puerto de Los Cristianos<\/a> \u201cno son las mejores\u201d, pero subraya que las cifras de movimientos de pasajeros y veh\u00edculos \u201cdan una idea de la verdadera dimensi\u00f3n\u201d de una infraestructura sometida a una presi\u00f3n creciente por el incremento de la demanda, como lo demuestra el aumento de las frecuencias diarias por parte de las dos navieras que operan, Fred Olsen y Armas.<\/p>\nEse mayor tr\u00e1fico ha dejado peque\u00f1as las explanadas para embarcar y desembarcar veh\u00edculos en un margen muy reducido de tiempo. El espacio es el mismo, pero el n\u00famero de autom\u00f3viles, camiones y guaguas no deja de crecer.<\/p>\n
Puerto de Los Cristianos<\/h2>\n
\u201cLlegan barcos cargados de coches y las explanadas est\u00e1n llenas, una situaci\u00f3n que nuestro personal gestiona de la mejor manera posible, especialmente en los momentos m\u00e1s cr\u00edticos, que son la Navidad, la Semana Santa y el verano\u201d, explic\u00f3 Javier Mora. En ese sentido, destac\u00f3 el \u201cgran esfuerzo\u201d de los operarios para que el puerto funcione en las mejores condiciones posibles: \u201cHay que verse all\u00ed con todas las l\u00edneas de embarque llenas y proceder al desembarque antes de volver a llenar los barcos, y hacerlo lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible\u201d. Adem\u00e1s, record\u00f3 que el recinto portuario acoge otras actividades, como la pesquera, la n\u00e1utica o excursiones que mueven alrededor de 300.000 personas al a\u00f1o.<\/p>\n
Despu\u00e9s de una ampliaci\u00f3n aprobada por la Autoridad Portuaria en 1991, que finalmente qued\u00f3 sobre la mesa, el gran nudo de las comunicaciones mar\u00edtimas entre las islas occidentales mantiene pr\u00e1cticamente las dimensiones y v\u00edas de comunicaci\u00f3n internas que se contemplaron a mediados de los a\u00f1os 70, cuando se inaugur\u00f3 la ruta con La Gomera.<\/p>\n
A la espera de conocer un estudio encargado por el Gobierno de Canarias que determinar\u00e1 por d\u00f3nde pasa la soluci\u00f3n que garantice el futuro de las comunicaciones mar\u00edtimas entre Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, el director de la Autoridad Portuaria enumer\u00f3 distintas obras que se han acometido en los \u00faltimos a\u00f1os, entre las que cit\u00f3 la remodelaci\u00f3n de la d\u00e1rsena inside (lugar que actualmente ocupa la rampa de Fred. Olsen), la reordenaci\u00f3n del acceso para facilitar el tr\u00e1nsito de los veh\u00edculos, la instalaci\u00f3n de pantalanes, la rehabilitaci\u00f3n de la zona de la marina y el refuerzo de la segunda alineaci\u00f3n, punto donde atraca el barco de Armas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, destac\u00f3 el refuerzo de la defensa del puerto de Los Cristianos, clave para garantizar la seguridad ante futuros temporales, cuyos trabajos se han dividido en tres fases: la primera centrada en el \u201cmorro\u201d; la segunda, finalizada el a\u00f1o pasado, en la mitad del tronco del dique, y la tercera, la de la finalizaci\u00f3n, est\u00e1 a punto de salir a licitaci\u00f3n.<\/p>\n
Mora sostiene que con el volumen de tr\u00e1fico precise la respuesta del puerto de Los Cristianos<\/a> est\u00e1 garantizada, pero se muestra prudente a medio y largo plazo y se remite al informe en marcha impulsado desde el Ejecutivo regional: \u201cQuiz\u00e1s a resultas de ese estudio tendremos que adoptar una serie de medidas para facilitar la evacuaci\u00f3n y el acceso contemplando una soluci\u00f3n t\u00e9cnica que podr\u00eda ir m\u00e1s all\u00e1 del puerto de Los Cristianos, porque hay congesti\u00f3n de tr\u00e1fico a la salida del recinto, en Los Cristianos y en la autopista\u201d.<\/p>\nSobre la posibilidad de que recalen cruceros de peque\u00f1o y mediano tama\u00f1o en el puerto de Los Cristianos, el director de la Autoridad Portuaria destac\u00f3 que ya hay embarcaciones que fondean por fuera y trasladan a tierra a sus pasajeros en botes. \u201cDentro no caben por tama\u00f1o y por que no hay tiempo suficiente para que puedan permanecer atracados varias horas\u201d, dijo.<\/p>\n
Granadilla<\/h2>\n
Javier Mora, que se mostr\u00f3 convencido de que el encarecimiento de los combustibles a causa de la guerra en Ucrania \u201cafectar\u00e1 seguro, con mayor o menor retardo\u201d al tr\u00e1fico mar\u00edtimo entre las Islas, tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la situaci\u00f3n del puerto industrial de Granadilla.<\/p>\n
El director de la Autoridad Portuaria indic\u00f3 que Granadilla no fue dise\u00f1ado con la finalidad de atender al tr\u00e1fico de pasajeros y que por ello no cuenta con instalaciones proyectadas al efecto. \u201cPara valorar su posible alternativa hay que tener en cuenta par\u00e1metros tan variados como el ordenamiento insular y municipal, las caracter\u00edsticas de la navegaci\u00f3n en la zona y la ingenier\u00eda, entre otros factores\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s, record\u00f3 que despu\u00e9s de finalizadas las obras del abrigo (dique y contradique), se realiz\u00f3 posteriormente una ampliaci\u00f3n del muelle y en estos momentos se desarrollan los tr\u00e1mites para su cierre. Tambi\u00e9n se encuentra en ejecuci\u00f3n el Centro de Inspecci\u00f3n Portuaria, que se concluir\u00e1 en mayo, al igual que el viario y las redes b\u00e1sicas (agua, saneamiento, alumbrado, telefon\u00eda y drenaje), mientras que se prev\u00e9 que antes de que finalice el a\u00f1o est\u00e9 terminado el edificio de servicios.<\/p>\n<\/div>\n
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