EEUU y ser multados por violar las regulaciones gubernamentales concernientes a los viajes a Cuba.<\/p>\n En el fallo, aparece que las compa\u00f1\u00edas argumentaron que sus actividades en la isla eran totalmente legales y respaldadas por licencias emitidas por entidades del gobierno de los Estados Unidos.<\/p>\n La jueza, sin embargo, discrep\u00f3 y concluy\u00f3 que los encartados simplemente interpretaron las reglas y regulaciones como les pareci\u00f3.<\/p>\n \u201cIncluir el Cabaret Tropicana y el Cabaret Parisi\u00e9n en la interpretaci\u00f3n de los viajes de persona a persona es ignorar la distinci\u00f3n expresa de la regulaci\u00f3n entre viajes educativos permitidos y viajes tur\u00edsticos no permitidos\u201d, escribi\u00f3 la jueza.<\/p>\n \u201cLa sentencia da un espaldarazo a la prohibici\u00f3n de viajes tur\u00edsticos a Cuba, algo que hemos estado trabajando por d\u00e9cadas y al fin estamos recogiendo frutos. Adem\u00e1s, sienta un precedente para decenas de demandas en curso y otras que est\u00e1n por venir. Estamos muy contentos\u201d, expres\u00f3 Guti\u00e9rrez con aires de complacencia, quien actualmente asesora a un bufete en Washington que tramita demandas relacionadas con Cuba.<\/p>\n Tres de las empresas demandadas no respondieron a los correos electr\u00f3nicos enviados por Radio Televisi\u00f3n Mart\u00ed y un vocero de Norwegian Cruise Line contest\u00f3 que no ofrecer\u00eda comentarios sobre un caso judicial en curso.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.radiotelevisionmarti.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No menos de 140 millones de d\u00f3lares recibir\u00edan por da\u00f1os y perjuicios los herederos de muelles del puerto de La Habana en una demanda interpuesta contra las cuatro principales compa\u00f1\u00edas de cruceros con base en el sur de la Florida, dijo a Radio Televisi\u00f3n Mart\u00ed una fuente familiarizada con el caso. 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