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Foto: Jorge Luis Borges\u00a0<\/strong><\/p>\n Texto: Redacci\u00f3n Cuba Noticias 360\u00a0<\/strong><\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas de cruceros Carnival, Norwegian, Royal Caribbean y MSC Cruises deben ir a juicio por violar las\u00a0regulaciones\u00a0establecidas por el embargo estadounidense a Cuba.\u00a0<\/p>\n La jueza federal de Miami Beth Bloom determin\u00f3 que dichas navieras incurrieron en \u201cturismo prohibido\u201d y \u201cactividades de tr\u00e1fico\u201d al operar en la isla y beneficiarse de las instalaciones portuarias de La Habana.\u00a0<\/p>\n \u201cAl utilizar la Terminal y uno de sus muelles de diversas maneras, Carnival, MSC SA, Royal Caribbean y Norwegian cometieron actos de tr\u00e1fico\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan los registros judiciales citados por Miami Herald,\u00a0 las compa\u00f1\u00edas obtuvieron al menos mil 100 millones de d\u00f3lares en ingresos y pagaron 138 millones de d\u00f3lares a entidades del gobierno cubano.\u00a0<\/p>\n Estas actividades tur\u00edsticas y \u201cno apropiadas\u201d no corresponden a los permitidos intercambios pueblo a pueblo, \u201cpagando millones de d\u00f3lares al Gobierno cubano para participar en viajes no permitidos\u201d, continu\u00f3 la jueza.<\/p>\n Esta decisi\u00f3n respalda la demanda de la empresa Havana Docks contra las cuatro l\u00edneas de cruceros por el uso del puerto de La Habana engtre 2015 y 2019.\u00a0<\/p>\n La petici\u00f3n de Havana Docks est\u00e1 amaparada por la Ley Helms Burton, que permite a propietarios de bines nacionalizados con el triunfo de la Revoluci\u00f3n pedir compensaciones que hagan uso de las propiedades confiscadas.\u00a0<\/p>\n En 1960, Fidel Castro orden\u00f3 la nacionalizaci\u00f3n de las instalaciones portuarias y no pag\u00f3 a las partes interesadas, entre ellos Havana Docks.\u00a0<\/p>\n El caso pasar\u00e1 ahora a un juicio con jurado, programado para mayo, que decidir\u00e1 los da\u00f1os y perjuicios que deben pagar las l\u00edneas de cruceros.<\/p>\n \u201cCon el fallo del juez Bloom, las cuatro l\u00edneas de cruceros se acercan a una opci\u00f3n binaria: aceptar un juicio con jurado o negociar un acuerdo.Como los demandantes parecen buscar una compensaci\u00f3n basada en lo que permite la Ley Helms Burton las cuatro l\u00edneas de cruceros determinar\u00e1n si una decisi\u00f3n de un jurado ser\u00eda m\u00e1s costosa que utilizar las f\u00f3rmulas de la Ley de Libertad para calcular lo que se debe a los demandantes\u201d, dijo John Kavulich, presidente del Consejo Econ\u00f3mico y Comercial Estados Unidos-Cuba.<\/p>\n<\/div>\n