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The Routing Firm impulsa el servicio de autobuses y lanzaderas a pedido para las agencias de transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Cortes\u00eda: The Routing Firm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
The Routing Firm est\u00e1 implementando aplicaciones que brindan la comodidad de los viajes compartidos bajo demanda al transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Dirigida por el CEO James Cox, exjefe international de operaciones de productos en Uber, la startup de Boston de 40 personas ha desarrollado un software program de gesti\u00f3n de pasajeros, conductores y flotas para evaluar r\u00e1pidamente d\u00f3nde quieren que los recojan los pasajeros y c\u00f3mo reunirlos en un lugar compartido. autob\u00fas o lanzadera de manera eficiente.<\/p>\n
A diferencia de los servicios de viaje compartido como Lyft Line y Uber Pool, que solo colocan de dos a varios pasajeros en el veh\u00edculo del conductor, The Routing Firm puede agrupar a 18 personas en un autob\u00fas o servicio de enlace con los veh\u00edculos que llegan para recoger a un pasajero entre 2 y 12 minutos desde el momento en que llaman a su viaje.<\/p>\n
Se puede recoger a los pasajeros donde est\u00e1n, en lugar de caminar hasta una parada en una ruta fija.<\/p>\n
Cox le dijo a CNBC que, debido a que aproximadamente la mitad de los autobuses y los servicios de transporte est\u00e1n a cargo de agencias de transporte p\u00fablico y la mitad de empresas del sector privado en los EE. UU., la startup trabaja con ambos. Pero The Routing Firm espera que sus aplicaciones conviertan el servicio de transporte en autob\u00fas o lanzadera en una oferta est\u00e1ndar de las agencias de transporte p\u00fablico de todo el mundo.<\/p>\n
Cox cube que ayud\u00f3 a iniciar la empresa, en parte, para resolver problemas ambientales que no se pueden abordar reemplazando los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel con modelos el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s de su trabajo con Uber, tambi\u00e9n se desempe\u00f1\u00f3 como l\u00edder de producto en la empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Canoo.<\/p>\n
\u201cLos autobuses el\u00e9ctricos a bater\u00eda son buenos para el mundo, son un beneficio neto\u201d, dijo el CEO. \u201cPero comprarlos no resuelve el problema del veinte o cuarenta por ciento de los autobuses que circulan con baja utilizaci\u00f3n o incluso vac\u00edos. Se necesitan m\u00faltiples soluciones para lograr emisiones de carbono m\u00e1s bajas o nulas\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hay una gran cantidad de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna en las flotas del mundo que circular\u00e1n con gasolina en los a\u00f1os venideros. The Routing Firm tiene como objetivo hacer que el uso de estos sea m\u00e1s eficiente antes de que las agencias de tr\u00e1nsito y las empresas de transporte se cambien a veh\u00edculos el\u00e9ctricos alimentados por energ\u00eda renovable.<\/p>\n<\/div>\n
El director basic de la empresa de enrutamiento, James Cox<\/p>\n
Cortes\u00eda: The Routing Firm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Como inform\u00f3 anteriormente NBC Information, la cantidad de pasajeros en el transporte p\u00fablico se desplom\u00f3 durante la pandemia, ya que una parte importante de los trabajadores se dispusieron a trabajar de forma remota u optaron por conducir cuando pod\u00edan, y debido a que los requisitos de salud p\u00fablica limitaron las operaciones comerciales.<\/p>\n
Agregar la conveniencia del servicio a pedido puede atraer a nuevos pasajeros y traer de vuelta a los pasajeros que ya no est\u00e1n, dijo Cox.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ha ayudado a ofrecer m\u00e1s de 75 000 viajes hasta la fecha en programas piloto y comerciales en todo el mundo, incluidos Houston y Seattle en los EE. UU., varias ciudades m\u00e1s peque\u00f1as en la costa oeste de Escocia y Andorra, un principado entre Espa\u00f1a y Francia.<\/p>\n
Para crecer m\u00e1s all\u00e1 de estas ubicaciones, The Routing Firm recaud\u00f3 $ 15 millones en una ronda de financiaci\u00f3n de riesgo Serie A dirigida por Impress Local weather Options, un nuevo fondo centrado en el medio ambiente de $ 1 mil millones dirigido por Tom Steyer y Katie Corridor. <\/p>\n
Los inversores anteriores tambi\u00e9n se unieron a la ronda, incluidos The Engine, Systemiq.Earth, Animal Capital e inversores \u00e1ngeles, incluido el CTO de Coupang y el ex CTO de Uber, Thuan Q. Pham, quien tambi\u00e9n es asesor de The Routing Firm.<\/p>\n
Pham dijo en un correo electr\u00f3nico a CNBC que respaldaba a la compa\u00f1\u00eda porque cree que brinda importantes beneficios a las ciudades y a los pasajeros de todo el mundo.<\/p>\n
Con la tecnolog\u00eda de The Routing Firm, dijo, \u201clas ciudades pueden aumentar y complementar sus servicios de tr\u00e1nsito que brindan m\u00e1s comodidad a los pasajeros con veh\u00edculos punto a punto, bajo demanda y de alta capacidad (18 asientos)\u201d. <\/p>\n
\u201c\u00bfPor qu\u00e9 operar una l\u00ednea de autobuses masiva en su mayor\u00eda vac\u00eda durante las \u00faltimas horas de la noche y los fines de semana, mientras que puede desplegar la cantidad justa de minibuses para satisfacer las demandas de pasajeros durante esos momentos?\u201d<\/p>\n
Pham se\u00f1al\u00f3 que su ex colega James Cox y The Routing Firm est\u00e1n brindando a las agencias de tr\u00e1nsito tecnolog\u00eda avanzada que no pueden desarrollar por s\u00ed mismas.<\/p>\n
Pham espera que la empresa use sus fondos para contratar m\u00e1s ingenieros y asociarse con m\u00e1s agencias de tr\u00e1nsito y empresas del sector privado. El CEO James Cox cube que la puesta en marcha ya est\u00e1 en conversaciones con grandes empresas de tecnolog\u00eda y universidades para ayudar a ejecutar sus servicios de transporte del campus. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n