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Una jueza federal de EE UU determin\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas de cruceros Carnival, Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line y MSC Cruises incurrieron en usufructo y violaron la Ley Helms-Burton al utilizar puertos de La Habana en su d\u00eda confiscados a sus propietarios tras el triunfo de la Revoluci\u00f3n.<\/p>\n
“Al utilizar la Terminal y uno de sus muelles de diversas maneras, Carnival, MSC SA, Royal Caribbean y Norwegian cometieron actos de tr\u00e1fico” (usufructo), se\u00f1al\u00f3 en un escrito judicial, al que la agencia espa\u00f1ola Efe tuvo acceso este martes, la magistrada federal de Miami Beth Bloom.<\/p>\n
Con esta decisi\u00f3n, la jueza se puso del lado de la demandante, la compa\u00f1\u00eda Havana Docks, que interpuso una demanda contra estas cuatro grandes compa\u00f1\u00edas de cruceros por usar en sus traves\u00edas a la capital cubana la Terminal Portuaria de Cruceros de La Habana, tambi\u00e9n llamada Terminal Sierra Maestra, y confiscada por el r\u00e9gimen de Fidel Castro.<\/p>\n
La firma demandante, que operaba esa terminal hasta su confiscaci\u00f3n, alega que con el uso de las instalaciones portuarias las cuatro compa\u00f1\u00edas violaron el T\u00edtulo III de la Ley Helms-Burton de 1996.<\/p>\n
\nLas firmas defendieron que sus cruceros a Cuba se enmarcaron bajo los lineamientos que estableci\u00f3 el gubernamental Departamento del Tesoro dentro del proceso de “deshielo” con Cuba que estableci\u00f3 la Administraci\u00f3n del presidente Barack Obama<\/p>\n<\/blockquote>\n
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Este t\u00edtulo, activado por el entonces presidente Donald Trump, en 2019, permite a ciudadanos estadounidenses demandar en busca de compensaci\u00f3n monetaria por el usufructo de propiedades expropiadas a sus familias y que han sido utilizadas especialmente por compa\u00f1\u00edas navieras y hoteleras de terceros pa\u00edses.<\/p>\n
En su escrito, ingresado en la corte el lunes, Bloom se\u00f1ala adem\u00e1s que las cuatro compa\u00f1\u00edas incurrieron en estos actos “de forma intencional y deliberada”.<\/p>\n
Havana Docks alega que con estas actividades ocurridas entre los a\u00f1os 2015 y 2019 las cuatro compa\u00f1\u00edas obtuvieron hasta unos 1.100 millones de d\u00f3lares en ingresos y pagaron 138 millones a entidades gubernamentales cubanas.<\/p>\n
Las firmas defendieron que sus cruceros a Cuba se enmarcaron bajo los lineamientos que estableci\u00f3 el gubernamental Departamento del Tesoro dentro del proceso de “deshielo” con Cuba que estableci\u00f3 la Administraci\u00f3n del presidente Barack Obama (2009-2017), pero la magistrada rechaz\u00f3 esos argumentos.<\/p>\n
Record\u00f3 que aquello qued\u00f3 fijado en 12 categor\u00edas y que en ellas no se contemplaban las relacionadas a turismo, ni tampoco las que pudieran atentar contra el embargo contra Cuba impuesto por EE UU.<\/p>\n
Tras la decisi\u00f3n de la jueza, que rechaz\u00f3 as\u00ed las mociones presentadas por las cuatro compa\u00f1\u00edas para que se desestime la demanda, el caso continuar\u00e1 en un juicio con jurado que se iniciar\u00e1 en mayo y en el que se deber\u00e1 determinar la compensaci\u00f3n econ\u00f3mica a los demandantes.<\/p>\n
Este proceso judicial puede tener implicaciones en las demandas que han interpuesto decenas de cubanoamericanos en cortes de Estados Unidos en busca de indemnizaciones por sus bienes expropiados por la Revoluci\u00f3n.<\/p>\n
Por lo menos 37 demandas<\/a> contra empresas, especialmente tur\u00edsticas, muchas de ellas compa\u00f1\u00edas hoteleras espa\u00f1olas<\/a>, han sido interpuestas en tribunales de Estados Unidos, la mayor\u00eda de ellas en Florida, desde que se activ\u00f3 en 2019 el T\u00edtulo III, seg\u00fan el Consejo Comercial y Econ\u00f3mico EE UU-Cuba.<\/p>\n
Trump activ\u00f3 la norma que ha permitido estos procesos legales y que sus antecesores, Obama, George W. Bush y Invoice Clinton, nunca quisieron por las implicaciones legales y comerciales con terceros pa\u00edses.<\/p>\n
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